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아마존은 작은 무인 항공기를 사용하여 Amazon Prime Air 프로그램의 일환으로 영국의 고객에게 소액 구매를 제공하기 시작했습니다. 현재 무인 항공기 인도는 2 명의 고객에게만 제공되지만, 다가오는 달에 아마존은 웹 사이트에 따르면 프로그램 참가자 수를 수십 명으로 늘릴 계획이다.

물류 부문에는 상품의 최종 전달 단계를 고객에게 직접 나타내는 "last mile"이라는 개념이 있습니다. "라스트 마일 (last mile)"은화물이 중간 지점으로 대량 도착하기 때문에 경제적으로 가장 비쌉니다. 아마존은 UAV 사용을 통해 주문 후 30 분 이내에 최대 2.3 킬로그램의 무게를 납품하는 Prime Air라는 프로그램을 개발했습니다.

아마존 최초의 물류 센터는 무인 항공기를 통해 공식적으로 제공되며 캠브리지 지역에 위치하고 있으며 올 여름 당국에 필요한 허가를 받았다고 보도했다. 무인 항공기의 첫 배송은 2016 년 12 월 7 일에 온라인 상점 웹 사이트의 최종 결제에서 고객이 상품을받을 때까지 13 분이 걸렸습니다. 즉, 쿼드 코프가 Amazon Fire TV 셋톱 박스와 팝콘 패키지를 가져 왔습니다.

케임브리지 지역에서의 운송을 위해,화물 무인기의 새로운 프로토 타입이 사용됩니다.

작은 하중의 인도를위한 무인 항공기는 다른 나라에서 사용됩니다. 예를 들어, 스위스와 싱가포르에서는 여러 피자로 우편물을 배달하기위한 파일럿 프로젝트가 진행되었으며 뉴질랜드 피자는 공중으로 배달되며 미국 무인 항공기는 이미 커피와 도넛, 부리 토를 제공하기 위해 사용되었습니다. 인도와 중국에서는 르완다에서 무인 비행기가 피와 약을 전달하는 반면 무인 비행기는 이식편을 수송하기 위해 개발되고 있습니다. 러시아 군사 의사들은 접근하기 어려운 지역에 의약품을 전달하기 위해 무인기를 사용할 계획이다. 러시아에서 다각적으로 상품을 인도하기 전에 벌금을 부과하기 전에 가벼운 UAV를 "합법화"하려는 계획에도 불구하고 여러 품목을 사용하는 상품의 상업적 배송의 법적 지위는 여전히 불분명하다는 점에 유의해야합니다.

아마존은 무인 항공기로 물품 배달을 검사합니다.

세계 최대의 온라인 소매 업체 인 아마존은 무인 항공기를 사용하여 인도 시스템을 테스트 할 계획이다. CBS와의 인터뷰에서이 회사의 대표 인 Jeff Bezos가 말했다.

기자들과 공유 한 베조 스 (bezos)는 구매자가 등록일로부터 30 분 이내에 주문을받을 수있는 새로운 상품 납품 시스템 개발 계획을 공유했다. 전문가들은 여전히 ​​적어도 대담하고, 어떤 경우에는 미래 지향적 인 아이디어를 부른다. 그러나 아마존은이 시스템이 내일 영구적으로 사용될 것이라고 약속하지 않습니다. 가장 유리한 테스트 결과에도 불구하고, 이것은 수년 내에 만 발생할 것이라고 베조 스는 말했다.

또한 드론을 사용한 물품 인도는 유료로 아마존 프라임 보너스 프로그램의 일부로 만 제공 될 것입니다. Amazon의 책임자는 시스템에 장단점이 있다는 것을 알고 있습니다.

찬성은 아주 분명합니다. 이것은 주로 배송 속도뿐 아니라 Amazon의 최소 운송 비용입니다. 아마존의 무인 비행기는 2.3kg 이하의 물건을 배달 할 수있게 될 것이며, 16km 이하의 거리에서 창고에서 물러날 것입니다. 베조스에 따르면, 그러한 반경은 도시 인구의 상당 부분을 차지할 것입니다. 질량은 14 %만이이 값을 통과하지 못합니다 Amazon 제품 (즉, 무인 항공기는 모든 제품의 86 %를 들어 올릴 수 있습니다.)

그러나 단점은 각 무인 항공기에 대해 항공 당국의 허가가 필요하고 작은 무인 항공기를 사용할 계획이기 때문에 부피가 큰화물을 인도 할 수 없으므로 단점도 그다지 중요하지 않습니다. 또한 무인 차량으로가는 길에는 제 3 자에 의한 고장이나 절도와 같은 다양한 공격이 발생할 수 있으며 이는 제품 자체의 손실을 수반합니다.

그러나 아마존은 여전히이 문제를 심각하게 받아들이고 그 문제를 끝까지 가져올 것입니다. 순수한 기술적 및 법적 문제 외에도 Bezos는 이러한 시스템을 지속적으로 운영하는 것과 관련된 여러 가지 어려움을 지적합니다. 그러나 지금까지 기술 혁신에 대한 열망은 분명히 모든 의구심을 극복합니다.

비디오에서 Amazon의 새로운 전달 시스템이 어떻게 작동하는지 확인할 수 있습니다.

쿼드 코프와 무인 비행기

kvadrokoptery.com

아마존은 성공적으로 드론의 물품 배달을 시작했습니다.

인터넷에서 상품을 판매하는 세계 최대 규모의 서비스 인 Amazon은 2013 년 무인 항공기로 상품 인도를 발표하고 Prime Air 시스템을 만들기 시작했습니다.

매우 많은 소비자와 관리들이이 프로젝트에 회의적이었고 정상적으로 기능 할 수 있다고 믿지 않았습니다. 그러나 오늘날 Amazon은 무인 항공기 인도가 성공적으로 이루어지고 있다는 비디오 확인을 제공했습니다.

아마존은 성공적으로 드론의 물품 배달을 시작했습니다.

비디오는 톱 기어의 제작자 인 제레미 클락슨 (Jeremy Clarkson)이 현재 아마존에서 작업 한 무인 항공기의 최신 버전을 보여줍니다.

상품 인도를위한 무인 항공기에는 특별한화물 컨테이너가 있습니다. 그 비행 범위는 15 마일에 이르며, 수직 비행 고도는 최대 400 피트가 될 수 있습니다.

자신의 사업 : 드론의 음식 배달

드론 (drones)에 의한 음식 배달은 몇 년 후에 나타날 것으로 예상되는 비즈니스입니다. 러시아와 세계에서의 무인 항공기 및 가능성있는 전망에 관한 현재의 상황뿐만 아니라 끊임없이 변화하는 법적 구조에 관해 이미 그것을 시도하려는 시도가 존재했는지에 관해서는 우리 기사를 읽으십시오.

무인 항공 운송은 IT, 소매, 전자 상거래, 요식업, 우편 서비스 및 배달 서비스 분야에서 세계 최대 브랜드의 대표자들이 의문의 여지가있는 것입니다. Amazon, DHC, Google, Wallmart, Domino 's Pizza, Foodpanda, 7-Eleven, Alibaba 등이 회사는이 방향으로 큰 가능성을보고 있습니다. 항공 운송은 교통 체증이 없으며, A 지점에서 B 지점으로 경로를 단축하고 회전, 교차로 및 신호등을 피할 수있는 기능입니다. 이것은 정상적인 도로가없는 곳으로 물을 날고 마천루 사무실까지 날아 올 수있는 기회입니다. 택배 서비스를 절약 할 수있는 기회 : 급여, 운송 서비스 비용 및 휘발유. 더 빠르고 저렴하게 - 이것은 모든 종류와 줄무늬의 꿀벌을 유인하는 가장 달콤한 꿀 2 배럴입니다.

드론에 대한 다른 열정의 대부분은 물론 고객에게 식량 배달을 조직하는 레스토랑과 온라인 상점입니다. 후자는 신선하고 뜨거운 피자만을 먹고 끝내 몇 시간 동안 저주받은 택배를 기다리고 싶지 않습니다. 무인 항공기에 피자 패키지를 부착하고 피시지를 떠나지 않고 고객에게 보냅니다. 그리고 그게 전부입니다. 당신은 급사와 수익성을 극적으로 "불규칙하게"터뜨릴 수 있습니다. 그러나 그렇게 쉽지는 않았습니다.

첫 번째 실험

처음에는 음식 배달이 마케팅 전략으로 나타났습니다. 2012 년 5 월에 드론을 사용한 TacoCopter 서비스는 고객에게 타코 배달을 약속했습니다. 그리고 피자 배달을위한 도미노의 피자 상업 광고가 나타 났으며 아마존은 2013 년 12 월에 상품을 제공하고 고객에게 테스트를 수행하겠다는 아이디어를 발표했습니다. 2014 년에 제품 공급에 대한 생산 롤 수가 증가하기 시작했습니다. 예를 들어, 인도 피자 중 하나 인 Francesco 's Pizzeria가 피자를 든 무인기가 오븐에서 몇 미터 높이에서 시작하여 고층 건물의 지붕에 착륙하는 모습을 보여 주면서 이륙했습니다.

많은 사람들이 최초의 상업적 배달을 러시아의 장점이라고 생각합니다. 6 월 21 일, Syktyvkar시에서, 하강 모듈을 갖춘 온도 상자에 피자가있는 무인 항공기가 고객에게 첫 번째 주문을 전달했습니다. Dodo Pizza와 개발자 인 CopterExpress는 자신을 구별했습니다. 첫날 동안 3270 루블의 금액에 대해 6 건의 주문이 접수되었습니다. 배송은 주문을 받고 지불 한 브랜드 의류 대리점의 도움을 받아 Syktyvkar 청소년이 대규모로 모인 공공 장소에서 진행되었습니다. 회사에서 설명한 것처럼 중개인의 필요성은 알 수없는 주소로 날아가는 것이 많은 문제로 가득 차 있다는 사실로 설명됩니다. 예를 들어, 도중에 무선 간섭 또는 전력선이있어 무인 항공기가 그 지점에 도달하지 못하게 할 수 있습니다. 또한 상품을 고객에게 양도하는 방법이 명확하지 않고 권한이없는 사람이 아닌 것이 분명합니다. 따라서 스트리트 쇼의 형식이 전달을 위해 선택되었으며 전달 프로세스는 모든 사람과 구경꾼이 촬영했습니다.

프랜차이즈 및 공급 업체

그러나 곧 회사는 배송을 중지해야했습니다. 헬리콥터 비행은 현지 교통 검찰에 관심이 있습니다. 공역을 위반 한 조직위는 200,000 루블의 벌금에 처해졌지만, 결국에는 CopterExpress의 일반 이사 만 개인으로 벌금을 부과 받았다. 그러나 문제는 공기 공급자 때문에 끝나지 않았다. 그런 다음 회사는 면허없이 물품 인도를 위해 5 만 루블의 벌금에 도전해야했습니다. 페널티를 피할 수는 있었지만 질문은 그대로 남았습니다. 러시아 법안은 헬리콥터에서 준비되지 않았으며 무인 항공기 (UAV)에 관한 기존의 일반법에 따라 인도되었습니다. Air Code에서 "kopter"또는 "무인 항공기"의 개념을 사용할 수 없었습니다.

법률 구조

공항 근처에서 무인 항공기가 통과 한 첫 번째 사례가 발표 된 후, 국가 앞에서 딜레마가 발생했습니다 (뿐만 아니라). 한편으로는 무인 항공기는 주로 사진 촬영, 비디오 제작, 인종 등 "엔터테인먼트를 위해"얻은 것입니다. 그러나 동시에 무인 항공기의 기술적 특성이 너무 인상적이어서 일반 장난감이라고 부를 수는 없습니다. 군대가 무인 정찰 장비로서 무인 항공기를 사용하고 금지 된 물건을 수감자에게 이송하는 것은 이것을 확인합니다. 그러나 어떤 장치가 어떤 용도로 사용되는지 구별하는 방법은 무엇입니까? 현재까지 UAV를 사용하기 위해서는 주정부 기관에 비행 계획을 제출해야하며, 영공과 다른 관료주의를 사용할 수있는 허가를 받아야합니다.이 관료제는 하루 이상 지속됩니다. 헬리콥터 주인 측에서는 3 ~ 30kg의 미니 UAV 클래스를 선별하고 새로운 규칙을 규정하는 제안이 나 타났습니다.

드론 (Drones)의 첫 번째 문제는 2015 년 12 월 미국 연방 항공국 (FAA)의 웹 사이트에 온라인 등록을 한 미국에서 정착하기로 결정했습니다. 한 달이 채 지나지 않아 유사한 법률이 러시아에서 작성되었으며, 2016 년 3 월 말에 개정 된 항공 법규가 러시아에서 발효되었습니다. 이에 따라 250 건 이상의 무인 항공기가 연방 항공국에 강제 등록되어 FSB로부터 인증서를받습니다. 그러나 온라인 등록을위한 온라인 포털이 만들어지지 않았습니다. 이미 7 월 초에 성급하게 법안이 폐지되었고 30kg 이하의 무인 항공기 등록 의무가 취소되었습니다. 당시의 상황은 일반적으로 수정안 채택 이전의 기간으로 돌아 갔으며 법 집행 기관은 드론 문제에보다 정통 해졌습니다.

몇 달이 지났고 또 다른 소식이 드론의 소유주들을 다시 화나게했습니다. 2017 년 7 월 5 일부터 250g ~ 30kg의 모든 무인 비행기에는 번호판이 있어야합니다. 주정부는 ZaschitaInfoTrans가 일하는 메커니즘에 따라 무인 식별 시스템을 개발할 계획이라고합니다. 능동형 RFID 태그가 번호판으로 사용되어 200 미터 이상의 거리에서 무인 항공기와 그 소유주에 대한 정보를 읽을 수 있습니다. 무인 항공기의 등록 절차는 교통부에 의해 수립되어야합니다. 등록은 인터넷을 통해 이루어지며, 기부금은 RFID 태그를 생성하고 제공하는 비용과 비교 될 것이며 약 200-300 루블이 될 것입니다.

즉, 7 월 5 일부터 250 그램 이상의 무인 항공기가 등록되어야합니다. 이 기사 작성 시점에이를 정확히 수행하는 방법에 대한 정보는 없습니다. 또한, 무인기로 정확히 간주되어야하는 것은 명확하지 않습니다. 러시아 법에 의거 한 무인 항공기의 문구는 극도로 흐려서 다음과 같이 읽습니다. "무인 항공기는 그러한 항공기 (외부 조종사)의 이사 밖에 위치한 조종사가 조종하고 통제하는 항공기입니다." 상황의 희극은 드론이 무인 비행기에 기인 할 수있을뿐만 아니라 예를 들어 완구 헬리콥터 사수와 심지어 연까지도 포함 할 수 있다는 것입니다.

그리고 현재 이용 가능한 입법 ( "공역 사용에 관한 연방 규칙", 49 쪽)은 공역의 사용자가 관련 자치 단체의 허가를 받았을 때 무인 공중 차량의 비행이 발생한다고 규정하고있다. 현지 지역에서는 소유주와 도시 또는 그 뒤에있는 지방 당국의 허가를 요청해야합니다. 더 명확하지 않은 상업화물 문제입니다. 결국 사업 목적을위한 상품의 운송은 라이센스가 필요합니다. 면허가 없으면 위반자는 괜찮습니다. 개별 기업가의 경우 - 10 만 루블 당, 법인의 경우 - 최대 40 만 루블.

우리가 지금 가지고있는 것

2016 년 말 세계 무인 항공기 시장은 73 억 달러로 증가하여 2020 년까지 9.5 % 증가 할 전망이다. 2015 년에 4 백만 마리 이상의 소형 무인 항공기가 판매된다면 2025 년까지 판매량은 1 억대로 증가 할 것으로 예상됩니다. 비디오 레코딩을 구성하기 위해 무인기를 사용하는 개인 기업 및 개인 기업에 대한 소매 판매가 성장에 가장 크게 기여합니다. 동시에 대기업은 패키지와 음식을 전달하는 수단으로 무인 항공기를 사용하는 데보다 적극적으로 관심을 보이기 시작했습니다.

2016 년 24 개국의 무인 항공기가 야심 차게 배급하는 음식에 대한 야심 찬 계획이 국제 전자 상거래 브랜드 인 모바일 음식 배달 플랫폼 인 Foodpanda에 의해 발표되었습니다. 이 회사의 총책임자는 가까운 시일 내에 싱가포르 주민들에게 시험의 성공적 통과와 서비스에 관해 발표했습니다. 네바다의 구매자 도너츠, 커피, 치킨 샌드위치와 소다에 자율적 인 무인 항공기 Flirtey를 제공 한 미국의 7-Eleven 네트워크에서 상용 판매 구현의 첫 성공 사례가 발표되었습니다. 도미노 피자는 아마존의 Wangaparao에있는 닭고기와 함께 카르 보 나라 피자를 배달했으며, 팝콘 팩, 낙천 온라인 쇼핑몰, 골퍼 및 다른 회사들에게 음식을 시범 배달했습니다. 무인 항공기의 도착을 고객에게 알리는 모바일 애플리케이션을 사용하여 주문합니다.

첫 번째 실험과 달리 자율적 인 무인 항공기가 최근에 사용되었습니다. 즉, 지상에 작업자를 동반 할 필요가없는 그러한 무인 항공기입니다. 운영자의 작업은 소포를 적재하고 장소를 설치하는 것으로 제한됩니다. 자율적 인 무인 항공기는 GPS 및 코드화 된 통신 채널을 사용하여 고객에게 직접 전달됩니다. 순서는 코드에서 내려 지거나 무인 항공기가 땅에 떨어질 때 해제됩니다. 진실은 배달이 주로 테스트 형식으로 진행된다는 것입니다. 주최자는 실험에 참여하기를 원하는 인근 주민들과 미리 동의합니다. 장거리에서는 무인 항공기가 배터리 제한으로 인해 날지 않습니다. 최근 거리 기록은 후쿠시마 현에서 12km 이상 떨어진 곳에서 뜨거운 수프를 날아 다니는 일본 무인 항공기를 설치했습니다.

아젠다의 주요 쟁점 중 하나는 무인 항공기의 안전과 인도를 가능하게하는 기반 시설을 확보하는 것입니다. 그 위에 아마존과 월마트 같은 대형 소매 업체들이 이제 일합니다. 예를 들어, 후자는 블록 체인 시스템 사용에 대한 특허권을 얻습니다. 문앞까지 물건을 배달하는 대신 무인 항공기는 원격으로 연락 할 수있는 안전한 컨테이너에 패키지를 던지게됩니다. 무인 항공기가 가까이에있을 때 자동으로 열립니다. 이런 식으로 하나의 돌로 두 마리의 새를 죽일 계획입니다. 정확한 경로를 설정하고 소포의 안전을 보장하여 고객에게 전체적으로 전달할 수 있습니다. 블록 체인을 사용하면 위치, 택배 및 클라이언트 인증, 온도 및 허용되는 값, 패키지 내용 등을 포함하여 체인의 여러 요소를 추적 할 수 있습니다.

무인 항공기로 인도 사업을 개시 할 가치가 있습니까?

러시아에 없지만 뉴질랜드 당국이 당국이 무인 항공기에 의한 상업 인도를 이미 허가했으며 실험을 두려워하지 않는다면 그렇습니다. 다른 경우에는 대답이 분명합니다. 요점은 위에 설명 된 많은 미해결 기술 문제 에서처럼 법적인 측면에서 그다지 중요하지 않습니다. 무인 항공기가 어디에서 날아오고 어디에서 착륙할지는 아직 명확하지 않습니다. 거리에 그러한 상자, 상자를 배치하면 클라이언트에게 불편을 줄 수 있습니다. 창문으로 배달하는 데 어려움이 있습니다. 또한, 다른 사람들의 무인 항공기를 가로채는 장치가 이미 시장에서 적극적으로 구현되고있다. 훌리건이나 새가 치는 행동으로 인해 드론이 우발적으로 몰락 한 경우 개발자가 비행 보험에 맞서 싸울 것을 제안하면 악천후로 무엇을해야하는지 완전히 이해할 수 없습니다. 감기도 취소되지 않았습니다. 우리나라에서는 저온을 두려워하는 드론을 사용할 것입니다. 가까운 장래에 작동하지 않을 것입니다. 벌금과 무인 항공기의 비용을 감안할 때, 무인 인도 사업은 매우 비싼 즐거움입니다. 그런데 배달 무인 항공기는 이미 상업적으로 이용 가능합니다. 예를 들어, 러시아의 자동화 된 무인기 인 CopterExpress1은 구매자에게 99,000 루블을 요구합니다. 그러나 레스토랑이 자체 드론 구매에 유리할 것으로는 보이지 않습니다. 서비스 회사에 서비스를 아웃소싱하는 것이 훨씬 쉽고 저렴할 것입니다. 대부분 레스토랑이나 카페에서 드론 사용에 대한 결정을 내리기 전에 해당 구독료가 자체 택배보다 얼마나 저렴한 지 비교하는 것만으로 충분합니다.

앞으로의 전망

처음에는 무법 취미 형식에서 돈을 벌기 위해 국가에서 인정한 기술로 무인 항공기를 점차적으로 회수합니다. 최근 산업 통상부 (Sberbank) (Sublbank)는 "전자 상거래 개발 전략"초안을 준비했다. 이 문서는 2025 년까지 러시아에 물류 시스템이 출현하여 작업을 시작해야한다고 말하면 "3 일 이내에 합리적인 가격으로 드론을 사용하여 온라인 상점에서 상품을 배달 할 수 있습니다." 또한 이러한 목적을 위해서는 자극의 수단, 수단의 개발 및 전달 방법, 자동화 및 생산 비용 절감을위한 기술 개발이 필요하다고 지적합니다. 2017 년 말까지 UAV 비행 통제 시스템 도입을위한 단계적 계획을 수립하고 상업적 용도와 특수 파일럿 영역의 창설을 고려하는 러시아 내 부서 간위원회를 구성 할 계획입니다.

무인 미래를 향한 첫 걸음은 이미 잡혔습니다. 2017 년 초에는 새로운 직업 "무인 항공기"가 직업 등록부에 추가되었습니다. 이제 교육 과정을 수료하고 Rosaviatsia의 "외부 조종사"의 자격 및 학위를 확인하는 인증서를 얻을 수 있습니다. 이러한 전문가는 최대 30 킬로그램의 무인 항공기를 관리 할 수 ​​있습니다. 또한 Roskosmos는 "비행 안전과 젊은 산업의 급속한 발전"사이의 균형을 유지하기위한 목적으로 작은 UAV의 비행을 모니터링하기위한 시스템을 이미 개발하고 있습니다. 그들은 Bashkortostan에서 2017 년 말까지 시스템을 테스트 할 것입니다.

아마존은 최초 무인 항공기 인도를 인도했습니다.

아마존 (전자 상거래 거인)은 프라임 에어 (Prime Air) 프로그램의 일부로 무인 항공기를 사용하여 1 차 인도를 실시했다.

보도에 따르면 아마존의 무인 항공기는 영국의 캠브리지 셔 (Cambridgeshire)에서 리차드 (Richard B.)에게 Amazon Fire TV 셋톱 박스와 팝콘 패키지 "Popercorn Sweet and Salty Popcorn"을 전달했습니다.

Amazon은 Prime Air의 배송 프로그램에 대한 큰 계획을 가지고 있습니다. 회사는 언젠가 배달 무인 항공기가 우편 트럭만큼이나 일반화되기를 희망합니다.

Amazon이 Prime Air 프로그램을 설명하는 방법은 다음과 같습니다.

"이것은 주문 후 30 분 이내에 무인 항공기가 신속하게 물품을 배달 할 수 있도록 설계된 시스템입니다. 프라임 에어는 수백만 명의 고객에게 초고속의 안전한 패키지를 제공함으로써 우리가 제공하는 서비스를 크게 향상시킬 수있을 것입니다. "

아래에서 아마존의 무인 항공기의 첫 상용 배달 비디오를 볼 수 있습니다.

다음은 전체 프로세스가 사진을 보는 방법입니다.

아마존 무인 항공기가 처음 주문을 전달했다.

처음으로 아마존은 무인 항공기의 도움으로 상품을 상업적으로 배달했습니다. Amazon PrimeAir 프로그램의 첫 고객은 온라인 상점의 창고 근처에 사는 영국의 캠브리지 (Cambridge) 거주자였습니다. 드론은 주문한 지 13 분 후에 그에게 패키지를 배달했습니다.

이 서비스의 첫 번째 사용자는 회사의 세 가지 요구 사항을 충족시킨 캠브리지 시골 거주자였습니다. 그것은 큰 정원을 가져야하며 아마존 창고 근처에서 살고 있어야하며 주문한 물건의 무게는 2.6kg을 초과해서는 안됩니다. 드론은 팝콘 패키지와 Amazon 웹 사이트에서 주문한 비디오 스트리밍 장치를 클라이언트에게 전달했습니다.

이 회사는 무인 항공기와 같은 플랫폼에서 무인 항공기가 철도를 통해 창고를 떠나는 방법을 보여주는 비디오를 올렸습니다. 이 플랫폼에서 quadrocopter는 GPS 시스템을 사용하여 목적지까지 이동합니다. 무인 항공기를 착륙시키기 위해서는 착륙 용 미니 플랫폼이 필요합니다. 이것은 구매자의 정원에 설치되었습니다. 프로세스는 완전히 자율적이며 Amazon에 언급되어 있으며 그 사람은 장치 관리에 관여하지 않습니다.

현재이 서비스는 Amazon PrimeAir 서비스의 두 고객에 의해 사용될 수 있지만 앞으로 수개월에 걸쳐 수십 명의 사용자가 사용할 수 있습니다. 그러나 제한없이 처음으로하지 않습니다. 무인 항공기는 일주일에 7 일 동안 작동하지만, 주간에만 비행 할 수 있으며 날씨가 좋은 날에만 비행 할 수 있습니다.

캠브리지에있는 아마존 테스트 사이트는 2015 년 여름에 시작되었습니다. 그런 다음 영국 민간 항공국 (UK Civil Aviation Authority)에 택배 무인 항공기 테스트를 실시하도록 요청했습니다. 드론을 규제하는 영국 규칙은 대부분 미국의 규칙과 일치합니다. 시험하는 동안 무인 항공기는 운전자의 시야에 있어야하며 시골 지역이나 도시 교외에서만 시험을 수행 할 수 있습니다. 아마존은 규제 기관이 회사를 예외로하여 첫 번째 요구 사항을 충족시키지 못할 수도있다.

아마존은 처음으로 2013 년에 드론과 함께 택배 배송 계획을 발표했습니다. CEO Jeff Bezos는 2018 년부터 이러한 서비스를 제공 할 계획입니다. 지금까지 아마존은이 날짜를 수정하지 않았다.

이 분야의 주요 경쟁 업체는 Google입니다. 회사는 Wing 프로젝트의 프레임 워크에서 택배 무인 비행기의 테스트를 실시하고 있습니다. 최근 Google을 소유 한 Alphabet 지주는 ​​식당 및 패스트 푸드 체인과 협상하여 무인 항공기가 상품을 배달하기위한 온라인 시장을 창출하는 것으로 알려졌습니다.

아마존은 여전히 ​​존재하지 않으며 거의 ​​매주 혁신적인 제품과 아이디어를 선보입니다. 최근에는 회사가 트럭에 페타 바이트 데이터 전송 서비스를 발표하고 현금 책상, 공급 업체 및 대기열 없이도 완전 자동 Amazon Go 스토어를 개설했습니다.

드론즈의 아마존 배달

수요일,이 회사는 주문한 물품의 무인 비행기로의 적재, 모바일 플랫폼에서의 장치 발사, 집 근처의 잔디밭에서의 비행 및 하역 등을 보여주는 비디오를 발표했다. 이 서비스의 첫 번째 고객은 영국 캠브리지 근처 농촌 거주자였으며 주문은 팝콘 패키지와 소형 셋톱 박스 패키지로 구성되어 주문 처리에 13 분이 걸렸습니다.

Amazon은 3 년 동안 Prime Air 프로젝트를 개발하여 소비자에게 제품을 전달하기위한 운송 항공 네트워크를 만들었으며 무인 항공기가 중요한 역할을 담당합니다. 초기에 이니셔티브는 큰 회의론을 불러 일으켰고, 또한 Amazon은 규제 표준과 관련된 문제를 해결해야했습니다. 12 월 무인 배달은 무인 항공기의 상업 운전 시작을 특사로 표시했습니다. "고객 #AmazonPrimeAir에 상품을 처음 배달 한 것은 계정 서적에 나와 있습니다."Amazon CEO 인 Jeff Bezos가 트위터를 열었습니다.

현재 프라임 에어 (Prime Air)는 길이가 약 1m 인 무인 항공기를 사용하며, 배달되는화물은 신발 상자와 함께 컨테이너에 들어 있어야하며 무게는 최대 2.4kg에 달할 수 있습니다. 비행은 완전히 자율적입니다 - 무인 항공기는 내장 전자 장치에 의해 제어됩니다. 7 월에 아마존은 영국 민간 항공 당국 (British Civil Aviation Authority)으로부터 무인 항공기를 사용하여 임의의 위치로화물을 인도 할 수있는 허가를 받았습니다. 브리튼은 무인 차량 분야에서 가장 자유로운 접근법을 채택한 국가 중 하나입니다. 당국은 또한 지상 관측소의 디스패처가 무인 운전을 통제하고 사고의 위협을 관리하는 것을 방해하도록 요구합니다.

무인화물 운송

가까운 장래에, 무인 항공기는 세계적인 물류 계획의 불가분의 일부가 될 것입니다. 미국의 소매 업체들은 상점에서 상품을 배달하기 위해 드론 (oktokoptery)을 적극적으로 사용하기 시작했습니다.

무인 항공기 납품을 사용하는 회사

  • 이 분야에서 특히 유명해진 인터넷 거물 아마존. 이 회사는 특별한 Octocopter를 사용하여 최대 2.5 kg의 물품을 배달합니다. 첫째, 제품은 특수 주황색 플라스틱 용기에 포장됩니다. 그 후, 무인 항공기는 30 분 이내에 물품을 구매자에게 배달합니다. Oktokopteram은 교통 체증과 나쁜 길을 두려워하지 않습니다. 원격 정착촌 및 인프라가 제대로 개발되지 않은 도시 주민들은 가능한 한 최단 시간 내에 대형 상점에서 물품을 수령합니다. 최대 100kg의 하중을 들어 올릴 수있는 장치 개발. 드론 (drones)을위한 "차고 (garages)"프로젝트가 있는데, 이는 세포가있는 높은 타워입니다 (그러한 건축물의 프로젝트는 이미 아마존에 의해 특허가 주어진 상태입니다).
  • 2014 년 러시아 회사 Dodo Pizza는 무인 항공기를 사용하여 제품을 인도했습니다.
  • Sberbank는 비행 중에 특별 수집가 oktokopter를 테스트했습니다. 이 무인 항공기는 10 킬로미터를 날아 목적지까지 돈이 든 컨테이너를 성공적으로 배달했습니다.

무인 항공기는 인공 지능에 의해 통제 될 것이며, 이는 인공위성의 경로를 계획 할 것입니다. 중단없는화물 운송을 위해 무인 항공기에 태양 전지를 장착 할 계획입니다. optocopter의 비행 추적은 GPS 시스템을 사용하여 수행됩니다.

무인 항공기 배달 문제

현재,화물 무인기의 사용은 많은 어려움을 낳습니다. 전세계 많은 국가에서 소형 항공기의 이동에 법적 규제가 있습니다. optocopters를 사용하여 공기로 물건을 배달하는 것은 대부분 불법 행위입니다. 현대 무인 항공기는 기상 조건에서 공중을 이동할 수 없습니다. 강한 바람, 비, 우박은 항공기를 무력화시킵니다.

아파트 및 사무실 공간의 거주자에게 물품을 배달하는 데 문제가 있습니다. 무인 비행의 조직은 복잡한 소프트웨어 및 하드웨어 시스템을 필요로합니다. 새로운 기술의 도입은 막대한 재정적 비용과 관련이 있습니다.

앞으로 이러한 문제의 대부분이 해결 될 것입니다. 회의론자들은 아마존을 "옵토 커플러 물류 (optocopter logistics)"분야의 선두 주자로 만들 것이라고 약속 한 제프 베조스 (Jeff Bezos)의 말을 웃으며 웃으며 멈추게 될 것이다. 화물 업계는 영원히 바뀔 것입니다. 도로의 규칙은 분명히 다시 작성해야합니다.

베조 포스트맨 : 드론이 아마존의 기본 배송 방법이되지 않는 이유

"Amazon drone"이라는 문구를 검색 한 Google의 검색 결과는 3 억 3,300 만 개가됩니다. 세계 최대의 온라인 소매 업체가 Octocopters의 도움으로 단일 패키지를 제공하지 않더라도 CBS 채널의 60 Minutes 프로그램에서 Amazon.com 창립자이자 CEO 인 Jeff Bezos (포브스 버전은 $ 272 억)의 일요일 공연이 회사를 많이 도왔습니다. ChannelAdvisor의 분석가에 따르면 지난해 12 월 2 일 "사이버 먼데이"인터넷 거물 판매가 44 % 나 급증했다 (예를 들어 IBM 결과의 2.5 배). 베조스는 시청자들에게 "가까운 장래에 대해 우리가 이야기하고 있다고 생각하는 사람은 아무도 없다"고 말했다.

그러나이 단어를 이미 경청 한 사람은 거의 없습니다.

스마트 항공기를 사용하여 인터넷 소포를 전달하면 아마존의 수백만 달러 고객 기반에 대한 마음을 사로 잡을 수 있으며 모든 주요 기술 및 비즈니스 간행물에서 최고의 주제가되었습니다. GPS 네비게이션을 통해 주문한 후 30 분 이내에 마당에 착륙 할 수있는 공중 로봇을 모집하는 회사의 총책임자의 미래 계획은 사실로 들립니다. 그러나 그것은 사실이 아닙니다. 몇 가지 이유가 있습니다.

첫째, 프로젝트의 밝은 전망은 국가 입법의 현실에 반하는 위험에 처해있다. 베조스 자신이 지적했듯이, 탑승 한 패키지가 포함 된 미국 비행 우승 무인 항공기는 불법으로 간주됩니다. 당국의 허가를 받기까지 2 년이 걸릴 것이라는 아마존의 주장은 너무 낙관적이다. FAA American Aviation Regulator는 비행 무인 항공기에 대한 조건을 자유화 할 가능성이 있음을 확인했지만, 2020 년 이전에는 혁신적인 장치의 완전한 인증을 기다릴 필요가 없습니다.

오늘날 FAA의 허가로 경찰과 정부 무인 비행기 만이 미국을 비행 할 수 있습니다. 전용 장치는 120m 이상으로 로봇을 들어 올리거나 보이지 않게하는 것을 엄격히 금하는 열광 자의 프로젝트에만 국한됩니다. 의회는 이미 2015 년 이후 무인기의 상업적 사용을 위해 공역을 비우는 결의안을 채택했습니다. 그러나 지금은 이것들이 의도의 선언 일뿐입니다. 물론 아마존은 앞으로 수년 내에 프라임 에어의 공급 시스템을 적극적으로 테스트 할 것이지만 이것이 새로운 서비스의 디자인이 내일 또는 다음 분기의 소매 업체 웹 사이트에서 제공 될 수 있음을 의미하지는 않습니다.

둘째, 최근 수십억 달러를 물류 센터 건설에 투자했습니다.이 물류 센터는 30 분간의 무인 비행을 위해 지리적으로 설계되지 않았습니다. 조건부로 무게가 2.5kg 인 소포에 대해 Bezos가 발표 한 30 분의 기한은 Amazon 엔터프라이즈에서 16km 반경 내에 거주하는 경우 현실적으로 유지됩니다. 이 거리에서도 무인 항공기는 직접적인 경로가 아닌 불가항력을 피하기 위해 기상 조건과 비행 금지 구역으로 인해 천천히 내려 가야하는 불가항력을 고려하지 않습니다. 그러나 할인을하고 동의하십시오 : 예, "옥토 콥터"의 배터리 충전으로 충분합니다.

텍사스 주 캐롤 튼 (Carrollton)에있는 거대한 100,000 평방 미터 규모의 아마존 정렬 센터 근처에 살면 좋은 소식입니다. 코펠에서.

그러나 댈러스 교외의 사람들은 무인 항공기가 물품을 중단없이 전달할 필요가 거의 없습니다.

플로리다 주에서 가장 큰 도시인 탬파 (Tampa)와 상트 페테르부르크 (St. Petersburg)는 소중한 반지름에 가깝지만 프라임 에어 (Prime Air)는 현재 우편 배달부의 기능을 수행 할 수 없습니다. 캘리포니아에서는 무인 항공기가 비교적 큰 샌 버나 디노 (인구 213,000 명)와 트레이시 (85,000)에 도착할 수 있지만 로스 앤젤레스, 산호세, 샌프란시스코 및 샌디에고 주민은 소포없이 남을 것입니다.

물론 아마존은 새로운 물류 시설을 건설 할 것이지만 미국의 총 저장 공간이 52 개에 달하는 유통 센터가있는 대규모 유통망을 보유하고 있다면 제외 할 수는 없습니다. m? 또한, 그것은 도시에서 멀리 떨어져있는 땅의 임대로 인해 경제의 의무 조건으로 만들어졌습니다. 따라서 사업의 관점에서 전략의 급진적 인 변화는 회사에 대해 거의 이해할 수 없습니다.

여기에 더 많은 논쟁이 있습니다.

도시 지역에서의 배달은 실제로 유토피아 프로젝트입니다. 드론이 이상적으로 우주에서 항해하고 서로 또는 이물질과의 충돌을 피하는 것으로 배우더라도 이질적인 구호로 고층 카오스 건물을 탐색하면 주된 이점 인 속도가 떨어집니다. 그들은 너무 낮게 날아가 사람과 차량을 위험에 빠뜨리거나 바람이 속도와 움직임 벡터를 쉽게 조정할 수있는 너무 높아져야합니다.

모든 어려움을 극복하고 혁신적인 우편 배달부가 집에 가까이 갈 때 - 다음에 어떤 일이 일어날 것입니까?

아파트 건물에서는 콘시 어지와 함께 소포를 나와야합니다. 살아있는 UPS 특사의 경우 항상 그런 것은 아니므로 전자 "동료"의 기능에 대한 공정한 의심이 있습니다. 아마존은 이미 발명품에 이러한 위험을 제기했다고 말합니다. 가장 현실적인 탈출구는 미래 지향적 인 생각을 완전히 잊어 버립니다. 드론들은 가장 가까운 7-Eleven 매장에서 소포를 특수 컨테이너에 넣어서 편리한 시간에 수취인이 수거 할 수 있도록합니다. 이론에서 또 다른 흥미로운 시나리오는 발코니로 배달하는 것입니다 (모든 아파트에 발코니가있는 것은 아니지만).

드론의 속도는 의심의 여지가 없지만 패키지의 무게에 대한 엄격한 요구 사항을 요구합니다.

이러한 의미에서의 전통적인 제공은 고객을 제한하지 않습니다. 예, 패키지는 30 분 이내에 배달되지 않지만 중요한 이유는 무엇입니까? 구글, 이베이 (eBay) 및 다른 회사들은 언젠가 배달 서비스를 끊임없이 개선하고 있으며, 온라인 소매 업체들은 아마존의 제안에 깊은 인상을받을 것 같지 않다.

날씨는 무시할 수없는 또 다른 중요한 요소입니다. 기상 조건은 불가피하게 정기적으로 베조스 메일 로봇을 "착륙"시킬 것입니다. 아마존의 마술은 간단합니다 : 당신은 몇 번의 클릭만으로 등록 할 수 있습니다 - 그리고 며칠 내에 (귀하가 미국에 거주하는 경우) 물건은 집에 있습니다. 물류, 지리, 정렬 센터, 모든 문제 - 우려하지 않습니다.

베조 스 제국의 복잡한 사슬은 원활하고 효율적으로 작동합니다.

온라인 거인이 보스턴 근처에 기업을 지어 프라임 에어와 도시 자체 및 위성을 포용했다고 가정 해 봅시다. 갑자기 날씨가 악화되고 병이 나고 집을 나가지 않고도 약을 빨리 주문하고 싶어합니다. 그러나 아마존 웹 사이트에서는 기상 예보관이 바람과 강설량이 강하기 때문에 무인 항공기 전체가 지상에 있어야한다는 사실을 알게됩니다. 그런 판타지가 아닙니다. 아마존의 혁신은 아직 "전투"조건에서의 생존 가능성을 입증하지 못했습니다. 수천 개의 패키지 중 하나만이 수취인에게 배달되지 않을 수 있습니다. 그렇지 않으면 드론이 시장의 베조 스가 정한 품질 기준을 충족시키지 못합니다. 예, 로봇은 놀라운 일을 할 수 있지만, 8 프로펠러 무인 항공기는 악천후의 하늘에있는 물체가 너무 위험합니다. 따라서 악천후는 확실히 우편 무인기의 밝은 미래에 대한 주요 위협 중 하나입니다.

시간이 안왔다. Bezos의 꿈은 실현 될 수 있지만 가까운 미래에는 실현되지 않습니다. 애널리스트 Samil Shah가 정확하게 지적했듯이, Prime Air -

그것은 "농담이나 트릭이나 홍보 활동 곡예"입니다.

"아니면 그냥 회의론자들을 자극하고 있니?"그가 그의 트위터에 썼다. 홍보 활동으로, 무인 비행기는 실제로 완벽하게 작동했습니다. 네, 그리고 회의론자들은 베조스에게 많은 담즙을 쏟아 부었습니다. 그러나 아마존의 총책임자는 다른 사람처럼 플레이 할 수 없습니다. 그는 이미 다음 10 년 동안의 기술에 투자하고 있으며 대부분의 CEO들은 다음 분기에 어떻게 살 생각을하고 있습니다.

아마존은 최근 노동법 위반에 대해 많은 비난을 받았다. 이 경우 Prime Air는 Bezos의 부하들에게 좋은 소식입니다. 가까운 미래에는 비행 로봇이 그들을 대체하지 못할 것입니다.

아마존 무인 항공기가 처음 주문을 전달했다.

처음으로 아마존은 무인 항공기의 도움으로 상품을 상업적으로 배달했습니다. Amazon PrimeAir 프로그램의 첫 고객은 온라인 상점의 창고 근처에 사는 영국의 캠브리지 (Cambridge) 거주자였습니다. 드론은 주문한 지 13 분 후에 그에게 패키지를 배달했습니다.

이 서비스의 첫 번째 사용자는 회사의 세 가지 요구 사항을 충족시킨 캠브리지 시골 거주자였습니다. 그것은 큰 정원을 가져야하며 아마존 창고 근처에서 살고 있어야하며 주문한 물건의 무게는 2.6kg을 초과해서는 안됩니다. 드론은 팝콘 패키지와 Amazon 웹 사이트에서 주문한 비디오 스트리밍 장치를 클라이언트에게 전달했습니다.

이 회사는 무인 항공기와 같은 플랫폼에서 무인 항공기가 철도를 통해 창고를 떠나는 방법을 보여주는 비디오를 올렸습니다. 이 플랫폼에서 quadrocopter는 GPS 시스템을 사용하여 목적지까지 이동합니다. 무인 항공기를 착륙시키기 위해서는 착륙 용 미니 플랫폼이 필요합니다. 이것은 구매자의 정원에 설치되었습니다. 프로세스는 완전히 자율적이며 Amazon에 언급되어 있으며 그 사람은 장치 관리에 관여하지 않습니다.

현재이 서비스는 Amazon PrimeAir 서비스의 두 고객에 의해 사용될 수 있지만 앞으로 수개월에 걸쳐 수십 명의 사용자가 사용할 수 있습니다. 그러나 제한없이 처음으로하지 않습니다. 무인 항공기는 일주일에 7 일 동안 작동하지만, 주간에만 비행 할 수 있으며 날씨가 좋은 날에만 비행 할 수 있습니다.

캠브리지에있는 아마존 테스트 사이트는 2015 년 여름에 시작되었습니다. 그런 다음 영국 민간 항공국 (UK Civil Aviation Authority)에 택배 무인 항공기 테스트를 실시하도록 요청했습니다. 드론을 규제하는 영국 규칙은 대부분 미국의 규칙과 일치합니다. 시험하는 동안 무인 항공기는 운전자의 시야에 있어야하며 시골 지역이나 도시 교외에서만 시험을 수행 할 수 있습니다. 아마존은 규제 기관이 회사를 예외로하여 첫 번째 요구 사항을 충족시키지 못할 수도있다.

아마존은 처음으로 2013 년에 드론과 함께 택배 배송 계획을 발표했습니다. CEO Jeff Bezos는 2018 년부터 이러한 서비스를 제공 할 계획입니다. 지금까지 아마존은이 날짜를 수정하지 않았다.

이 분야의 주요 경쟁 업체는 Google입니다. 회사는 Wing 프로젝트의 프레임 워크에서 택배 무인 비행기의 테스트를 실시하고 있습니다. 최근 Google을 소유 한 Alphabet 지주는 ​​식당 및 패스트 푸드 체인과 협상하여 무인 항공기가 상품을 배달하기위한 온라인 시장을 창출하는 것으로 알려졌습니다.

아마존은 여전히 ​​존재하지 않으며 거의 ​​매주 혁신적인 제품과 아이디어를 선보입니다. 최근에는 회사가 트럭에 페타 바이트 데이터 전송 서비스를 발표하고 현금 책상, 공급 업체 및 대기열 없이도 완전 자동 Amazon Go 스토어를 개설했습니다.

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