logo

바람 터널 - 낙하산 점프와 마찬가지로 자유 낙하를 시뮬레이션하는 현대 스포츠 및 엔터테인먼트 시설. 이 엔터테인먼트는 상당히 예산 적이기 때문에 극한 스포츠의 일부 점유율로 인해 엄청난 양의 감정을 표현할 수 있습니다. 이러한 인기는 많은 금기 사항뿐만 아니라 인체 건강에 유익한 효과를 포함하여 다수의 긍정적 인 특성에 기여합니다. 항공기는 날아 오는 사람의 몸이 근육의 피로와 많은 칼로리 소모로 신체적 인 힘을 받게되는 방식으로 작동합니다.

aerotube는 어떻습니까?

풍동은 수직의 넓은 튜브 형태의 특수한 구조이며, 하부에는 중부 하용 팬이 장착되어 있습니다. 후자 덕분에 파이프 내부에 공기 흐름이 만들어지며 공기 속도는 약 200 km / h입니다. 인체를 공기 중으로 들어 올리려면 충분한 시간과 공기 유량을 160km / h로 유지해야합니다. 또한 자세를 변경하여 낙하 속도를 변경할 수 있습니다. 낙하산을 좋아하는 사람들은 낙하산으로 점프 할 때와 같이 자유 낙하에서 경험하는 느낌이라고 주장합니다.

우리가 물질에 대해 말하면, aerotube의 디자인을 위해, 자유 유리의 최대 느낌을 보장하기 위해 특수 유리가 사용됩니다. 수많은 과학 및 실제 시험 모두에 의해 입증 전반적으로 aerotruba은 인간에게 어떤 위험을 나타내지 않는 방식으로 배열.

오늘, 비행 영역의 크기에 따라 종류있는 aerotrub의 많은 다른 유형, 즉, 높이와 직경이있다. 우리가 최소값에 대해서 이야기한다면,이 경우 열린 파이프의 지름은 적어도 2.2 미터가되어야합니다. 다리를 45도 구부려, 90의 손, 그래서 공간이 충분합니다 - 원칙적으로 (매개 변수의 사람에 대한 충분한 이러한 지표 우리는 비행 높이가 2 개 이상 m은의 기내 인체가 특정 자세를 취 것을 상상 경우에도 ). 튜브의 높이가 같은 구조의 유형에 따라, 특히 최소 6m 인 변화한다. 그 직경은 2.5 내지 3m 범위보다 강력한 구조로서는. 어떤 경우에는 고도가 9 미터에 이르는 전문 구조에 관해 이야기하는 경우 한 번에 항공 관에서 여러 사람을 조종 할 수 있습니다. 그것은 전문 aerotrub 훨씬 더 강력한 팬을 사용하는 것을 주목할 가치가있다, 그리고 일반적으로,이 매력은 공중에서 서로 다른 묘기를 수행 할 수있는 숙련 된 운동 선수 같다. 초보자의 경우, 최소한의 지표를 선택하는 것이 낫습니다. 심각한 구조로 이동하기 전에 비행 기술을 개발하는 것이 훨씬 안전합니다.

에어로 파이프의 종류

오늘날, 다양한 목적으로 - 예능, 훈련 또는 군사 훈련 옵션으로 사용되는 많은 수의 수직 형 에어 튜브가 있습니다. 그 중에는 여러 가지 유형이 있습니다.

이동식 에어로 튜브 -이 옵션은 개방되어 있으며 공기 공급량이 크고 비행 지대의 직경이 약 2m 인 작은 크기로 인해 놀이기구처럼 다양한 대중 행사에 자주 사용됩니다. 이러한 디자인의 특징 중 하나는 증가 된 소음 배경을 강조 할 가치가 있습니다. 일반적으로 때로는 좋을 수도 있습니다. 왜냐하면보다 현실감있는 자유 비행을하기 때문입니다.

고정식 -이 유형의 에어 튜브는 파운데이션에 설치되며 비행 지대의 큰 지름으로 구별됩니다.

우리가 모든 유형의 aerotubes를 교육하고 낙하산 교육자를위한 BAT (Vertical AeroTrub)뿐만 아니라 다음과 같이 분류 할 수 있습니다.

  • 아음속;
  • 천음음;
  • 천음음;
  • 초음속;
  • 극 초음속.

여기서 분류 방법은 에어로 튜브의 작동 부분에서의 속도와 방향입니다.

aerotube의 비행은 얼마나 안전합니까?

초보자는 aerotube에서의 비행이 위험한 지 여부에 관심이 있습니다. 연구와 실제 사용이 보여 주듯이 특수 구조로 인해 에어로 튜브에 자유롭게 떠 다니는 것은 절대 안전합니다. aerotruby 장치 팬에 오류가 극적으로 해제 할 경우에도 인체 급증 허용, 부드럽게 주로 인해 공기 흐름, 그리드에가. 또한, 반드시 공기 흐름에 사람이 상대의 정확한 위치를 제어하고, 규칙과 비행 aerotrube을 찾는 것에 대해 그에게 지시 강사를 제시한다 이러한 구조와. 바로 공중에 유혹의 첫 번째 서너 분 이미 항공편을 시도하는 사람들에 따르면, 절대적으로 자연이, 몇 세션 후에, 사람들은 잘 강사없이 자신의 비행 할 수 있습니다.

방문을 막을 수있는 것

물론 풍동에서의 비행에는 한계가 있습니다. 특히 임신, 120kg 이상의 과체중, 근골격계의 심각한 질병, 다양한 상해 및 뼈 상해, 수술 후 상태 등이 있습니다. 골다공증은 뼈가 부서지기 쉬운 원인이됩니다.

또한 약물 및 알코올 중독의 상태에있는 사람과 정신 질환을 앓고있는 사람은 명백하게 비행 할 수 없습니다.

다른 사람을 위해, 비행 aerotrube은 아드레날린의 공평한 분배하고, 이상한 감각을 얻을 수있는 좋은 기회가 될 것입니다. 이러한 엔터테인먼트는 가족이나 친구들에게 큰 선물이 될 것이며, 사소한 위험없이 자유로운 비행을 할 수없는 형편없는 느낌을 갖게 해줄 것입니다. 특히, 휴가 기간 동안 원래 기프트가 될 비행 상품권은 매우 유명합니다. 비행 관련 기능에 대한 자세한 정보는 FAQ 섹션에서 찾을 수 있습니다.

Aerotube - aerotube에서 비행하는 방법?

낙하산의 인기는 높이에서 뛰어 내리지 않고 비행을 느낄 수있는 구조를 창안했습니다. Aerotube는 단순한 구조를 가지고 있으며, 관광객을위한 스포츠 시뮬레이터 및 별도의 훈련을위한 인력으로 사용됩니다.

에어로 튜브 - 무료 비행

수직 에어 튜브라고 불리는 인공적인 공기의 움직임으로 인해 비행을 시뮬레이션하는 장치. 행 2 행 5㎛의 직경을 갖는 장치의 다른 실시 예들이있다. Aerotruby 높이 이상 10m 공기 유량이 200 내지 2백50km/h로 변할 수있다.이며, 대형 프로펠러의 엔진을 만든다. 파이프를 제어하는 ​​작업자는 공기 유량을 지속적으로 변경할 수 있습니다. 풍동은 팽창기 (스크류가 하단에 있고 그것 트램펄린 메쉬를 폐쇄)와 흡입 (상단에 위치한 나사 및 양측에 위치하는 그리드) 일 수있다.

튜브에서 비행은 특별한 훈련을 필요로하지 않으며 단지 장소에 와서 안전을 경청하고 약간의 훈련을 거쳐야합니다. 처음에는 효과가 없을 수도 있지만 새로운 감각이기 때문에 걱정하지 않아도됩니다. 머지 않아 몸은 움직임에 익숙해 질 것이고 흐름 속에서 움직이는 방법은 분명해질 것입니다. 풍동이 해를 끼치 지 않도록 15 분 이상 머 무르지 않는 것이 좋습니다. 몇 분 동안 급증한 후에 이미 움직임이 비행에 어떤 영향을 주는지, 하천에서 펼쳐지는 방법, 상하로 움직이는 방법, 심지어 자유 낙하의 의미를 이해할 수 있습니다.

낙하산 점프와 비교하면 에어로 튜브에서 훨씬 더 길게 (최대 15 분) 비행 할 수 있습니다. 매력을 정기적으로 사용하여 얻을 수있는 이점 :

  1. 급속하게 칼로리가 소모되기 때문에 과잉 체중이 감소합니다. 연구 결과에 따르면 파이프에서 30 분 동안 42km 마라톤을 뛰는 것만 큼 많은 에너지를 소비 할 수 있습니다.
  2. 운동의 조정이 이루어지고 안정기 근육이로드됩니다. 이것은 몸이 치 솟아있는 상태에서 매우 다른 느낌을 받는다는 사실에 의해 설명됩니다.
  3. 비행 중 "행복의 호르몬"이 몸에서 생성되기 때문에 신경 계통의 작동과 면역력의 향상이 개선되었습니다.

에어로 파이프 - 몇 년?

aerotube에서 비행하는 데에는 거의 연령 제한이 없으며, 4 세의 어린 아이들조차도 이런 엔터테인먼트를 즐길 수 있습니다. 근육 발달, 손재주, 정신 물리학 적 클램프 및 기타 문제를 제거하기 때문에 어린이를위한 그러한 훈련은 유용 할 것입니다. aerotruba 연령은 제한 사항이 아니며, 허용 한도가 25-120kg이기 때문에 사람의 체중을 고려해야합니다.

바람 터널에서 날아가는 방법?

대단히 중요한 것은 aerotrub 노동자의 예비 수업과 교육입니다. 또한, 좋은 비행을 위해 긴장을 풀고, 공중에 누워있는 방법을 알아야합니다.

  1. 강조에 흐름에 위장, 그리고 골반 지역에서 여전히 중요한 편향에 빠져야한다.
  2. 바람 터널에서 날으려면 몸을 똑같은 평면에두고 팔꿈치로 직각으로 굴립니다. 팔꿈치를 들어 올리지 말고 수평선을 꺾지 않는 것이 중요합니다.
  3. 머리를 올려보세요. 다리는 약간 구부려 야하고 어깨보다 약간 넓게 배치해야합니다. 또한 양말을 벗고 엉덩이를 들어 올리십시오.

에어로 튜브가 부상을 입지 않도록 다음과 같은 간단한 규칙을 따르십시오.

  1. 비행 중에는 하단 그리드에 손을 올릴 수 없습니다. 또한 공기 흐름을 적절히 유지하고 적절하게 유지할 수 없습니다.
  2. 자유로운 비행 느낌을 잃지 않으려면 팔과 다리를 옆면에 기대어 앉히지 마십시오. 그렇지 않으면 공기 흐름이 손실되어 낙하로 이어질 수 있습니다.
  3. 한 팔이나 다리를 드러내고, 몸이 부어 지도록 다른 운동을하고 그룹을 짓는 것은 금지되어 있습니다.

풍동에서의 운동

설치에서는 낙하산으로 점프 할 때뿐만 아니라 다양한 연습이 수행됩니다. aerotube에서의 비행은 다음을 포함합니다 :

  1. 아래로 향하게 - 뒤집힌 상태, 즉 뒤집힌 상태로 날으십시오.
  2. 백 플라이 (Backfly) - 등뒤의 움직임을 느낄 수있는 등 뒤에서 비행.
  3. Sitfly - 날고, 앉아있는 자세로, 허벅지와 발의 뒤쪽, 허리가 강조됩니다.
  4. 머리 위로 - 몸을 똑바로 세우고 위로 날으십시오.
  5. Freefly - 다른 비행기에서 신체의 위치를 ​​변경합니다.

Aerotube - 새로운 스포츠

원더 - 설치는 다른 극단적 인 지역의 낙하산 전문가와 팬을 훈련 시키는데 사용됩니다. 풍동에서 날아 다니는 것은 곡예적인 모습을 만들고 공기 흐름을 익히는 데 도움이됩니다. 별도의 스포츠는 낙하산뿐만 아니라 aerotube에서 날아가는 것도 주목할 가치가 있습니다. 이 설치에서는 참신함이 춤을 추고 있습니다. 이미 국제 대회의 장소가되어 매우 환상적입니다.

Aerotube - 경쟁

초창기부터 에어로 튜브의 비행이 점점 더 대중화되기 시작했고 스포츠로 빠르게 발전했습니다. 자유 낙하 항공기에서는 곡예, 프리 스타일 및 기타 낙하산이 성공적으로 실행됩니다. 그룹 곡예에서 컵과 챔피언십이 관중에서 개최되며 수직 곡예와 같은 별도의 분야도 있습니다. 심사 위원은 트릭의 미학, 동시성 및 인물 실행의 아름다움을 평가합니다. 어쩌면 2 년 안에, 에어로 튜브 비행은 올림픽 분야 목록에 포함될 것입니다.

바람 터널에서 춤 춘다.

WindGames라는 국제 무용 콩쿨이 풍동에서 열립니다. 선수는 복잡한 곡예를 수행하고 아주 높은 곳까지 올라갑니다. 이 프로그램에는 개인 및 단체 공연이 포함됩니다. aerotube의 대회는 모든 규칙에 따라 진행됩니다. 예를 들어, 배심원이 참석하고, 공연 시간, 페널티 포인트 등이 제한됩니다. 파이프가 들리지 않기 때문에 참가자는 음악을 듣기 위해 헤드폰을 착용합니다. 바람 터널에서 춤추는 세계 챔피언 2016 - 러시아어 Leonid Volkov.

aerotube에서 비행하는데 얼마의 비용이 듭니까?

많은 대도시에서 에어로 튜브와 같은 매력을 발견 할 수 있습니다. 당신은 다른 시간에 그것 안에있을 수 있고 그것은 모두 준비에 달려 있습니다. 처음 전문가들은 4-6 분 이상 비행을 권장하지 않습니다. 이 시간 동안에는 몸을 공중에서 통제하는 법을 배울 수 있지만 피곤하지는 않습니다. 비용이 소요되는 시간에 달려있는 에어로 튜브는 한 번에 여러 사람이 걸릴 수 있습니다. 5 분 동안 한 명을 비행하는 동안. $ 25에서 지불해야합니다.

바람 터널 - 금기

파이프를 활공하기 위해서는 특별한 신체 훈련이 필요하지 않으므로 어린이도 날 수 있습니다. 임신, 혈관과 심장의 문제, 정신 이상, 근골격계의 심각한 질병 및 허리 부상과 같은 많은 금기 사항이 있습니다. 바람 터널을 날아 다니면 술에 취할 수 없습니다. 두려움과 건강에 대한 걱정이 있다면 의사와상의해야합니다.

바람 터널이

풍동의 작동 부 유형에 관한 P는 개방형 작동 부분이있는 파이프와 폐쇄 된 작동 부분이있는 파이프로 구분됩니다 (그림 2). 작동 부분 (에펠 실) 주변에 밀폐 챔버가있는 파이프가 있습니다.

일의 기간에 따라 ADT와 주기적 (단기적) 행동과 지속적인 행동이 구분됩니다.

3.2. 아음속 풍동

그림 3은 아음속 unclosed ADT 체계를 보여준다. 이 도면은 전기 모터 (7)의 회전에 의해 구동되는 팬 (6)이 공기를 노즐 (1)을 통해 파이프 내로 흡입하는 것을 도시한다. 작동 부로부터 흐름은 디퓨저 (5)로 유입 된 다음 주변 공간으로 배출된다.

그림에서. 그림 4는 배출 모드에서 작동하는 개방형 작동 부와 함께 직접 작용하는 가장 간단한 풍동의 다이어그램을 보여준다. t rube의 주요 요구 사항은 품질 흐름을 얻는 것입니다. 이 요구 사항을 충분히 충족 시키면 파이프를 만드는 것이 가장 어렵습니다. 흐름의 직진성과 균일 성은 주로 내부 윤곽의 기하학적 모양, 벽면 및 풍동의 내부 장치에 의해 제공되어 노즐 영역 및 작업 영역에서 공기 역학적 윤곽의 매끄러움을 보장합니다.

그다지 중요하지 않지만 파이프의 작동 부에서 낮은 초기 유동 난류 (여기서는 맥동 속도 성분의 제곱근 값)를 보장해야한다는 요구 사항이 있습니다. 유동의 높은 난류 또는 와류는 실험 결과에 상당한 영향을 미치며 때로는 흐름의 품질 변화로 이어지기 때문에 때로는 왜곡됩니다.

풍동의 필수 요구 사항은 공기 흐름 속도의 맥동이 없다는 것입니다. 맥동의 발생은 주로 유선형으로 정렬 된 여러 가지 파이프 요소 (팬 설치, 페어링, 돌출) 및 파이프의 일반적인 공기 역학적 윤곽의 비 효과성에서 파생되는주기적인 와류와 관련이 있습니다. 속도 필드를 향상시키고 베벨 및 유동 난류를 감소시키는 것은 파이프의 공기 역학적 윤곽을 보정하고, 이중 예압 수집기를 사용하고, 프리 챔버에 특수 레벨링 장치, 벌집 및 난류 격자를 설치하여 달성 할 수 있습니다.

개방 및 폐쇄 작동 부품 모두로 제조 된 폐쇄 파이프에서, 작동 부품 및 디퓨저를 통과하는 흐름은 복귀 채널로 보내지고 노즐을 통해 작동 부품, 즉 360 o를 회전합니다. 터닝은 채널의 4 개의 절곡 부에서 수행됩니다. 각 무릎에서 흐름은 90도 회전합니다. 이 엘보우에는 가이드 블레이드가 설치되어있어 최소한의 손실로 원활하게 흐름을 전환하고 작업 구간에서 균일 한 속도 및 압력 장을 얻을 수 있습니다. 소용돌이 치는 흐름을 없애기 위해 정류 장치가 임펠러 뒤에 설치됩니다.

Prechamber는 흐름을 평탄화시키고 진정시키는 역할을합니다. 그것은 벌집과 깔끔한 ​​그리드를 만들어냅니다. 프리 - 챔버의 크기는 작동 부에서의 속도 장의 균일성에 상당한 영향을 미친다. 프리 챔버가 클수록 필드가 더 균일합니다.

Honeycomb은 흐름 기울기 및 대형 와전류의 파괴를 줄 이도록 설계되었습니다. 벌집은 약 0.3... 1.5 mm의 벽 두께로 5... 10 구경의 길이를 갖는 셀로 구성된 벌집 모양의 그리드입니다. 프리 챔버의 횡 방향 크기에 대한 셀의 횡 방향 크기의 비율은 1/50... 1/100의 범위에서 선택된다. 벌집은 방향의 흐름을 평평하게하여 큰 맴돌이를 없애고 종 방향 속도의 불균일 한 분포를 감소시킵니다. 동시에, 그것은 세포의 벽 뒤에 형성된 공기 역학적 후류로 인해 유동에 섭동을 가져온다. 그러므로, honeikomb을 제외하고 아무것도 prechamber에 설치되지 않은 파이프에서 교란을 진정시키기 위해 honeikomb과 노즐 사이의 거리를 증가시켜야합니다.

격자를 교란 시키면 속도 장의 수평을 맞추고 파이프의 작업 부분에서 흐름의 초기 난류를 감소시킵니다.

노즐은 작동 부에서 직선형의 균일 한 흐름을 형성하는 데 사용되며 입구에서 최소 속도에서 출구에서 계산 된 속도까지 공기 흐름을 가속합니다. 노즐 단면은 원형, 타원형, 직사각형, 정사각형 및 8 면체 일 수 있습니다. 아음속 노즐은 특별한 방법으로 형성된 좁은 채널의 형태를 취합니다. 노즐 모선의 모양, 길이 및 압축 정도는 속도 필드의 특성과 같이 속도의 크기를 결정하지 않습니다. 위에 나열된 장치 외에도 흐름의 예하 중 (입구 영역과 비교하여 출구에서 단면적을 줄임)으로 인해 노즐이 속도 분포의 불규칙성을 제거합니다. 예압 흐름의 정도는 다음과 같이 정의됩니다. 작업 부분의 불균일 한 속도는 노즐 입구의 불균일 한 속도보다 작습니다. 노즐에서의 유동의 압축은 작업 부에서의 유동의 난류를 감소시키는 것을 돕는다.

작동 부분은 노즐과 디퓨저 사이의 공간입니다. 여기 테스트를위한 확립 된 모델이 있습니다. 여기에는 공기 역학적 스케일과 다른 장치가 있습니다. 파이프의 작동 부에서의 가스 흐름은 균일 한 속도 및 압력 장을 가져야합니다. 작동 부분은 열려 있거나 (벽이 없거나) 닫혀 있거나 (벽에 의해 제한됨) 밀폐 챔버 형태를 취할 수 있습니다 (그림 2). 열린 작업 파트는 모델에 대한 자유로운 액세스와 관찰 용이성을 제공합니다. 그러나 개방형 작동 부품이있는 파이프는 프리 제트가 주변 공기와 상호 작용하여 발생하는 손실을 보완하기 위해 추가 전력이 필요합니다.

고속 (m / s)의 파이프에 필요한 구동력을 줄이려면 닫힌 작동 부품을 사용하십시오. 닫힌 작동 부분이있는 파이프의 공기 역학적 특성은 열린 작동 부분이있는 파이프보다 낫습니다.

디퓨저는 작동 부품 바로 뒤에 있습니다. 유속을 줄이는 역할을하는 채널입니다. 아음속 디퓨저는 흐름 감속이 발생하는 확장 하류 채널입니다.

풍동 팬용 모터로 DC 전동기가 사용되어 넓은 범위의 팬 속도와 동시에 작업 구간의 유량을 변경할 수 있습니다.

가장 간단한 풍동 (그림 4)에서 작동 부품의 흐름은 흡입 파이프 (폐쇄 된 작동 부품, 그림 3) 및 폐쇄 형 파이프와 비교할 때 품질이 낮으며 다음과 같은 특징이 있습니다.

큰 불규칙성 - 작업 부분의 유동 단면에서 다른 지점에서 속도의 크기 차이는 3... 5 %에 ​​이릅니다.

유의 한 흐름 기울기 - 다른 지점에서 속도 벡터의 평행도가 1o... 3o에 도달하지 않습니다.

증가 된 초기 난류.

그러나, 그들은 조작하기가 더 쉬우 며 원칙적으로 연구중인 신체 주변의 흐름을 고품질로 파악할 수 있습니다. 개방형 작동 부를 갖는 ADT 노즐에 의해 형성된 가스 유동은 침 지식 난기류의 구조 및 특성을 갖는다.

풍동이란 무엇입니까? 비행에 도움이되는 매력

풍동의 출현으로 극한의 스포츠 애호가들은 건강에 해를 끼치 지 않고 공중에서 무료 비행을 즐길 수 있습니다. 시뮬레이터는 안전하고 잘 설계된 디자인을 가지고 있으므로 실제적으로 제한이 없으며 다양한 방문객이 경험할 수 있습니다.

콘텐츠

역사의 비트 : 바람 터널을 사용하는 목적

태어날 때부터 우리 조상은 자유 비행을 꿈꾸며 천국으로 데려 올 차량을 만들려고 노력했습니다. 수십 년에 걸쳐 12 가지의 과학적 발견이 이루어졌으며 지구상의 중력을 극복 할 수있는 다양한 기술 수단이 인류에게 제공되었습니다. 그러한 개발 중 하나는 수직 풍동이다. 첫 번째 aerotube는 1871 년에 영국에서 건설되었습니다. 이 장치는 과학적 테스트를위한 것으로, 공기 흐름에서 고체의 거동을 관찰하는 데 사용되었습니다. 동시에, 풍동은 러시아에서 지어졌다. 이 장비는 군대에서의 개발 및 테스트에 사용되었습니다. aerotube의 발명은 항공 산업에 커다란 공헌을했습니다. 이것은 낙하산, 비행기 및 기타 항공기 테스트에 도움이되었습니다.

날으는 사람에게 바람 터널은 1964 년 미국에서만 사용되었습니다. 설치는 우주 비행사 및 낙하산 전문의에게 필요한 기술을 개발하는 데 도움이되었습니다. 2000 년대에만이 발명품이 매력으로 사용되었습니다. 공기 중에 날아 다니는 것은 사람의 놀랍고 잊을 수없는 감정을 불러 일으키고, 그러한 엔터테인먼트의 보급에 기여합니다. aerotube에서 점프를 시도하면 FREEZONE 컴플렉스가 제공합니다. 두 개의 거대한 공기 역학 시뮬레이터는 초보자와 낙하산시 스킬을 향상시키고 자하는 프로 운동 선수 모두에게 적합합니다. 공기 역학적 인 시뮬레이터가 무엇인지 알아 내려고합시다.

풍동의 설계 및 원리

Aerotube는 자유 낙하의 느낌을 경험할 수있는 특수 시뮬레이터입니다. 이전에는 그러한 감정은 낙하산으로 점프 만하면 경험할 수있었습니다. 그러나 비행기에서 닦아서 목숨을 걸고 싶은 사람은 거의 없습니다. 그러한 예능은 위험하기 때문에 모든 사람들이 높이에 대한 두려움을 극복 할 수있는 것은 아닙니다. 매력적인 에어로 튜브는 아주 안전합니다. 지시를 받으면 방문객은 영공에서 편하게 도착하기 쉽습니다. 기술 설치의 작동 원리는 공기 주입을 기본으로합니다. 에어로 튜브는 하나 또는 여러 개의 대형 팬을 통해 작동하며 수직 파이프에서 190-260km / h의 속도로 강력한 공기 흐름을 생성합니다. 현대 시뮬레이터의 디자인은 여러 매개 변수가 다릅니다.

  • 팬의 위치입니다. 파이프의 상단 또는 하단에 위치 할 수 있습니다.
  • 비행 영역의 크기. 장비는 높이와 지름이 다릅니다.
  • 속도 표시기는 공기 파이프 팬의 전원에 따라 다릅니다.

시뮬레이터 내부에있는 사람을 부상으로부터 보호하기 위해 비행 영역은 특수 금속 메쉬로 울타리를 단다. 그것은 방문자가 aerotube 팬의 블레이드에 들어가는 것을 허용하지 않을 것입니다. 전체 비행 시간 동안 작업자는 작업 영역을 관찰합니다. 그것은 체력과 클라이언트의 기술에 따라 유량을 조절합니다. 공기 역학 시뮬레이터의 각 세션 전에 방문자에게 지시가 내려집니다. 이 과정에서 트레이너는 aerotube의 배치 방법을 알려주고 안전주의 사항을 숙지하며 시뮬레이터 내부에서 수행 할 작업을 알려줍니다. FREEZONE 센터의 숙련 된 직원은 자유 낙하 상황에 빠르게 익숙해지고, 신체를 잡고 몇 번의 세션에서 간단한 트릭을 수행 할 수 있습니다. 어떻게 aerotube가 작동하며 작동 원리가 실제로 명확 해집니다.

공기 역학 시뮬레이터 : 엔터테인먼트 또는 스포츠?

많은 전문가들은 여전히 ​​에어로 튜브가 무엇인지에 대해 동의하지 않습니다 : 스포츠 시뮬레이터 또는 극한의 엔터테인먼트? 오늘날 기술 장치는 여러 기능을 결합합니다. Paratroopers는 기술을 향상시키고 묘기를 날카롭게하기 위해 aerotubes에서 훈련합니다. 전문가들은 공기 역학 비행이 낙하산 점프와 비슷하다고 말한다. 그는 자유 낙하 상태에 대해 충분히 이해합니다. 따라서 긴 낙하산 점프를하는 사람들은 처음에는 에어로 튜브에서 손을 잡으려고합니다. 어린이의 경우, 공기 역학적 시뮬레이터는 일종의 흥미 진진한 매력으로 작용합니다. 성인의 경우, 에어로 튜브는 여가 시간을 보낼 수있는 재미있는 활동입니다.

공기 역학 설정은 시뮬레이터로 설계 되었기 때문에 쾌적한 감정 외에도 다음과 같이 기대할 수 있습니다.

  • aerotube 내부에 있기 때문에 방문자는 활발히 칼로리를 태 웁니다.
  • 이러한 하중으로 근육 코르셋이 완벽하게 작동하고 운동의 조정이 향상됩니다.
  • 다른 극단적 인 접대로는 에어로 튜브만큼 긍정적 인 감정을 줄 수는 없습니다. 훈련 중 신체는 행복의 호르몬을 합성하여 신경계를 강화하고 면역력을 향상시킵니다.

에어로 튜브는 간단하지만 그 사용은 상당히 넓습니다. 꽤 자주 공기 역학적 인 복합체로의 여행은 사람을위한 취미로 바뀝니다. 오늘날, 그들은 참가자들이 기술 경쟁, 복잡한 트릭 수행, 심지어 춤조차하는 파이프에서 비행기를 타고 스포츠 대회를 개최하기도합니다. 큰 업적은 작게 시작됩니다. 편리한 시간에 FREEZONE의 풍동에서 첫 번째 비행 세션에 등록하십시오. 또한, 우리는 당신이 사랑하는 사람이나 사랑하는 사람을 기쁘게 해주는 상품권을 우리에게서 구입할 수 있습니다.

무료 항공편 : 소규모에서 대형까지

공기 파이프의 원리는 분명합니다. 이제 누가 이러한 종류의 엔터테인먼트에 허락을 받았는지 알아야합니다. 안전 예방 조치를 준수하면 공력 시뮬레이터는 인체 건강에 해를 끼치 지 않습니다. 바람 터널에서 중요한 것은 측벽에 닿지 않도록 보호 그리드를 잡는 것이 아닙니다. 어린이 (4 세부터)와 노인 (70 세까지)도 비행 할 수 있습니다. 지표는 다소 임의적입니다. 체중 (20-130 kg 범위 내), 건강 및 체력에 따라 다릅니다. 에어로 튜브는 금기 사항이있는 시뮬레이터입니다. 비행을 권장하지 마십시오.

  • 임산부;
  • 정신 장애인;
  • 근골격계의 질병이있는 상태에서, 골다공증;
  • 최근에 부상을 입은 사람들.

FREEZONE 콤플렉스는 모든 사람들이 풍동에서 날아와 가운데에서 의식 행사를 개최 할 것을 권합니다. 저희 팀은 어린이의 생일, 기업 행사 또는 기타 중요한 행사에 상관없이 훌륭한 휴가를 마련합니다. aerotube의 비행 세션은 엔터테인먼트 프로그램의 필수적인 부분이 될 것입니다. 대형 회의실, 훌륭한 자체 취사 식당 및 귀하의 편의를 돌볼 수있는 자격있는 직원이 있습니다. 쾌락과 극단의 세계로 뛰어 들다.

풍동

풍동은 공기 역학 현상을 실험적으로 연구 할뿐만 아니라 고체 기관 (비행기, 자동차, 로켓, 다리, 건물 등) 주변의 흐름 영향을 연구하기 위해 설계된 실험 시설입니다.

풍동은 연구중인 몸체 모형이 위치한 파이프에 공기를 주입하는 하나 또는 여러 개의 팬 (또는 기타 공기 주입 장치)으로 구성되어 고속 공기 중 신체 움직임의 효과를 만들어냅니다 (운동 반전 원리).

풍동은 가능한 유속 범위 (아음속, 천음속, 초음속, 극 초음속), 작동 부품의 크기 및 유형 (개방형, 폐쇄 형) 및 예압 - 파이프 노즐과 프리 챔버의 단면적 비율에 따라 분류됩니다.

  • 고온 - 추가로 고온의 영향과 가스의 해리 및 이온화와 관련된 현상을 연구 할 수 있습니다.
  • High-altitude - 희박 가스 모델의 흐름을 연구합니다 (고도가 높은 비행 모방).
  • Aeroacoustic - 구조물의 강도, 장치의 작동 등에 대한 음향 장의 효과를 연구합니다.

선체의 표면 및 수중 부분의 특성에 대한 조사는 중복 모델을 사용하여 수행되어야하며, 이는 인터페이스상에서 노 흐름 조건을 만족시킬 수있게한다. 또는 물의 표면을 시뮬레이션하는 특수 화면을 사용할 수 있습니다.

중앙 공력 학회 (Central Aerodynamic Institute)는 10m / s에서 M = 25까지의 속도에 대해 60 가지 풍동 터널을 가지고 있으며 그 중 일부는 (자기 유체 역학 가속도가 8000m / s, 5000Gm의 제동 압력을 갖는 USGD) 고유합니다 [1].

콘텐츠

'일반적인'실험

  • 신체 표면의 압력 측정.

연구를 위해서는 압력계가 달린 호스로 연결되어있는 모델 표면에 구멍이 만들어집니다.

유체 역학에서는 압력이 경계층을 가로 질러 변경없이 전달되므로 압력 측정 결과로부터 신체의 압력 저항을 계산할 수 있다는 것이 입증되었습니다.

  • 신체에 작용하는 힘과 모멘트의 측정

연구를 위해 다 성분 동력계 (공기 역학 균형) 또는 각 스트레치의 장력을 측정 할 수있는 스트레치 마크 시스템에서 모델을 일시 중지해야합니다. 몸에 작용하는 힘과 모멘트의 재 계산은 레이놀즈 유사성 기준에 따라 수행됩니다.

이 문제를 해결하기 위해 모사 (실크)를 사용하거나 모델의 표면에 붙여 넣거나 와이어 메쉬에 고정합니다. 특성 유역으로 착색 된 연기의 흐름으로 실험을 설정할 수는 있지만 공기 순환이 반복되는 파이프에서 그러한 실험의 지속 시간은 일반적으로 전체 공기 역학적 경로의 일반적인 연기 때문에 매우 짧습니다.

의 역사

영국 왕립 학회 이사회 멤버 인 Francis Herbert Wenham은 1871 년에 최초의 폐쇄 풍동을 만들었습니다.

러시아의 첫 번째 풍동은 1873 년 군대 엔지니어 V. A. Pashkevich에 의해 지어졌으며 탄도학 분야의 실험에만 사용되었습니다.

1897 년 K.E. Tsiolkovsky는 원심 팬의 출구에서 공기 흐름을 사용하여 자신의 디자인의 풍동의 원형을 만들었고 러시아에서 처음으로이 장치를 사용하여 고체 (비행기, 자동차, 공기 흐름에 의한 로켓) 주변의 흐름 중에 나타나는 효과를 연구했습니다.

N. Ye. Zhukovsky의 지시에 따라 1902 년 Moscow University의 기계실 아래에 풍동이 세워졌으며 축류 팬을 사용하여 9m / s의 속도로 공기 흐름을 만들었습니다.

열린 회로의 첫 번째 터널은 1903 년 런던의 국립 물리 ​​연구소 (National Physical Laboratory)의 T. Stanton이 만들었고, 1906 년 모스크바의 Zhukovsky 두 번째 - N. Ye.

첫 폐쇄 풍동은 1909 년 Gudingen에서 Ludwig Prandtl에 의해 지어졌으며, 1910 년 T. Stanton에 의해 두 번째로 폐쇄되었습니다.

작업 구역의 첫 번째 자유 흐름 풍동은 1909 년 챔프 드 화성 (Champ de Mars)에서 파리의 귀스타브 에펠 (Gustave Eiffel)에 의해 지어졌습니다.

추가 개발은 주로 크기가 증가하고 작동 부품 (모델이있는 곳)의 유속을 증가시키는 경로를 따라 진행되었습니다.

1934 년에 베를린 지역에 공기 역학적 모델링을위한 커다란 풍동 (Adlershof)이 세워졌습니다. 직경이 8.5 ~ 12m 인 파이프에 항공기 부품을 배치하고 수평 공기 흐름에 미치는 영향을 조사했습니다. 이 풍동의 특별한 특징은 Zeiss-Dywidag 콘크리트 구조물로 벽 두께는 8cm에 불과합니다. 그것은 현재 공기 역학 공원의 일부로 산업 건축물의 기념비로 보존되어 있습니다.

처음으로 한 남자가 1964 년 미국 오하이오 주 라이트 - 패터슨 공군 기지 (Wright-Paterson Air Base)에서 수직 풍동에서 이륙했습니다.

또한보십시오

메모

문학

  • Hoffman A.D. 추진과 조종이 복잡해지고 선박이 기동합니다. - L. : 조선 술, 1988.
  • 배의 이론 핸드북 / 에드. 예.Voitkunsky. 3 톤 - L. : 조선 술, 1987. - 1 권
  • Physical Encyclopedia / Redcol : AM Prokhorov (Ch. Ed.) 및 다른 사람들 - 소련 백과 사전, 1988, V. 1 - P. 161-164 - 704 s., Il. - 100,000 부

링크

  • 바람 터널 - 위대한 소비에트 백과 사전 기사
  • 육체 백과 사전의 풍동
  • http://rnd.cnews.ru/news/top/index.shtml?2006/01/11/194124
  • YouTube의 풍동 실험

위키 미디어 재단. 2010 년

다른 사전에 "바람 터널"이 무엇인지보십시오.

AERODYNAMIC PIPE - 실험을 위해 공기 나 다른 기체의 흐름을 만드는 설비. 몸의 흐름에 수반되는 현상을 연구합니다. A. A. 비행기에서 헬리콥터, 로켓 및 우주에 작용하는 힘을 결정할 수있는 실험이 수행됩니다. 비행 중 배송... 실제 백과 사전

AERODYNAMIC PIPE - 항공기 및 그 부품을 중심으로 공기가 고체로 흐를 때 발생하는 현상을 실험적으로 연구하기 위해 공기 흐름이 생성되는 장치. 풍동에서 모형을 탐구하고 때로는...... 빅 백과 사전

AERODYNAMIC PIPE - AERODYNAMIC PIPE - 서로 다른 규모의 모델과 풀 사이즈의 자동차 및 항공기 모델이 제어 된 공기 흐름으로 테스트되는 챔버. 일부 풍동은 극한 상황을 재현 할 수 있습니다... 과학 기술 백과 사전

풍동 - - [A.S. Goldberg. 영어 러시아어 에너지 사전. 2006] 일반적으로 전력 산업의 주제 EN 공기 역학 터널 터널 윈드 터널... 기술 번역가 가이드

AERODYNAMIC PIPE는 고체 (주로)와 그 부품의 흐름 중에 발생하는 현상을 실험적으로 연구하기 위해 공기 또는 가스의 흐름을 생성하는 실험실 설비입니다. 또한 A. t.는 유선형을 개발하고 줄이는데 도움을줍니다.... Great Polytechnic Encyclopedia

바람 터널 - 시체의 흐름에 수반되는 현상을 연구하기 위해 실험 할 공기 또는 가스의 흐름을 만드는 설치. A. t.의 도움으로 비행기와 헬리콥터, 로켓 및 우주선의 비행 중에 발생하는 힘은 움직이는 동안 결정됩니다...... 위대한 소비에트 백과 사전

바람 터널 - 항공기, 자동차, 스포츠 선박 등의 공기 역학적 연구를위한 설치. 공기 중에 움직이는 모든 물체는 공기로부터 저항을 경험하는 것으로 알려져 있습니다. 속도가 높을수록 저항이 커집니다... 기술 백과 사전

풍동은 가스 (공기)가 주로 항공기 및 그 부품을 중심으로 유동 할 때 발생하는 현상을 실험적으로 연구하기 위해 가스 흐름 (대부분의 경우 공기)이 생성되는 설비입니다. 풍동에서... 백과 사전

풍동 - Fig. 1. 아음속 압축기 풍동 계획. 바람 터널 ?? 가스 흐름 주변의 물체 흐름을 수반하는 현상 및 과정 연구를위한 실험적 설치. A. t.의 행동 원리는 원리에 기초를두고 있습니다...... 백과 사전 "항공"

풍동 - Fig. 1. 아음속 압축기 풍동 계획. 바람 터널 ?? 가스 흐름 주변의 물체 흐름을 수반하는 현상 및 과정 연구를위한 실험적 설치. A. t.의 행동 원리는 원리에 기초를두고 있습니다...... 백과 사전 "항공"

풍동의 원리

공기 역학적 튜브는 인위적 공기 흐름을 생성하도록 설계된 장치입니다. 연구 패턴
풍동 터널에서는 운동의 역전 원리와 공기 역학적 유사성의 법칙에 기반을두고 있으며,이 모델은 모형을 부 풀린 결과를 본격적인 항공기에 적용 할 수 있습니다. 작업에 따라 풍동은 다음과 같이 나뉩니다.

1) 저속 파이프;

2) 높은 아음속 속도의 파이프;

3) 파이프 초음속;

가변 밀도의 4) 파이프;

5) 거대한 천연 튜브;

6) 파이프 사양. 목적지 (코르크 마개, 연기 채널 등);

7) 극 초음속 튜브;

8) 헬륨, 공기 및 질소가 작동 매체로 사용되는 희박 가스관.

첫 번째 풍동이 세워졌습니다.
1887 년 러시아 칼루가 (KE)의 도시에서 Tsiolkovsky.

작동 원리에 따라 풍동은 다음과 같습니다.

폐쇄 형 파이프와 직접 작용 파이프 사이의 주된 차이점은 리턴 채널이 있다는 점입니다. 리턴 채널이 있으면 공기가 닫힌 경로가됩니다.

밀폐형 파이프에서는 파이프의 작동 부분을 열 수 있습니다.

풍동의 원리를 생각해보십시오.

도 7 1.16. 바람 터널 다이어그램

전기 모터 (9)를 켜면 팬 (8)이 공기 흐름을 생성하기 시작합니다.이 흐름은 집열기 (2)라고하는 풍동의 테이퍼 부분으로 들어갑니다. 컬렉터는 유량을 증가 시키도록 설계되었습니다. 저장조의 공기가 난기류없이 원활하게 흐르도록하기 위해 수집기는 입력 및 출력 단면적 비율이 큰 비율로 만들어집니다 (5 : 1 이상). 평행 흐름을 형성하기 위해 몸체 (1)에 직선 그리드 (3)가 설치됩니다. 특수 공기 역학적 평형 (6)에서 파이프 (4)의 작업 부분에서 연구 모델 (5)이 설치됩니다. 파이프의 작동 부에서 모델 주변의 공기 흐름이 디퓨저 (7)로 들어갑니다. 디퓨저는 작동 부 및 차단 된 흐름이 팬 블레이드로 떨어지는 경우 공기 흐름을 감소시켜 효율을 증가시킵니다.

리턴 채널의 폐쇄 루프 파이프에는 회전 블레이드가 설치되어있어 터닝 포인트에서의 유동의 운동 에너지 손실을 줄입니다.

그림 1.17. 폐 루프 풍동

리턴 채널에서 회전 그리드를 통과 한 후 공기는 프리 챔버 (prechamber)라고 불리는 폐 루프 파이프의 가장 넓은 부분으로 들어갑니다.

작업 튜브의 주요 특징은 다음과 같습니다.

· 작동 부품의 최대 속도

· 작동 부품의 치수.

풍동에는 다양한 측정 장치가 장착되어 있습니다.

파이프에 배치 된 몸체에 작용하는 힘과 모멘트를 측정하기 위해 1, 2, 3 및 6 구성 요소가 될 수있는 특수 공기 역학 저울이 사용됩니다.

추가 된 날짜 : 2016-12-27; 조회수 : 2353; 주문 작성 작업

자체 사업 : 풍동

풍동은 처음에는 산업 생산을위한 발명품이었고, 그 후 장점은 전문적인 낙하산 전문의에 의해 평가되었으며 일반 사람들은 운동 선수의 예를 따랐습니다. 공기 흐름이 강하고 수직으로 위쪽으로 돌진하는 에어로 파이프는 무중력이 아니라해도 낙하를 느낄 수있게 해줍니다.

그러한 기계의 설계는 매우 간단하므로 오늘날의 에어로 튜브는 스포츠맨 - 낙하산 치료사 클럽에서, 또는 일반 사람들의 엔터테인먼트를위한 매력으로 사용됩니다. 이러한 대다수의 엔터테인먼트는 고객을 유치 할 것이고 비교적 큰 도시 일지라도 종종 그러한 서비스에 종사하는 회사는 없습니다. 이와 관련하여, 그러한 사업은 매우 유망하고 수익성이 있다고 약속하지만, 경쟁이 없기 때문에 우리는 편리한 가격 정책을 추구 할 수 있습니다. 물론 거기에는 몇 가지 어려움이 있습니다. 우리는 적어도 많은 항공기 제조업체 또는 판매자가이 사업을 소규모로 배치하고 동시에 첫 달에 엄청난 이익을 약속한다는 사실로부터 시작해야합니다. 현실은 다소 번식 적입니다.

하지만 먼저 일을 먼저하십시오. 시작하려면 비즈니스 엔티티로 등록해야합니다. 단순한 클라이언트로 작업하고 동일한 간단한 장비를 사용하려는 경우 개별 기업가로 등록 할 수 있습니다. 일부 사업가도 마찬가지로 작업 할 수 있습니다. 그러나 회사의 대차 대조표가 1 백만 루블 (그리고 때때로 루블은 아니지만 달러 또는 심지어 유로의 관점에서)을 포함하기 때문에 법적 실체의 형태 - 유한 책임 회사 (USN를 중요한 이점으로)를 선택하는 것이 더 나은 경우가 많습니다.. 등록은 간단하고 비교적 저렴한 과정이며, 주정부의 의무는 4 천 루블입니다. 사업체 등록 외에도 규제 당국의 허가가 필요합니다. 여기에는 Rospotrebnadzor, 화재 검사 및 이와 유사한 기관이 포함되며 별도의 범주는 전기를 제공하는 현지 회사와의 계약입니다. Aerotube는 많은 전기를 소비합니다 (그러나, 디젤 연료를 사용하는 경우가 있습니다, 아래에서 설명합니다). 특별 관세가 적용되는 특수 계약하에 때때로 연결이 필요한 경우가 있습니다. 주거 지역의 소음 차단에 많은 관심을 기울이고 있습니다. 시끄러운 설치에는 소음 감소가 있어야합니다. 이러한 모든 기능은 지역에 따라 다르므로 기업가에게 필요한 조언은 이러한 모든 문제를 해결할 수있는 훌륭한 변호사를 찾는 것입니다.

프랜차이즈 및 공급 업체

이러한 문제가 해결되면 정확히 어디에 위치해야할지 생각해 볼 가치가 있습니다. 그리고 여기에서는 한 번에 오락을 위해 사용되는 모든 바람 터널을 열림과 닫힘의 두 가지 범주로 나눌 수 있음에 유의해야합니다. 폐쇄는 종종 고정되어 있으며 정의에서 명백한 것처럼 건물 내부에 위치합니다. 대개 이것은 가장 값 비싼 옵션입니다 - 복잡한 구조, 설치는 건물의 특징, 상당한 수의 추가 요소 및 모든 시스템에 대한 연결에 따라 수행됩니다. 그러나이 경우 제공되는 서비스의 최고 품질에 의존 할 수 있으며 전문 낙하산 치료사는 모바일이 아닌 복잡한 설치를 선호합니다. ADT를 열면 훨씬 쉽고 저렴 해지는 경우가 종종 있습니다. 즉, 성공적이지 않은 위치의 경우 신속하게 새 위치로 재배치 할 수 있습니다.

그러나 공기 역학 이동성은 매우 관련성이 높습니다. 건물에 내장 된 복잡한 설치조차도 일반적으로 분해하여 새로운 장소로 운반 할 수 있지만 시간이 많이 걸리고 많은 돈이 필요합니다. 모바일은 거의 매일 ADT를 통해 장소로 이동합니다. 그러나 설치 / 분해의 용이성은 일반적으로 대형 및 가장 단순화 된 장비의 사용을 포함하므로 품질에 관해 말할 필요가 없음을 이해해야합니다.

위의 모든 내용과 관련하여이 방향으로 작업하기위한 몇 가지 형식이 있습니다. 첫째, 전문적인 낙하산 전문의에게만 배타적 인 방향으로, 초기 투자가 가장 많이 요구되고 사업이 어렵 기 때문에 스포츠 클럽을 찾고 클럽의 영토에 자체 aerotube를 설치하는 것에 동의하는 것이 바람직합니다. 건물에. 이 경우 가장 최적의 상황에서 클럽 회원들에게 혜택과 할인을 제공하여 임대료를 내지 않아도된다는 사실에 의지 할 수 있습니다. 그러나 대부분의 전문 클럽은 ADT가 있기 때문에 외부인에 관심이 없습니다. 초심자 클럽은이 복잡한 장비를 살 돈이 거의 없습니다. 모든 어려움에도 불구하고 선수들과 함께 일하는 것은 최대 이익으로 구분됩니다. 왜냐하면 선수들은 풍동에서 많은 훈련을하기 때문에 많은 비용이 듭니다. 즉, 상당한 시동 자본이 있고 도시에 시설이 갖추어져 있지 않은 ADT 클럽이있는 경우 안전하게 사업을 시작할 수 있습니다. 엔터테인먼트 비즈니스의 경우, 모두가 바람 터널에 띄우기를 원할 때, 국가의 어딘가에 위치하는 것부터 스포츠 또는 엔터테인먼트 단지에 설치하기까지 다양한 옵션이 있습니다. 따라서 임대료의 값에 큰 차이 - 나라에서 많은 공간을 차지 모든 엔터프라이즈 시스템에 연결되어, 배제하는 것이하지 않은 제공, 순전히 상징적 인 금액 (최대 10 천 루블), 그리고 단지에있을 것이다 지불하는 어떤 공원에서의 양 한 달에 5 개의 제로.

이제 가장 중요한 것은 장비 자체에 관한 것입니다. 급상승하는 파이프 (소위 "유리")는 매우 단순한 구조입니다. 이것은 자연스러운 수직 파이프입니다. 가장 중요한 매개 변수는 높이가 아니라 직경입니다. 더 높은 설정이 있어도 밝은 느낌을 암시합니다. 위험한 높이에서 활공합니다. 설치의 가장 어려운 부분과 종종 가장 비싼 팬입니다. 그것은 매우 강한 공기 흐름이 형성되어 높은 힘으로 공기를 공급하는 사람이며, 그래서 사람은 떠있게됩니다. 우리는 작업 및 건설의 특징을보다 자세하게 설명하지는 않겠지 만, 판매자는 항상 세부 사항을 말할 수있을뿐만 아니라 (구매자 회사에 대한 자세한 지침 및 교육을 실시 할뿐만 아니라 할 수 있어야 함), 파이프가 어떻게 다른지에 대해 더 자세히 설명 할 것입니다 그것은 가격에 영향을 미친다.

파이프 자체의 가격은 높이와 지름에 의해 결정되며, 설치가 낮을 수 있다면 "유리"가 넓을수록 더 많은 사람들이 함께 맞을 수 있기 때문에 직경이 가능한 한 크게 필요합니다. 그러나 최소 요구 인원은 방문객과 강사 인 사람 2 명으로 직경 3 미터의 파이프가 충분합니다. 다음으로, 팬. 이것은 자연스럽게 단순한 팬이라는 사실에도 불구하고,이 장치는 전체적으로 강력하기 때문에 비용이 많이 듭니다. 또한 블레이드 수에 따라 가격이 상승합니다. 팬 자체의 최소 숫자는 2 백만 루블입니다. 사용한 팬을 더 적은 양으로 구입할 수있는 가능성은 희박합니다. 갑자기 이러한 제안을 접하게된다면, 머신은 이미 너무 마모되어 버렸을 것입니다. 비교적 좋은 팬에게는 400 만 루블 정도의 비용이 들어가고, 그 양은 권력과 규모에 따라 증가합니다. 파이프와 팬 외에도 운전실이 설치되어 있으며 도시에서 일해야하는 경우 특수한 소음 흡수 장벽이 있습니다.

이미 언급했듯이, 가장 저렴한 설치는 모바일이며 5 백만 루블 (이 제품은 완전한 세트)으로 구입할 수 있습니다. 우수한 보호 기능과 내구성이 뛰어난 기계를 갖춘 훌륭한 디자인은 약 1 천만 루블의 비용이 듭니다. 가장 비싼 모바일 ADT는 설치 및 해체를 위해 크레인 및 / 또는 기타 건설 장비가 필요하기 때문에 모바일이라는 단어가 매우 조건부로 적용된다는 것을 제외하고는 2 천 ~ 3 천만 루블이 든다. 모바일 - 기초를 마련 할 필요가 없기 때문에 간단합니다. 그런 종류의 돈을 위해 심지어 가장 강력한 건물이 아닌 건물에 고정 파이프를 설치할 수도 있습니다. 그러나 전문 클럽의 대다수조차도 더 큰 건물을 꿈꾸지는 못합니다. 마지막으로 가장 비싼 설치 비용은 약 1 억 루블이며, 이미 전문 장비, 놀랍도록 낮은 소음 수준, 가장 지속 가능한 자재, 높은 자원, 균형 잡힌 에너지 소비 - 일반적으로 모든 것이 가능합니다.

보시다시피, 그러한 사업은 거의 중소기업으로 간주 될 수 없으며, 소수의 기업가는 이러한 설계에 대해 500 만 달러를 감당할 수 있습니다. 이 장비의 판매자는 설치비를 사기 위해 설득하여 즐거움의 댓가가 매우 높다는 것을 나타내며, 신속하게 이익을 창출합니다. 그러나 실제로, 에어 튜브의 비행 가격은 이유가 있기 때문에 높습니다.

모두 매우 높은 수준의 에너지 소비 때문입니다. ADT의 가격을 묻는 많은 기업가들은 때로 제품의 비용이 그다지 중요하지 않고 서비스 비용이 얼마인지 잊는다. 오늘날에는 전기로 구동되는 풍동 (풍력 터널)이 널리 보급되었지만, 시장에 디젤 엔진이있는 ADT가 비교적 많이 있습니다. 전기로 시작합시다. 일반적으로 ADT의 운영 방식은 일반적으로 2 가지 레벨로 구분되는데, 많은 기업가는 체중이 100kg을 초과하지 않는 고객과 만 업무를 수행합니다. 이는 풍동이 표준 모드에서 대기 중에 유지할 수있는 질량이기 때문입니다. 에너지 소비 수준은 어쨌든 달라질 수 있습니다. 약 250 kW / h에서 시작하지만 평균은 약 350 kW / h입니다. 때때로 표준 모드는 450-500 kW / h의 소비를 가정하지만 실제로는 최대입니다. 그렇지 않으면 설치 효율이 급격히 떨어집니다. 극적으로 당신이 체중 개 이상의 100kg을 인상하려는 경우가 이미 시간당 900 킬로와트 필요할 수 있습니다 설정되어, 전력 소비를 증가 시키며, 가장 강력한 팬은 작은 아파트 블록의 전력과 비교 시간당 2 ~ 3 메가 와트를 소모한다. 갑자기 이런 종류의 설치를 사면, 전기를 생산하기 위해 자신의 작은 정거장조차도 고려해야합니다. 흥미롭게도, 팬보다 비용이 적게 듭니다. 이제 킬로와트 당 비용이 지속적으로 변화하고 있지만 proizvedom 계산하고, 다른 지역에, 그것은 매우 다를 수 있으며, 매달 (약 300 킬로와트 / 시간의 속도로) 천 루블 비용을 부담 표준 모드 시간 ADT에서 평균적으로 자신의 관세가 있습니다. 강력한 모드에서는 평균 요금이 초과되어 관세가 약간 증가하고 이미 1 시간의 작업에는 3.3 천 루블 (소비 전력 - 900kW / h)이 소요됩니다. 디젤 발전기의 경우 기본 원리는 동일합니다. 두 가지 모드는 표준 설치에서 시속 50 리터의 연료를 강화 모드에서 최대 90 리터 흡수합니다. 디젤 연료의 평균 비용이 31 루블이라고 가정 할 때, 1 시간의 작업으로 약 1,500 루블 (표준) 또는 약 2,800 루블 (강화 된)의 비용이 부과됩니다. 즉, 일반적으로 1 시간의 전기 및 디젤 설치 비용은 거의 같습니다. ADT가 널리 보급되면 에너지 위기로 이어질 수 있습니다. 너무 비 경제적입니다.

프랜차이즈 및 공급 업체

그러나 풍동에서 평균 시간당 비용은 8,000 루블입니다. 즉, 연료가 적다는 점을 감안하면 기업가는 약 6 천 5 백만 달러를 받는다.하지만 여기에서는 감가 상각을 위해 상당한 액수의 이체가 필요하다고한다. 설치 비용은 비싸지 만 자원은 매우 크고 단순한 ADT (또는 팬 모터)는 2 ~ 4 천 시간 동안 설계되며, 평균 3 천 ~ 6.5 만 루블을 각각 개발하여 기업가에게 가져다줍니다 1 천 9 백 5 십만 루블. 물론 5 백만의 건설 비용 (이 같은 리소스는 값싼 단위에서 나온 것입니다.)은 매우 좋은 지표이며, 작업 한 후에는 일반적으로 수리를 수행해야하지만 팬을 교체하지 않아도되므로 강사가 자신의 상당 부분을 차지한다는 사실을 잊지 못할 수 있습니다. 보통 지역 및 강사의 경험에 따라 다를 수 있지만 일반적으로 시간당 2-3,000 루블입니다. 따라서 매우 평범합니다. 낙하산 클럽에서 일할 때는 클럽 직원이 초보자들과 함께 일할 수 있기 때문에 강사가 필요하지 않을 가능성이 큽니다. 그러나 지금도 고려한 바에 따르면, 기업가는 자신의 취업 시간으로부터 최대 4-5,000 루블 (감가 상각이 적음), 최악의 경우 1-2000 루블을받을 것임을 이해할 수 있습니다. 즉, 설치는 많은 에너지를 소비 할뿐만 아니라 여전히 비용면에서 효율적이지 않습니다. 그러나이 계산은 기업이 경쟁력있는 환경에서 가격을 낮추거나 고객을 유치하기위한 또 다른 방법으로 장점과 기회가 부족한 최악의 상황에 적합합니다. 이 가격은 일반적으로 강사없이 비행에 확산하고 있다고 말했다해야하기 때문에, 많은 기업은 단순히 지불의 기본 요금 강사의 작업의 양, 그리고 희귀 한 방문자 (이 선수에 대한 아니며, 단지 거리에서 사람에 대한) 바람 터널에서 시간을 응답에 추가됩니다. 보통 5-10 분간, 그리고 어떤 경우에는 1 분간 활공 할 수 있습니다. 1 시간 동안 재 계산하면 훨씬 많은 비용이 소요되므로 1 분당 200-300 루블 (즉, 시간당 18,000)이 소요됩니다. 경쟁이없고 평범한 사람들과 일하면서 상당한 이익을 얻을 수 있습니다. 그러나 충분한 수의 방문자를 유치 할 수있는 경우에만 가능합니다. 좋고 대중적인 조직은 하루에 여러 명의 방문객을 수용하기 때문에 한 달에 수십만 루블 수준의 수입을 올릴 수 있습니다. 어떤 고객 기업이 약간의 손실, 보통 가격이없는 경우 무슨 일이, 좋은 (물론, 다운 타임은 항상 나쁜, 손실 이익의 계산도 필요 가치가 있지만) 기계가 작동하지 않기 때문에, 그들 만받을 수 있도록 강사는 협상 될 수있다 각 고객의 비율. 낙하산 클럽에서 일하면 임대료를 지불 할 수 없습니다. 그건 그렇고, 당신은 적어도 두 명의 강사와 한 명의 관리자를 고용해야하며, 비용 절감을 위해 기업가 그 자신이 마지막 일 수 있습니다 (물론 강사가 아닌 한).

이 사업의 가장 큰 위험은 초기 투자 금액이 너무 많기 때문에 자신의 투자를 회수하지 않는 것입니다. 반면에, 낙하산 치료사와 함께 일할 때, 이익의 부족에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 전문가들은 ADT에서의 훈련에 때로는 한 달에 10 만 루블을 초과하는 경우가 있습니다. 그리고 이것은 단지 하나의 낙하산 운동가이며 클럽에 12 개가 넘을 수 있습니다. 시장에서 정상적인 상황에서 평범한 시민들과 일할 때,이 쾌락을 감당할 수있는 서비스에 대해서는 그런 가격을 책정 할 수 있지만 실제 설치가 매일 및 2 시간 동안 작동하지 않는 방문자의 흐름조차도 상당한 이익을 창출 할 수 있습니다. 대기열은 1 ~ 2 년 안에 새로운 ADT를 열 수있는 기회를 제공 할 것입니다. 그런데, 설치가 거의 작동하지 않는다는 사실에도 불구하고, 5 분간 즐거움을 얻으려는 사람은 지시에 많은 시간을 보내며, 보통은 급상승을 준비하는 데 약 1 시간이 걸립니다. 물론 일반적으로 첫 달 동안 엄청난 이윤을 기다릴 필요가 없으며 방문객을 끌어 들이기 위해 좋은 마케팅 캠페인을 시작해야하며 초기 투자 금액은 매우 크지 만 비즈니스는 유망하고 흥미롭고 경쟁이 없기 때문에 독점적 인 서비스를 제공 할 수 있습니다.

마티아스 루다 눔
(c) www.openbusiness.ru - 중소기업 창업을위한 사업 계획 및 지침 포털

이 분야의 기업 수익성에 대한 빠른 계산

10 초 이내에 모든 비즈니스의 수익, 회수, 수익성을 계산하십시오.

초기 첨부 파일 입력
다음

계산을 시작하려면 시작 자본을 입력하고 다음 버튼을 클릭 한 다음 추가 지침을 따르십시오.

Top