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여객 택시는 다른 유형의 운송 수단에 비해 몇 가지 장점이 있기 때문에 종종 사람과 수하물을 운송하는 데 사용됩니다. 첫 번째는 주문 실행 속도입니다. 어떤 경우에는 5 분이 지나지 않아 운송 수단에 전화를 한 후 통과합니다.

상대적으로 저렴한 비용으로 목적지까지의 거리에 따라 다릅니다. 예를 들어, 야로 슬라 블 내에서 시외 통행료의 평균 비용은 100-120 루블입니다.

여객 택시의 경우 승객의 편안함과 안전을 보장하기 위해 특별 규칙이 개발되었습니다.

어떤 법률이

택시 2018의 승객 수송 규칙은 다음에 의해 관리됩니다.

  1. 2009 년 2 월 14 일 정부 결정 제 112 호. 이 문서는 2018 년 4 월에 편집되었습니다.
  2. 러시아의 도로 운송 헌장을 승인 한 연방법 제 259 호 (문서의 채택 일자는 2007 년 8 월 11 일이었고 마지막 수정안의 날짜는 2015 년 7 월 13 일)
  3. 모든 러시아 법안에 위배되지 않는 특정 개념과 규칙을 소개하는 지역 법률.

교통 규칙 위반의 택시 드라이버 활동의 라이선스뿐만 아니라 2001년 12월 30일 년부터 연방 법률 №195 승인 관리 코드에 의해 규제 관리 책임을 초래하는 다른 범죄.

택시 승객 수송 규칙 요구 사항

러시아 연방의 택시 승객 운송 규정은 운전자 및 중고차에 대한 특정 요구 사항 목록을 제공합니다.

차에

승객 택시 서비스의 운송 단위 인 자동차는 다음과 같아야합니다.

  • 좋은 기술 상태. 기술 검사의주기는 6 개월 중 1 회입니다. 또한 회사는 근무 시간 전까지 차량 상태를 점검해야합니다.
  • 자동차의 측면 중 하나에 바둑판 패턴으로 배열 된 검은 사각형의 형태로 tsvetograficheskaya 계획을 적용해야합니다;
  • 오렌지 랜턴을 차 지붕에 설치해야합니다.

일부 지역 법률은 택시로 사용되는 자동차 색상에 대한 요구 사항을 부과합니다. 대부분의 지역에서 자동차는 노란색이어야합니다.

승객의 객실에서 택시는 다음과 같아야합니다.

  • 운전자의 성명, 운전 면허증 번호, ​​연락 전화 번호를 나타내는 카드;
  • 여행 비용을 계산하기 위해 회사에서 사용 된 요금에 대한 자세한 정보;
  • 택시로 자동차를 제공 한 회사의 연락처 정보;
  • 불량 서비스 제공에 대한 불만 제기를위한 전화 통제 조직;
  • 여객 및 수하물 운송 규칙의 최신판;
  • 렌더링 된 서비스에 대한 지불이 이동 된 킬로미터의 수를 기반으로한다면 택시 미터.
  • 금전 등록기 또는 지불 영수증 등이 있으며 엄격한 책임 소재입니다.

차량에는 다음이 장착되어야합니다.

  • 응급 처치 키트;
  • 경고 삼각형;
  • 소화기;
  • 스페어 휠;
  • 참호를 짓는 도구;
  • 12 세 미만의 어린이를 수송하기위한 특별한 구속.

운전 기사에게

택시 운전사는 다음을 갖추어야합니다.

  • 열린 카테고리 B로 운전 면허증;
  • 차량 운전 능력을 확인하는 유효한 진단서. 또한 운전자는 운송장에 표시된 의료 사전 검사를 통과해야합니다.
  • 교통 허가 (허가).

다음과 같은 경우 운전 기사가 택시를 이용할 수 있습니다.

  • 통합 학습서의 발췌로 확인 된 3 년 이상의 운전 경험이 있음;
  • 또는 권리를 처음 획득 한 순간부터 5 년이 넘었습니다.

운전자가 이용할 수있는 문서

선에서 출발 할 때 선주문을하는 승객의 택시 운전사는 다음 조건을 갖추어야합니다.

  • 자동차에 관한 서류 (등록증, 진단 카드 기술 검사);
  • 운전 면허증;
  • autocitizen 정책, 택시로 자동차를 사용할 수있는 가능성 제공.
  • 원본 라이센스. 면허를 취득하려면 교통 감독 서비스 지역 부서에 연락하고 필요한 모든 서류를 제공하고 수수료를 지불해야합니다. 이 문서는 개별 기업가 또는 법인이 독점적으로 얻을 수 있습니다.
  • 선로에 가기 전에 기술 및 건강 진단의 통과 표시가있는 운송장;
  • 지불 증빙 서류로 승객에게 발행 된 영수증.

노선 택시에서 승객을 운송하는 규칙은 위의 목록 외에도 운전자에게 추가 문서 인 노선도가 있음을 알려줍니다.

문서 상태 :

  • 출발점으로부터의 출발 시간;
  • 중간 및 최종 목적지의 도착 시간;
  • 도로의 위험 구역을 나타내는 경로, 일시적으로 폐쇄 된 도로를 우회하는 방법 등을 자세하게 설명합니다.

권리와 의무

여객 택시로 승객과 수하물을 운송하는 것은 구두로 체결 된 전세 계약에 의거하여 수행됩니다.

이 경우 출발 시간, 차량 유형 및 서비스 제공 비용이 사전 합의됩니다. 전세 계약에 따라 각 당사자, 운전자 및 고객 (승객)은 일정한 권리와 의무를 가지고 있습니다.

기차에서 아이들을 운송하는 데 필요한 장비 비용에 관해 알아보십시오.

운전사

운전자는 반드시 다음 사항을 숙지하고 준수해야합니다.

  • 교통 규칙;
  • 화재 안전 규칙;
  • 교통 규칙;
  • 중고차의 작동 규칙 및 기술적 특성.

운전할 때 운전자는 다음을 수행해야합니다.

  • 차량의 상태를 모니터링하고, 고장이 발생하면 즉시 배차사에게 알리고이를 제거하기위한 모든 조치를 취하십시오.
  • 교통 경찰이 검사를 위해 필요한 서류를 요청한 경우;
  • 신청서에 명시된 시간에 자동차를 제출하십시오.
  • 운송 지불의 정확성과 적시성을 감시한다.
  • 승객의 개인 소지품을 승객의 기내 또는 트렁크에 맡기고 파견 서비스에 알리고 함대에 도착한 후 보관하십시오. 개인 소지품의 양도는 반드시 법으로 확인해야합니다.

승객과 의사 소통 할 때 운전자는 다음을 수행해야합니다.

  • 공손 해. 고객에게 인사하는 것을 잊지 마십시오. 이 측면은 종종 회사의 규칙에 따라 결정되며 작업 설명의 일부입니다.이 경우 운전자는 회사의 대표자이자 사람입니다.
  • 사전에 이동 경로가 명시되어 있지 않은 경우에는 착륙 후 명확하게해야합니다.
  • 어린이를 운송 할 때 작은 승객에게 최대한의 편안함을 제공하기위한 모든 조건을 마련하십시오 : 좌석 설치, 어린이 라디오 또는 CD 포함 제안, 어린이 대표자의 선물 등.

운전자는 승객이 운송을 거부 할 권리가 있습니다 :

  • 알콜 중독 또는 약물 중독 상태에있다.
  • 자동차 인테리어를 망칠 수 있거나 오염시킬 수있는 깔끔한 (더러운) 외관을 가졌습니다.
  • 예상 승객 수는 차량의 좌석 수보다 큽니다.
  • 적절한 규정없이 애완 동물을 운반합니다. 예를 들어 총구가없는 개, 고양이는 특별한 용기에 없습니다.
  • 차량의 용량을 초과하는 수하물을 운반합니다.

승객

승객은 다음 권리가 있습니다 :

  • 의지대로 차량을 선택하십시오.
  • 독립적으로 출발 시간과 도착 시간을 결정한다.
  • 자동차 운전사가 연방법에 의해 제정 된 교통 규칙 및 교통 규칙을 준수하도록 요구하십시오.
  • 필요한 경우 운전자에 대해 서비스를 제공하는 조직과 고위 당국에 모두 불만을 제기하십시오.

또한, 승객은 반드시 :

  • 교통 규칙을 준수하십시오.
  • 운전자가 자신의 의무를 수행하도록 방해하지 마십시오.
  • 공공 장소에서의 행동과 미성년자의 행동을 감시한다.
  • 적시에 지불하십시오.

가격 결정 방법

여객 택시 서비스에 대한 지불은 회사 규칙에 따라 다음과 같은 계획 중 하나에 따라 수행 될 수 있습니다.

  • 택시 미터. 세금 계산서에 의해 서비스 비용이 결정되면 해당 조직이나 개인 사업자에 속한 모든 차량에 장비가 설치되어야합니다. 택시 미터는 출발 장소에 차가 도착한 후 주차 모드가 설정된 후 스위치 온됩니다. 다음으로 장치를 "동작"으로 전환해야합니다.

택시 미터는 별도로 마일리지를 계산하고 여행 비용을 결정하여 지정된 요금으로 얻은 결과를 늘립니다. 대부분의 경우 금전 등록기가 택시 미터에 연결되어 비용 결과를받은 후 고객에게 수표를줍니다.

  • 관세에 따라. 차량에 택시가 장착되어 있지 않으면 회사의 전문가가 개발 한 운임을 기준으로 요금이 부과 될 수 있습니다.

운임은 최종 정차소의 거리에 따라 여행 비용을 결정합니다. 대기 시간, 유휴 시간, 탑승 수하물, 수하물 등에 대한 추가 요금이 부과 될 수 있습니다.

요금

여객 택시 서비스에 대한 지불은 다음과 같이 청구될 수 있습니다 :

  • 이 조건이 계약에 의해 제공되는 경우 여행 전. 예를 들어, 동반하지 않는 노인 또는 미성년자를 운송 할 때 선불 결제가 이루어집니다.
  • 목적지에 도착한 후 (대부분의 경우에 사용).

운임이 적용될 수 있습니다 :

  • 현금으로. 이 지불 방법으로 운전자는 교환 및 변경 발행을 위해 일정 금액을 가져야합니다.
  • 터미널을 통해. 은행 카드로 택시 카드를 지불하는 것은 일반적이지 않지만 일부 조직에서는 이미이 서비스를 제공합니다.

지불 확인시 승객은 다음과 같이 발급됩니다 :

  • 계산대에 자동차가 있으면 계산원 수표. 수표에는 여행 날짜와 시간, 여행 한 거리, 회사의 요금, 지불 할 금액, 지불 방법이 표시됩니다.
  • 영수증

영수증에는 다음 사항이 표시되어야합니다.

  • 문서 이름, 시리즈 및 번호 (원본 영수증의 경우,이 데이터는 인쇄소에 각인 됨);
  • 조직에 관한 연락처 정보뿐만 아니라 서비스를 제공하는 회사의 이름;
  • 문서의 발행일;
  • 제공되는 서비스의 비용 (여행의 가격은 숫자와 대문자로 표시);
  • 영수증을 발급 한 운전자의 성명 및 서명.

여객 택시 이용 규정과 운전자와 승객의 권리와 의무에 대한 권고 사항은 운전 준비시 당사자의 안전을 보장하고 적절한 수준의 안전을 보장 할 수없는 불법 택시 운전자의 수를 줄이기 위해 서비스 제공 개선을 목표로합니다.

학부모없이 철도 운송에 아이들을 운송하는 규칙은 페이지를 참조하십시오.

러시아에있는 비행기에서 아이들을 수송하기위한 기본 규칙은이 정보에 있습니다.

고정 경로 택시의 새로운 요구 사항은 아직 유효하지 않습니다.

새 규칙으로 게임하기

"첫 번째 변경 사항은 승객을 출발하거나 운전자의"투표 "인원을 데려 가고 싶지 않은 승객과 승하차를위한 정지 지점에서만 멈출 수 있다는 것"이라고 Yevgeny Kostyuchek 국 검사관은 말했다. - 그리고 많은 사람들이 일반적으로 앉아 있거나 외출하는 "설립 된"장소에서는 "주문형"정류장이 갖추어져 있어야합니다. 둘째로, 고정 경로 택시의 이동은 스케줄에 따라 수행되어야한다. 즉, 각 여객 수송 정류장에서 어느 택시 루트가 여기를 통과하는지, 이동 간격은 무엇인지, 루트가 시작하고 끝나는 시간을 나타내는 표지가 나타나야한다. 승객과 수하물의 정기적 인 운송에 사용되는 차량 내부에는 다음과 같은 정보가 필요합니다 : 운송인의 이름, 주소 및 전화 번호, 운전자와 지휘자의 이름; 여객 및 수하물의 이동을 감시하는 기관의 이름, 주소 및 연락처. 좌석 번호는 좌석 번호를 나타내지 않는 항공권으로 정규 운임을 수행하는 데 사용되는 경우를 제외하고는 좌석 번호입니다. 운임, 수하물 및 수하물 운송. 또한 승객은 영수증을 발급 받아 항공권과 수하물로만 운송해야합니다. 그런데 장거리 여행 중에는 승객에게 버스 정류장에있는 대기실과 화장실을 자유롭게 사용할 수있는 권리가 있습니다.

혁신 교통 경찰은 열정으로 받아 들였습니다. 왜 자백 하는가, 미니 버스 운전자의 사고 및 교통 위반 건수는 상상할 수없고 상상할 수없는 한계를 뛰어 넘습니다.

그러나 러시아 연방 정부의 결의안이 발효 된 지 한 달이 넘었으며 스타 브로 폴 (Stavropol)은 노선 택시의 "행동"에 변화를주지 않았다. 이 노선의 저자는 운전수가 좋아하는 곳에서 멈추는 유쾌한 "가젤"과 "바구 진"을 목격했습니다. 종종 얼룩말, 교차로, 도로 중간 등에서 교통이 금지 된 곳에서 멈추었습니다. 수하물 영수증과 같은 다른 "가제트"와 미니 버스 살롱에있는 이동 통신사 세부 정보도 아직 보지 못했습니다. 그리고 모든 중지 지점이 법령의 요구 사항에 따라 설치되는 것은 아닙니다. 문제는 재정에 달려있는 것처럼 보입니다. 위기 상황에서 정차장과 여객 수송을위한 다른 장비를 구입하는 것이시 당국에겐 쉽지 않습니다.

"유감스럽게도, 주 교통 검사원은 항공사가 새로운 요구 사항을 충족시키는 방법을 제어 할 수 없습니다."라고 Kostyuchek는 말합니다. "이 통제는 시정부, 중앙 파견 서비스, 산업 교통부에 위탁됩니다. 이제 UGIBDD GUVD는 Stavropol 행정부에 러시아 정부의 결의안이 어떻게 이행되는지에 대한 요청서를 작성했습니다.

"SP"의 특파원은 "감독자"에게 동일한 질문을 제기했습니다. 지역 센터에서 이것은시 경제위원회의 여객 교통 및 도로 서비스 부서의 승객 교통 부서입니다. 혁신이 주 교통 검사원에게 받아 들여지는 이러한 열의는 여기서 관찰되지 않습니다. 부서장 인 V. Goryainov에 따르면 교통 수단과 장비가 모두 비교적 명확한 경우 : 소유자가이를 처리해야하며, 정류장의 정당성에 대한 의견이 다릅니다. 한편으로는 이미 말했듯이, 러시아 정부의이 법령은 미니 버스가 승객을 어디에서나 승선 및 승하시키는 것을 금지하고 주문 및 정지 표시를 "주문형"으로 요구합니다. 반면에 2008 년 5 월에 발효 된 "자동차 운송 및 도시 그라운드 전기 수송 헌장"연방법이 있습니다. 또한 정기적 인 교통편을 제공 할 때 두 가지 유형의 정류장을 제공합니다 : 정해진 정류장과 승객 또는 "유권자"의 요청에 따라 이러한 동일한 이동 경로를 따라 교통 규제로 금지되지 않는 모든 장소에서 제공됩니다. 어떤 문서를 탐색해야합니까? V. Goryainov는 연방법이 우선 순위임을 확신합니다. 그는 "새로운 규칙이 발효되기 전에 모든 집행에 참여한 라운드 테이블을 구성하는 것이 가장 정확할 것"이라고 말했다. 그는 "입장을 사전에 조정하고 혁신의 적용에 대한 공통의 의견을 개진 할 필요가있다. 그 동안 택시 운전사는 극단적 인 것으로 나타났습니다.

그러나 산업, 에너지, 운송 및 통신의 지역 내각에서는 연방법 및 정부 법령의 적용과 그것들을 논의 할 필요성에 모순이 없다. 그들은 새로운 규범을 현실에 맞게 명확히하고 적용 할 수있는 추가적인 부칙을 채택 할 것으로 기대하고 있습니다. 그러나 이것은 정지 점 장비에 대한 규칙과 더 관련이 있습니다. "승선하고 승객을 내리는 것이 허용되는 곳은 두 가지 서류를주의 깊게 읽어야합니다."그들은 수송부에서 우리에게 말했습니다. 티켓이나 다른 형태의 엄격한 책임없이 택시 (승객과 여객 모두)에서 승객을 수송하는 러시아의 민간 전통에 대해 더 우려하고 있습니다. "이것은 조세 서비스의 직접적인 누락"이라고 장관의 대표는이 상황에 대해 논평했다.

그리고 승객은 고통받습니다.

그러나 말하는 것으로 말하면서, 현재, 새로운 규칙에 대한 가장 활발한 토론은 대중 교통 그 자체에서, 그리고 가장 자주 제기 된 목소리로 일어납니다. 특히 스타 브로 폴 (Stavropol)의 활동 인구 중 주요 도시는 아니더라도 중요한 도시가 도시를 돌아 다니는 셔틀 버스가 있습니다. 그리고 여기서 완전한 혼란을 치유합니다. 아주 최근에 많은 gazelka에서 비슷한 유형의 발표가있었습니다. 승객들에게 "Stavropol 행정법"과 관련하여 그들이 원하는 곳에서 벗어날 수없는 이유를 설명했습니다. 모두는 아무 것도 아니지만시 행정부 만이 그렇게 할 권한이 없기 때문에 법을 제정하지 않습니다. 그러나이 선례에서 보았을 때 항공사들은 이니셔티브의 출처를 즉시 이해하지 못했다. 공평하게, 나는 근본 원인이 발견되었고 광고가 어디서나 증쇄되었다고 말해야합니다. 그러나 승객의 요청으로 멈추지 않으려는 운전자가 종종 다른 "고객"을 데려 오기 위해 천천히 움직이기 때문에 이것은 특히 사람들의 분노를 감소시키지 않았습니다.

V. Goryainov에 따르면, 새로운 요구 사항에 따라 장비가 정지하는 경우,이 프로세스는 지역 센터에서 진행됩니다. 즉, 승객과 수하물의 정기 운송 유형, 시간표, 해당 노선의 차량 시작 및 종료 시간을 나타내는 새로운 신호가 표시됩니다, 트래픽의 간격은 Stavropol의 기존 (영구) 정류장의 약 70 %를 이미 확보했습니다. 그 다음,이 정보에는 승객과 수하물의 정기적 인 운송을 감독하는 신체의 주소와 연락처에 대한 정보가 보충됩니다.

그러나 "합법화 된"조직화가 요구에 따라 중단 될 때 때로는 기이함이 발생합니다. 명백하게, 도시 재무부에서 돈이 부족하기 때문에, 그들 중 일부는 단순히 승객의 생명과 건강에 위험합니다. 예를 들어 Andreevsky 시장 바로 옆의 Stavropol에있는 Voroshilov Avenue에서 정차하십시오. 그리고 실제로, 그것을 멈추는 것은 불가능합니다 : 노선 택시의 경로 번호가 표시된 가로등 기둥의 표시. 그러나 사진에서 볼 수 있듯이 이것은 사건이 끝난 곳입니다 : "고유 한"극은 도로를 따라 펼쳐지는 철제 울타리 뒤에 서서 대기중인 승객이이 "정지"에 서 있어야하는 위치를 추측 할 수 있습니다. 차량의 바퀴 밑으로 떨어질 위험에 처한 도로, 울타리 뒤에서 목숨과 건강을 돌보는 길, 그리고 택시가 "속도를 늦추는"경우이 장벽을 뛰어 넘습니다. 그러나 이러한 "장벽 극복"은 젊고 민첩한 방법으로 만 할 수 있으며, 시장에서 하이킹을 마친 후 돌아 오는 조부모는 결코 할 수 없습니다. 아마도 가장 쉬운 방법은 농어촌에있는 참새처럼 울타리에 미니 버스를 기대하고 앉아있는 것입니다.

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택시로 승객 수송을 체계화하는 방법

도시 운전은 지나가는 현상이 아닙니다. 사람들은 항상 어딘가에 갈 것입니다. 그리고 모든 유형의 도로 운송 중에서 가장 흥미로운 것은 이동에 대한 미니 버스입니다.

택시보다 민주적이며 대형 도시 버스보다 기동성이 좋습니다. 다른 유형의 운송 사업과 비교하여 투자를 시작하려면 약간의 시간이 필요합니다. 그리고 오늘 우리는 당신이 당신의 사업을 시작하는 데 필요한 것을 경로 운송의 형태로 말할 것입니다.

배송 시작 방법

여객 수송은 공식적인 사업 활동이며 처음에는 자질 중 하나에 등록해야합니다.

  • 개인 기업가.
  • 유한 책임 회사.

그 후, 등록 시작과 허가 취득 (루트 버스 교통 라이센스, 아래에서 설명 할 방법)으로 진행할 수 있습니다.

그러한 버스와 그러한 수송 수단의 수송을 체계화하는 방법은 다음 비디오에서 설명합니다 :

필요한 서류

8 명 이상의 승객을 운송 할 수있는 면허를 얻으려면 연방 교통부에 연락해야합니다 다음은 손에 들고 있어야하는 일련의 문서입니다.

  • IP 또는 LLC 및 그 헌장의 등록증, 세금 등록 확인서.
  • 통합 된 상태 레지스트리에서 추출합니다.
  • 기업의 법적 주소 및 은행 세부 정보 확인.
  • 주차 또는 차고 임대 계약.
  • 차량 유지 보수 계약.
  • 길을 가기 전에 운전자 건강 진단을위한 계약.
  • 기업 책임자의 여권.
  • 운전자 문서 (법, 고용 기록, 진단서).
  • 교통 경찰 차량 등록 확인서.
  • 각 차량에 대한 CTP.
  • 자동차 문서 (PTS, 쿠폰 기술 검사).

택시 (승합 및 착석)에서 승객 운송을위한 면허 취득 절차에 대해서는 아래에서 설명합니다.

절차

이 사건을 적절히 조직하면 승객 수송을위한 노선 비즈니스가 곧 비용을 지불하고 수익을 창출하게됩니다. 일련의 문서 외에도 다음이 필요합니다.

  • 미니 버스.
  • 드라이버.
  • 차고 및 사무실 건물.

그러나 우선 첫번째 일 :

  1. 참석해야 할 첫 번째 일은 경로 선택입니다. 여기에서 기존 승객 교통을 몰아 내고 경쟁 업체와 경쟁하거나 관료와의 전쟁에서 새로운 승객을 습득 할 수 있습니다. 일반적으로주의 깊게 계산하고 위험을 감수해야합니다.
  2. 그런 다음 필요한 투자 규모를 계산하고 출처를 찾으십시오.
  3. 자동차 선택. 저렴하고 쉬운 수리 및 유지 관리 중에서 선택할 수 있지만 "가젤"과보다 비싸고 신뢰할 수있는 가져 오기 모델을 빠르게 악화시킵니다.
  4. 의무적 인 보험 등록 및 미니 버스의 수리 및 수리 조직.
  5. 사무실 임대 및 차고.
  6. 채용. 버스, 디스패처, 회계사, 기계공 당 2 명의 운전자가 필요합니다. 이것은 최소한으로 필요합니다.
  7. 그 후에, 당신은 회사를 등록 할 수 있습니다.
  8. 그리고 마지막 단계 - 미리 만들어진 문서 세트를 사용하여 라이센스를 얻습니다.

다음으로 셔틀 버스 (택시)를 이용하여 어린이와 성인의 승객 운송 규칙에 대해 알아 보겠습니다.

가젤에 대한 대안을 "탄생시킨"루트 차량에 대한 새로운 요구 사항

셔틀 택시 - 대중 교통으로 최근에 특별한 요구가 시작되었습니다. 이는 더 이상 현대적인 기준에 미치지 못하는 대중 교통 수단 인 자동차 운전자의 불편 함과 관련된 도로의 빈번한 사고로 인한 것입니다. 현대 교통 수단은 고성능이 있어야하며 승객에게 편안함을 제공해야합니다.

안전과 편안함

대중 교통, 특히 도시는 특정 요구 사항을 충족해야합니다. 이것은 언제나 알려져 왔지만 소련의 붕괴 이후 수년간 그들은주의를 기울이지 않았다. 우리나라가 발전하고있을 때조차 대중 교통 수단은 운전자와 부패한 공무원 모두에게 좋은 돈을 벌 수있는 틈새 시장이었습니다.

현대 노선 가젤

일반적으로 운송 시스템은 다음 매개 변수 및 요구 사항을 충족해야합니다.

  • 지역, 기술적, 사회 경제적 및 환경 적 제약과 기회를 고려하여 개인 및 대중 교통 수단의 조합을 결합해야한다.
  • 운송 시스템은 토지, 에너지 및 기타 자원의 합리적 사용뿐만 아니라 편리하고 안전하며 신뢰할 수 있어야합니다.

그리고 여기서 가장 중요한 것은 품질 지표입니다. 그것들은 수송 요소에 따라 도시 생활 환경의 최적 상태의 높은 특성이어야한다.

금전 등록기

같은 가젤 (Gazel) 버스의 운전자 또는 승객과의 버스의 계산을 구현하면 사고가 발생할 수 있으며 사고가 발생할 수 있습니다. 우리가 소련 사회주의 연방 공화국에서 그리고 지금도 유럽의 일부 국가에서 수송을하고 있음을 기억한다면,이 임무가 맡겨진 관제사가 있습니다. 그리고 이것을 운전자에게 부과하는 것은 위험 할뿐만 아니라 1968 년 비엔나 협약 "도로 교통에 관한 것"제 8 조에 반하는 것입니다. 또한 1995 년 연방 도로법 제 3 조 "도로 안전"은 경제적 활동의 경제적 결과의 지표에도 불구하고 도로 교통에 참여하는 사람의 생명과 건강의 가장 중요한 요소를 제공합니다.

가젤 택시에 금전 등록기가 도입되고이 버스 운전자가이 의무를 이행하는 것은 불평등 한 입장에 놓이게되고 이는 이미 독점에 관한 러시아 연방의 법과 상충하며 상품 시장에서의 경쟁을 제한합니다.

새로운 법 - 효력 발생시기

그리고 대망의 - 대중 교통에 관한 새로운 법안이 있습니다. 그러나 이상하게도 그는 몇 년 전 여객 수송을 중단시킬 수 있습니다. 왜? 선반에서 모든 것을 정렬 해 봅시다.

2007 년에이 법안은 첫 번째 기록을 통과했습니다. 그리고 그 이후로 그것은 논쟁의 여지가 많은 점에서 변하지 않은 채로 남아 있습니다. 새로운 법안에 따르면 공공 및 국제 운송, 원인, 규제를 무릅 쓰고 가볍게 두는 것이 규제 당국의 철폐를 규정하고 있습니다. 우리는 무언가를 처벌하기 위해 어디에서 가난합니까?

그것은 승객뿐만 아니라 20 대가 넘는 자동차를 소유하는 것이 금지 된 개인 기업가의 머리를 때린다. 이 경우에만 통신사라고 부를 수 있습니다. 이 경우 어떤 종류의 기업가가 걸릴 것인가? 그것은 단순히 이익이 없을 것입니다.

또한 새로운 법률에는 "화물 운송에 장점을 제공"과 같이 불완전하게 이해되는 문구가 포함되어 있습니다. 이것을 이해하는 방법?

GAZ가 가스를 줬어!

우리는 무엇을 어떻게해야할지 모르지만, 이것이 가젤의 다음 등장의 이유일까요? 지난 몇 년 동안의 가젤의 대안 인 새로운 승객 버스는 국내 자동차 업계의 혁명입니다. 개발자들은 새로운 가젤의 모습을 소치 올림픽 개막과 연계시켰다. 그러나 여전히 더보아야합니다.

새로운 가젤 다음

현재 Gorky 자동차 공장은 17 개의 좌석을위한 버스를 생산하고 있지만 나중에 새로운 법률의 채택에 따라 27 인승 버전이 발행 될 수 있습니다. 그들은 이미 상업 교통 이외에 예를 들어 학교와 같은 사회 분야에서 사용될 수 있습니다.

올해 이미 약 3 천대의 새로운 가젤 버스를 판매 할 계획입니다. 소비자 성장의 경우에도 생산량을 늘릴 수 있습니다. 다행히도 Gorky 자동차 공장의 부지에서는 약 5 천대의 자동차를 생산할 수 있습니다.

후드와 사이드 패널은 아연 도금 강으로 만들어졌으며 날개와 패널은 유리 섬유로 만들어 졌기 때문에 새로운 가젤 바디는 부식에 매우 강합니다. 또한 새 차는 낮은 운영 비용과 빠른 투자 회수율을 자랑합니다.

비디오 - Gazelle 리뷰 다음 :

가젤 (Gazelle) 다음은 꽤 높습니다. 190cm 정도입니다. 좌석 간 거리가 길고 모든 좌석이 여행 방향에 있기 때문에이 캐빈 승객에게 매우 편안합니다. 승객을위한 편안함과 편의성과 2 개의 히터를 제공합니다. 넓은 유리면이 뛰어난 시야를 제공합니다.

Gazelle Next는 독립적 인 프론트 서스펜션을 사용하며 핸들은 유익하고 피니언 메커니즘이 있습니다. 후방 서스펜션에 관해서는, 그것은 강화되고 안정제 바를 부여받습니다. 또한 버스에는 오래된 가젤 (Gazelles)에는 부족한 강력한 브레이크가 장착되어 있습니다. 또한 새 모델은 탁월한 부드러움, 정밀 제어 및 우수한 안정성을 제공합니다.

대중 교통의 질에 대한 새로운 요구 사항은 주로 사고 및 사고의 증가에 기인합니다. 그리고 다음 가젤에는 넓은 운전석이 사용되며 쾌적한 운전석이 설치되어 일하는 동안 긴장을 풀고 피곤하지 않습니다. Gazelle Next의 운전석은 별도의 대화입니다. 그것은 다섯 단계의 조정을 갖추고 있으며, 운전자뿐만 아니라 승객의 출입구에도 운전자를 완전하게 제어합니다.

새로운 Gazelle 기어 박스가 완전히 업그레이드되었습니다. 구식의 약간 오래된 "구식"상자 대신에 기어 박스가 장착되어 330Nm의 토크를 전달합니다. 그리고 그들이 말했듯이, 미래에 그러한 체크 포인트는이 가족의 모든 자동차에 구현 될 것입니다.

다음 자동차의 개조는 주로 도시 간 교통을위한 클래스 A 클래스 버스로 생산됩니다. A 급 버스는 18 곳의 편리한 장소이며 모든면에서 편안함을 제공합니다.

교외 운송을위한 클래스 B의 다음 수정 - 다음 가젤도 18 세입니다.

제조업체는 기업용, 관광용 및 학교용 미니 버스를 출시 할 계획입니다.

새로운 Gazel 버스의 목적은 다음과 같습니다. 노선, 기업 및 상업용 트래픽 모두에 사용할 수 있습니다. 새 차량 자체의 디자인은 우선 승객의 편의를 제공합니다. 승객의 편안함 외에도 운전자의 작업 환경에 맞는 고품질의 인체 공학적 설계가 고려됩니다. 가젤 다음 (Gazelle Next)은 위에서 언급 한 바와 같이 18 명의 승객 스탠드 업 좌석 하나를 수용합니다.

포드 수송

이 편안한 미니 버스 또한 좋은 대안으로 간주됩니다. 그는 현재 독일에 가고 있으며 수도에서 꽤 유명합니다. 포드에 맞는 승객의 총 수는 22 명입니다.이 중 17 명이 좌석입니다.

포드 수송 미니 버스

125,151 마리의 말과 후륜 구동을위한 강력한 디젤 엔진이 장착 된 Fords Transit. 수동 변속기가있어 여객 수송 운전자에게 매우 편리합니다. 또한이 차는 경제적이며시 운전시 12 l / 100 km 밖에 소비하지 않습니다.

비디오 위에서 - 포드 운송의 비평 :

푸조 복서

이상적인 대체 가젤. 프랑스 인은 포드와 마찬가지로 22 석을 확보하고있다. 이 중 18 명이 앉았다. 천장의 높이는 1m 90cm이고, 120 마력의 디젤 엔진과 6 단 수동 변속기입니다. 하지만 푸조 박서 앞에서 운전.

푸조 박서와 약점이 있습니다. 이것은 우리의 도로에 적합하지 않은 그의 서스펜션입니다. 도시 운전의 조건에서 어쩌면 ABS와 전기 문이 있기 때문에 아마도 내려올 것입니다.

미니 버스 푸조 박서

Iveco Daily

가젤을 "이탈리아"로 바꾸는 것은 오래 전에 우리 관리가 마음에 떠 올랐습니다. 버스는 고품질이며 운전석 수를 제외하고 26 석을 보유하고 있습니다. 그것은 146 마력을위한 2.3 엔진을 가지고 있습니다. ABS와 EBD가 있습니다. 이것은 미니 버스 택시를 위해 특별히 제작 된 자동차이므로 가젤을 성공적으로 대체 할 것입니다.

미니 버스 Iveco Daily

피아트 두카토

이 "이탈리아어"는 Iveco와 다릅니다. 수준은 동일하지 않지만 가젤의 교체는 전혀 나쁘지 않습니다 : 18 석과 120 마리의 말 엔진이 스스로를 말합니다. 상자는 5 단 속도이며, 운행은 불행히도 앞으로이며, 이는 경로 택시에서 실패합니다. 그러나 전기 문, ABS 및 EBD가 있습니다.

피아트 두카토 미니 버스

근대화의 원인과 근대화의 원인

함대의 대대적 인 교체는 다음 관심사를 잡고 싶어하는 공무원의 변덕이 아닙니다. 이것은 우리의 사람들이 많은 "부작용"을 보는 데 익숙한 또 다른 투자가 아닙니다. 프로젝트 자체는 예를 들어, Gazelle 그룹에게 50 억 루블을 요구합니다. 그 양은 다소 크지 만 컨베이어의 재 장비와 새로운 플랫폼의 개발을 위해 떠났다.

누구든지 뭐라 할지라도 새로운 Gazelle Next의 출시 또는 오래된 Gazelle의 외국 아날로그로의 대체는 품질 우선 개선을 목표로합니다. 이전에 우리가 조금만해도 만족할 수 있다면, 이제는 충분하지 않습니다. 실수로부터 배울뿐만 아니라 결과를 도출 할 때입니다.

"올바른"버스가되어야합니다. Infographics

버스가 뭐니?

셔틀 택시 (사람들 - 단지 "미니 버스"또는 autoline)는 승객을 정해진 경로를 따라 이동하도록 설계된 미니 버스로 교통 규제에 의해 금지되지 않는 모든 장소에서 승하차와 하차가 가능합니다.

"올바른"법적인 미니 버스는 상업적 일 수도 있고 주정부 일 수도 있습니다. 차이점은 운송을 정확히 수행하는 사람 -이 유형의 활동을 수행 할 수있는 라이센스를 취득한 개인 조직 또는 운송부 -에 있습니다.

하나의 버스를 다른 버스와 쉽게 구별 할 수 있습니다. 상태 버스는 기업의 흰색 녹색 색상으로 칠해져 있으며 티켓 유효성 검사기는 내부에 설치되어 있습니다. 그들에게 여행하기 위해, 당신은 일반 티켓을 사용할 수 있으며, 시민의 모든 범주에 대한 혜택이 저장됩니다. 그러한 셔틀에서의 정지는 지정된 장소에서 이루어진다.

일반적으로 상업 버스에서 승객 항공권과 여행 혜택은 유효하지 않습니다.

불법 미니 버스를 구별하는 방법?

미니 버스의 상태는 승객에게 제공되는 서비스의 질과 편리 ​​성뿐만 아니라 운송의 안전 측면에서도 중요합니다.

  1. 불법 통신사는 사전 출근 건강 검진 및 퇴근 일정이 없습니다. 운전자는 종종 휴식없이 하루에 16-18 시간을 "굴림"합니다.
  2. 차량은 정기적 인 기술 검사를 통과하지 못합니다. 조종 장치 및 제동 장치의 오작동 - 사고의 가장 빈번한 원인 중 하나.
  3. 합법적 인 운송 업체가 이동 중에 승객에 대한 책임을 보증하고 연장 된 CTP 정책을 사용하는 경우 (피해자에게 최대 16 만 루블을 지불 할 수 있음), 불법적 인 셔틀에서는 보통 CTP 정책에 만족합니다. 불법 이민자의 피해를 복구하는 어려움은 미니 버스가 누구 에게든 공식적으로 소유되어 있지 않으며, 대리인이 드라이버를 통제한다는 것입니다. 즉, 사고가 발생하면 운송 회사가 아닌 운전자에게 보상금을 수금해야합니다.
  4. 살롱 버스는 일반적으로 교통 안전 요건을 충족하지 못합니다 (소화기, 응급 처치 키트, 시트 벨트 없음).

반대로, 합법적 인 미니 버스는 다음 매개 변수를 준수해야합니다.

  1. 셔틀 버스 자체는 회사의 운송인임을 나타내야하며, 그의 상표를 그려야합니다.
  2. 기내에서는 기업의 수장이 서명하고 파란색 우표로 인증 된 운임 목록과시 당국이 승인 한 경로 여권 (경로 시트)이 있어야합니다.
  3. 승객 면허와 운송인의 성명, 연락처 정보 및 법적 주소가있는 서류는 기내에 있어야합니다.
  4. 티켓의 수와 시리즈 - "교통부"라는 단어가 있어야합니다.
  5. 그것은 모스 코이 트에만 관심이 있습니다. 법적인 통신사는 1에서 762 사이의 등록 번호와 끝에 M자를 사용합니다.

빈약 한 서비스에 대해 불평 할 곳은 어디입니까?

우선, 귀하의 불만은 항공사에 직접 문의해야합니다. 버스의 선실에는 회사의 연락처 정보가 있어야합니다. 또한, 기내에는 버스 운전자 본인의 정보, 성함 및 자격 정보가 들어 있어야합니다. 기내에 정보가 없으면 운전자는 승객의 요청에 따라 정보를 제공해야합니다. 연락 할 때 자동차의 주 등록 번호뿐만 아니라 여행 시간과 당신이 따라 갔던 경로를 기억해야합니다.

주 차원에서 불법 이민자를 붙잡는 문제는 두 개의 주 스테이션에서 처리됩니다.

  • 주정부 자동차 및 도로 감독국 (교통 경찰)은 여객 수송 면허가 부족하여 위반자를 "포착"합니다.
  • 교통 및 도로 인프라 개발부 (Department of Transport and Road Infrastructure Development)는 특정 경로에서 작업 할 수있는 권한이 없다는 이유로 위반자를 "포착"합니다.

이 두 조직의 공습을 합병하고 불법 미니 버스를 "잡는 것"을 수행합니다.

"교통 조직자 (Transportation Organizer)"라는 이름으로 교통부에서 특별히 만든 기관에 대한 불량 서비스에 불만을 제기 할 수도 있습니다. 이 부대는 여객 수송의 실행을 감독하도록 설계되었습니다.

유용한 전화:

  1. 운송 및 통신부 : 핫라인 8 (495) 957-05-47 (월요일 - 목요일 : 8:00 - 17:00, 금요일 : 8:00 - 15:45).
  2. 모스크바시 GKU 교통 및 운송 인프라 개발부 "Traffic Organizer": 핫라인 8 (495) 787-43-30.
  3. 모스크바 교통 경찰 : 근무 중 8 (495) 624-31-17, 8 (495) 623-49-09, 상담 전화 : 8 (495) 623-78-92 (24 시간 내내).
  4. 소비자 권리를 침해 한 경우 (티켓을 발급하지 않았을 때, 변경 사기 혐의로 기각 한 경우) 긴급 관리를위한 연방 서비스 (전화 : 8-800-100-0004, 평일 10 시부 터 17 시까 지 모든 지역에서 통화가 무료 인 경우)에 연락하십시오.
  5. 운전자의 잘못된 행동 : 셀룰러 통신 사업자를위한 내무부의 단일 긴급 통신 채널 112; GU MVD in Moscow : 핫라인 8 (499) 237-19-69, 근무 단원 8 (499) 237-09-01.

지역별 내무부 기관 목록은 여기에 있습니다.

해당 지역의 교통 경찰 전화 목록을 보려면 여기를 클릭하십시오.

미니 버스에서 자신을 보호하는 방법?

  1. 운전자 뒤에서 버스의 시작 부분에 가깝게하십시오. 이 장소는 더 안전한 것으로 간주됩니다.
  2. 시트 벨트가있는 경우 착용하십시오. 망설이지 마라! 승객들이 미니 버스의 문에서 떨어졌을 때 많은 경우가 있습니다.
  3. 얼굴을 아래로 향하게하지 마십시오. 갑작스런 제동이나 타격으로 조수석에서 날아와 타격 할 위험이 있습니다.
  4. 얼굴, 몸통 또는 손을 유리에 대고 누르지 마십시오. 사고가 났을 때, 당신을 해칠 수 있습니다.
  5. 특히 문 근처에 서서는 안됩니다. 이것은 사고에서 가장 위험한 장소입니다.

택시 법

2011 년 4 월 21 일 제 69 호 - ФЗ의 연방법 (2014 년 10 월 14 일 개정) "러시아 연방 입법의 개정안"은 택시 법이라고 할 수 있습니다. 그의 기사 중 열 네 개만이 택시 작업과 관련한 개정안을 작성하는 데에만 쓰이고 있습니다. 그러나이 개정안은 택시 운송의 전체 시스템을 실질적으로 개혁했기 때문에이 문서는 "택시 법"의 비공식적 인 이름을 받았습니다.

택시 교통 분야의 주문을 멀리하기 전에. 하지만 시작되었습니다.

배경

연방법 N 69-FZ는 2011 년 4 월에 서명되었으며 2012 년과 2014 년에 편집되었습니다. 러시아 연방의 특정 주제에 택시 수를 제한하고 "추가"입찰자를 제거하기위한 경매를하는 것에 관한 마지막 요지는 연방법 N 69-FZ의 제 9 조 23 항 24 절에서 불과 1 년 전인 2015 년 1 월에 발효되었습니다.

러시아 연방 국무부 두마 (Duma)가 채택하지 않은 다음에, 불법 이민자에 대한 처벌 강화와 운영자에 대한 책임 도입, 불법 택시 운전사에게 명령 전달.

문서 구조

연방법 N 69-ФЗ의 네 조항은 택시와 직접 관련이 있습니다.

  1. 제 3 조에는 2001 년 12 월 30 일자 N 195-FZ의 "행정 위반 법규"에서 택시 운영 규정 위반에 대한 행정 처벌이 소개되어있다.
  2. 제 7 조는 N. 259-FZ "도로 운송 및 도시 그라운드 전기 수송 헌장"제 8 조 1.11 연방법을 소개한다. 36.1, 승객과 수하물 운송 규정을 위반 한 택시 회사의 행정 책임을 정의합니다.
  3. 제 8 조는 주 통제 (감독) 및 지방 자치권 행사에있어 법인 및 개인 기업의 권리 보호에 관한 2008 년 12 월 26 일 연방법 No. 294-FZ의 범위에있는 택시 회사를 포함합니다.
  4. 제 9 조는 실제로 택시에 관한 새로운 법률로서 합법적 인 법인 및 개별 기업체에 대한 택시 활동의 모든 영역을 24 포인트로 규제합니다. 승객 수송 권한 (라이센스) 획득과이 목적을 위해 사용 된 차량에 대한 요구 사항 설정 정부 기관.

가장 중요한 것

여객 택시는 취업 허가 (면허)를 받아야합니다. 면허없이 일하는 택시 운전사는 5 만 루블의 벌금에 처해질 것이며 개인 기업가로 등록되면 10 만 루블로 등록됩니다. 법인의 경우,이 위반 벌금은 400,000 루블 (행정법 제 1 조 14.1.2 항)입니다.

반복되는 위반에 대해 반복되는 벌금이 따르지만, 이미 차량 (TS)의 몰수가 있습니다.

법인 단체의 경우 최대 90 일 동안의 활동 정지의 형태로 처벌을받을 수 있습니다.

면허가없고 손전등 및 / 또는 색칠 한 차가 5 천 루블의 벌금으로 처벌되며 여객 택시의 불법적 인 식별 랜턴이 인출됩니다 (러시아 행정법 제 12.5 조 4.1 항).

라이센스 취득을위한 간소화 된 절차

하나의 면허가 TS (연방법 N 69-ФЗ 제 9 조 제 3 항)에서 5 년 동안 발급됩니다 (연방법 N 69-ФЗ 제 9 조 1 항).

필요한 허가 (라이센스)를 얻으려면 다음을 수행하십시오.

  • 성명서;
  • 신청인의 여권 사본;
  • 세무 당국에 등록시 문서 사본 (Incorporation / EGRIP에서 발췌);
  • 차량 등록증 사본 (PTS, 임대차 계약서 사본, 임대차 계약서 또는 일반적인 조건부 위임장 사본).

주 서비스 포털을 통해 전체 문서 패키지를 보낼 수 있습니다. 발행 된 허가는 우편으로 올 것입니다.

러시아 연방의 각 지역에서 택시를 운행 할 수있는 권리를 부여하는 라이센스로서, 대부분 공식 발급 된 모든 허가증을 공식 웹 사이트에 등록하고 등록하는 러시아 연방의 주제에 관한 교통위원회입니다.

기업가를위한 단순화 된 요구 사항

여객 택시 분야에 종사하는 기업가들에 대한 단순화 된 요구 사항 :

  • 택시 승차권은 승용차뿐만 아니라 대리인에 의해 임대되거나 사용됩니다 (연방법 N 69-ФЗ 제 9 조 2 항).
  • 필수 3 년 운전 경험;
  • 택시 차량에 대한 기술적 검사는 개인 차량 운송의 기술적 검사와 동일한 빈도로 수행됩니다.
  • 승용차의 주소가 면허가있는 지역에있을 경우 승객의 지역 간 교통이 허용됩니다. 지역간 합의가있을 경우 승객의 탑승 및 운송은 다른 지역에서 수행 될 수 있습니다.

택시 요구 사항

16 항은 승객 용 택시의 유형과 장비에 대한 필수 요구 사항을 소개했다.

    1. 택시 기관의 색 구성표 (지역 당국은 해당 지역의 여러 가지 색상 옵션을 승인 할 수 있습니다).
    2. 여행 요금이 고정 된 승인 된 요금이 아닌 경우 택시에 택시 미터를 설치해야합니다.
    3. 옆면에는 색 구성표 (시차를두고있는 "체커 (checker)"가 있어야 함)와 차 지붕의 오렌지 랜턴 (Lantern "Taxi")을 식별 할 필요가 있습니다. 그들 중 적어도 한 명이 부재 한 경우 다음과 같은 벌칙이 주어집니다 :
      • 드라이버 당 3 천 루블;
      • 관리 1 만 루블 -
      • 5 만 루블 - 법인체 (러시아 연방 행정법 제 11.14.1 조)
    4. 요청시 유효한 라이센스가 있어야합니다. 운전 면허증이없고 승객을 태우고있는 택시 운전수는 5 천 루블의 벌금형을 받는다. (러시아 연방 행정법 12 조 3 항)
    5. 택시 사용에 대한 지불을 확인하는 엄격한보고 양식의 형태로 현금 영수증을 발급하지 않았거나 승객에게 영수증을 발급하지 않은 경우, 다음과 같은 벌금이 부과됩니다.
      • 1000 루블 - 운전자에게;
      • 관리 1 만 루블 -
      • 30,000 루블 - 법인 (러시아 연방 행정법의 11.14.1 조).
    6. 차량을 전세하기위한 서면 계약을 체결하지 않은 운송은 벌금에 처해질 수 있습니다.
      • 드라이버 당 5 천 루블;
      • 50,000 루블 - 관리를 위해;
      • 200,000 루블 - 법인체 (러시아 연방 행정법 제 11.14.2 조)

라이센스가있는 통신사는 다음을 제공해야합니다.

  • 기계의 수리 및 유지 보수;
  • 선을 떠나기 전에 자동차의 기술적 조건을 제어;
  • 운전사의 사전 여행 건강 진단.

위반이 감지되면

교통 경찰 지역 단위는 1 개월 이내에 위반을 철회하기위한 지침 위반을 탐지 할 수 있습니다. 요구 사항이 만료되기 전에 위반 사항을 제거하는 보고서는 필수 사항입니다. 처방전의 요구 사항을 준수하지 않으면 면허가 취소 될 수 있습니다.

택시 허가 철회는 다음과 같은 이유로 가능합니다 :

  • 다른 지역의 영역에서 택시 운임 규칙을 반복적으로 위반 (관련 합의가 지역간에 체결되지 않은 경우).
  • 차량 요구 조건에 대한 택시 법 규정의 반복 위반.
  • 3 년 미만의 경험을 가진 택시 운전사를 운전합니다.
  • 택시 운전사를 치명적인 사고로 만들거나 심한 신체적 상해를 유발합니다.

지역 당국의 관할권은 다음을 설정합니다.

  • 허가증의 형식과 기간; 허가 신청서를 제출하고, 허가서를 발행하고 재 등록하는 절차, 발급 된 허가서를 유지하는 절차 면허 및 그 사본 발급 수수료 (연방법 N 69-FZ의 조항 9, 조항 8);
  • 여객 택시 운송 요구 사항의 준수에 대한 지역별 통제 절차 (연방 법률 N 69-FZ 제 9 조 제 8 항);
  • 러시아 연방의이 영역의 영역에서 택시 서비스를 제공하는 데 사용되는 차량의 최대 수 (2014 년 7 월 1 일부터 유효한 허가의 수, 연방법 N 69-FZ의 9 조 23 항)
  • 신청 수가 허가 수에 의해 설정된 최대 금액을 초과하면 경매 결과에 따라 면허가 발급됩니다 (연방법 N 69-FZ의 조항 9, 조항 24).

예상 변경 사항

택시 법에 대한 가능한 개정안은 다음과 같습니다 (모스크바 교통부에서 택시 산업 대표와 함께 개발했습니다).

  • 면허를 무기한으로 만든다. 면허를 독립된 가치로 만들어서 민법 거래로 양도 할 수있는 아이디어가 있습니다. 즉, 주인이 새 차를 사기 위해 은행에 맹세 할 수 있고, 그것을 전달하거나, 팔거나, 임대 할 수 있습니다;
  • 자동차가 아닌 법적인 단체와 개별 기업가를위한 운송 허가 발급;
  • 파견 업무를 규제하고 불법적 인 사업자와의 법적 지위 및 책임을 결정하는 메커니즘을 소개합니다.

평일에는 모든 주문을 처리하기 위해 교통 체증으로 인해 독점 업체가 불가능합니다. 주말에는 주문 수가 크게 늘어납니다.

주말 모든 주문을 이행 할 수 있도록 많은 차량을 유지 한 다음 주중에 유휴 시간에 돈을 잃는 것은 이익이 없습니다. 평일 작업을위한 최적의 차량 수 유지 - 주말에 일부 주문을 잃을 수 있습니다.

또한 자동차 유지 보수 비용, 운전자 월급 및 모든 법적 요구 사항을 충당하기 위해 관세를 인상해야합니다.

택시 서비스에 대한 수요가 고르지 않습니다. 이를 충족시키기 위해서는 중소기업 고유의 유연성이 필요합니다.

택시 기사의 일에서, 회전율의 백분율로, 국가는 연료 가격의 대략 60 % 및 수입 된 차의 가격의 30 %에 관하여 소비세 및 관세의 형식으로받습니다. 우리가 택시 운송 지역으로 명령을 내리면,이 수입은 러시아 연방 연금 기금에 대한 세금과 기부금 및 라이센스 판매 자금으로 보충됩니다.

댓글 65 개

바질 - 대답

나는 듣고 싶다! 질문 : 그가 세금을 내면 택시 운전사가 필요로하는 것은 무엇입니까? 스티커는 고객의 관심을 끌거나 택시 운전사의 지붕 위에서 직접 체크 무늬를 긋거나... 정부 로비에 로비를하거나 로비가 부족하여 보안에 영향을주는 업무입니까? 그리고 또 다른 질문 : 운송장은 무엇입니까? 대답은 신뢰입니다. 운전자가 연료를 주행하는 차량을 위탁받은 사람에게 발급되며 또한 자동차의 상태와 운전자의 상태에 따라 표시됩니다. 운전사가 주인 인 경우 왜 티켓이 필요합니까? 분명히 putevki.Nadoelo 모든 기생충을 공급 받아 모든 드라이버를 필요로 할 수와 같은 성공 환자 등의 중독에 어떤 드라이버가 잘 제어 TS에없는 사용을 금지 함을 명시 규정이있다. 당신은 택시 운전사 당 얼마나 많은 빨판을 볼 수 있습니다 : 1 - 상태 2 - 충전 3 - 자동차 상점 4 - 택시 드라이버 5 -가 ITD. 당신은 자신을있는 그대로 그냥 세금 각을 지급하는 데 법률 일하는 사람들이 그림자로 갈 것이다 조건을 만들고 기업가가 허용이이 요구되지 아니 급여 사람이 없다면 당신은 준비 우크라이나와 A는 자신이 크림 반도에 살고.I 도움이 나사 등을 spravki.Mozhet위한 신사에 자기 제어를 불러이 있고 당신은 우리의 형제를 익숙해 얻을 것이다, 그 행복이.I이 이벤트의 엄한 당신을 설득하기 위해 다시 한 번 시도 할 것이다 한달에 800 마찰을 지불 하나 강탈 심지어 드라이버 경우, 우리를 보호 불구하고 티켓을 얻었다 무엇 그는 모퉁이를 돌면 술 마시는 것을 막을 수 있습니다. 나는 아무 것도 생각하지 않고 갑자기 교통 경찰이 그를 멈추게하고 그에 대한 바우처가 처벌을 피하도록 도울 것입니다. 반표가 아니기 때문에 항해가 없다고 생각합니까? 아니면 티켓을 받으면 누군가 내 차를보고 있다고 생각합니까? 아무도 지켜보고 있지 않다는 것을 확신합니다. 그러면 왜 티켓이 필요합니까? 왜 지불해야합니까? 그리고 나는 세금을 낸다. 그러나 나는 게으름 뱅이들에게 먹이를주고 싶지 않고 나는 마치 범죄자처럼 숨겨야한다. 이것은 정상적인 것이 아닙니다.

Алексей - 대답

Khohol은 집으로갑니다.

드미트리 - 대답

Khohol 분명히 당신이 그런 사람을 던질 경우. 그는 무엇을 잘못 말 했나요? 수탉 두뇌로이 법의 의미를 찾았지만 효과가 없다면 익숙한 문자를 찾아 키보드를 망치지 마십시오.

Oleg - 대답

예, 트롤은 사부시 키나 거리 출신입니다. 뭐가 뭔지 모르겠어? "유료 해설자"라는 말이 있습니다.

익명 - 대답

레샤, 너 바보 같은 사람이 진실을 쓴다.

ytsu - 대답

알레 센카를 냄새 맡지 마라. 남자 dnlo는 말한다.

Sergey - 대답

레샤, 네가 프레임이야. 믿어, 당신의 vyser를 읽으십시오. 그것은 수치스러워졌습니다. 우리 모두에게. 러시아 전체에. 결국, 크림은 우리가 모두 여기에있는 것처럼 생각할지도 모릅니다. 그러나 실제로 그는 모든 것을 정확하게 기록했습니다. 그리고 당신의 vyser와 본질은 그렇지 않습니다. 하나의 담즙.

알렉스 - 대답

그는 국가가 국민을 끌어 내려고 있다고 말하지 않는 것이 옳다. 90 년대에 나 자신이 전진하고있다. 나 자신이 여기에 충격을 받고 있으며, 범죄의 필요성이 없다. 곧 내전에 직면하게 될 것이다.

nonem - 답글

알렉세이... 너 집에있다... 그래서 magnus하지 마라»»»»di

Sansanch - 대답

모두 정확하게 서술되었으므로 역학은 필요하지 않으며이 여분의 피가 필요하지 않습니다. 이러한 모든 문제는 모두가 페니를 지불하는 동안 그들은 모든 스테이션 드물게.POETOMU 및 사용권, 손을지지 않는 것으로, 그 모두가 ihnem 운송에 간 것, 특수와 함께오고있다

발레리 - 대답

왜 너 왜 그래? 사람들은 개인 자동차 관의 큰 즐거움에서 온 것이 아니며 가족에게 먹이를줍니다. 그리고 우리 오빠는 모든 갈라진 틈에서 씨발. 나라에서는 엉망이었고 택시가 필요했습니다. 위험에 처한 택시가 아니라 권리를 구입 한 사람과 판매 한 사람. 물건을 정리하면 좋을 것 같습니다. 누군가 맨 위의 전리품을 필요로했다, 그 다음 표지판이 이어지고, 그 다음 의자가 나오고, 그게 뭐야. 부과 된 세금은 모두가 그림자 속에 들어가기 때문에 큰 세금을 내지 마십시오. 그리고 모든 사람들이 면허를 가질 것입니다.

Pavel Borisovich - 대답

알렉세이, 당신은 이해할 수 있지만, 안전하게 운전하고 싶은 승객을 이해하십시오. 나는 당신이 우크라이나에 어떻게 있었는지 모르지만 러시아에서는 운송장을 발행 할 때 차량을 검사하고 운전자를 검사합니다. 교대가 끝난 후, 운전자는 출근 후 건강 검진을 통과하기 때문에 교대 근무 이후에는 "모퉁이를 마셔야합니다." 그리고 차는 정비공에 의한 여행 후 검사를 통과하여 아무런 움푹 들어간 곳도 남기지 않습니다.

다리우스 - 대답

파벨은 내 차를 필요로하는 신을 위해서 추세가 아니다.

익명 - 대답

입 다물어서 진실을 썼다.

드미트리 - 대답

좋아.

아기 - 대답

나는 너를 모든면에서지지한다.

Gennady - 답변

나는 당신과 완전히 동의합니다. 저는 IP를 얻으려고 최근에 세금 부서에 어떻게 그리고 어떻게 설명 할 수 없었습니다.

Alex Varsho - 대답

나는 이미 많은 사람들에게 공개 된 비밀에 대해 약간의 비밀을 말할 것입니다. 주정부는 소규모 기업가를 도우려는 것이 아니라 택시 법안에 소설을 창작하지만 방해하기 만합니다. 크고 풍부한 택시는 원칙적으로 자체 의료 기계, 기계, 차고 및 수리 상자가 있습니다. 그리고 그들에게는 혁신이 아무런 역할을하지 않습니다. 이 나라에는 소규모 기업체가 있으며 다국적 기업을위한 분야가 있습니다. 그것은 명백하지 않습니까?

Sergey - 대답

어떤 종류의 택시 회사들에 대해 이야기하고 있습니까? 그들은 오랫동안 사라져 버렸습니다... 기생충의 덩어리... 운전자를 유혹하는... 가격을 정하는... 그들 사이에서 경쟁하는 사람들... 가격이 더 싸게 들릴 것입니다... 그들이 원하는 것을 백분율로 설정하십시오... 그들이 무엇을 하든지간에... 정확히 엉덩이에 앉아서... 다른 모든 것은 우리의 치질입니다.... 휘발유... 세금... 교통 경찰... 수리... 보험 라이센스... 등등...

Renat - 대답

나는 완전히 동의한다. 이 혼란을 막을 때입니다. 왜 우리나라의 모든 이슈가 보통 사람들의 주머니를 깨끗이 풀고 해결하기 위해 노력하고있는 이유는 무엇입니까?

Алексей - 대답

RF의 행정 법규 제 14.1.2 항 제 1 항과 관련하여 IMHO, 그것에 대해서는 조금 있습니다! 이것은 연방법 제 99 조 "특정 유형의 활동에 대한 라이센스 부여"제 12 조에 열거 된 활동 유형에 관한 것입니다. 이 목록에는 "승객 수송 및 여객 택시 수하물"이 없습니다. 글쎄, 그런 택시에 탑승하는 승객이 8 명이 넘는다는 것을 제외하고는 (연방법 제 99 조 24 항) 또는 그것이 뜨거나 높이 날았다)) (너무 게으른 점을 지적하기 위해)
택시의 경우, 전기 / 전기 경제 범죄자 부부에 대한 세무 당국은 제 14.1 조 2 항 ( "컨설턴트"또는 "보증인"에 대해 조금 더 높습니다)을 신청할 수 있으며, 2,500 루블의 벌금에 대해 이야기하고 있습니다. "물리학 자". 이것은 게이츠없이 일하고 "테스트 구매"에 걸린 경우입니다. Gaytsy는 그 같은 5000 루블을 때려 눕힐 수 있습니다. 예술 2.1 부. 러시아 연방 행정법 12.3 - 여기서 "시험 구매"가 아니라면, 이사하기 쉽습니다. "어떻게", 우리는 관련 포럼을 Google에 말하지 않을 것입니다.
실제로, 그것은 사무실에서 잠자는 마지막 두 가지 시점에 있으며 뭔가 더 짜내는 방법을 보여줍니다.)

드미트리 - 대답

면허가 있으면 전용 버스 (버스) 차에 대한 벌금이 내게있어서 드럼에 벌칙이 부과됩니다. 그리고 어떤 벌금이 오나요? 나는 고객에게 자동차를 신속하게 배달하기 위해서만 vydelenku를 타고 올라간다! 어디서나 5 분 미만의 광고 시간에 사람들은 말합니다.하지만 고객이 악의있는 ​​표정으로 당신을 쳐다보고 어딘가에서 늦은 것으로 털어놨다는 사실이 드러났습니다. 그리고 당신은 녹색 조화가되기 전에 자신을 정당화하려는 젊은이와 같습니다! 동시에이 콧물은 너보다 훨씬 젊다! 나는 그런 순간에이 직업을 그만두고 싶다! 네, 가족을 먹일 필요가 있습니다!

Arkady - 대답

당신은 손전등으로 전용 라이트에 벌금을 받았습니까, 아니면 손전등이 없었습니까? 나는 01/21/16에서 6 개가왔다. 랜턴없이 동기 부여를 취소하지 마라.

드미트리 - 대답

랜턴과 측면의 자성 폭탄 + 앞 유리에서 택시가 타는 중!

드미트리 - 대답

그건 그렇고, 나는 레지스트리에 있는데, 그들이 견디는 판결은 무엇이며, 새해에는 도전 할 수없는 어떤 것이 있습니까?

Arkady - 대답

네, 정말 돈이 많이 필요합니다 !! 장식 된 도시는 ((((

알렉스 - 대답

앞 유리에서도 손전등으로 간주됩니다.

Sergey - 대답

디마. 이것은 프로그램이 버그가있는 것입니다. 또는 그녀는 특별한 taas nastto입니다. 우리는 모든 권한 (이전에 따라 사람)이 데이터베이스에 압축되어 있습니다. 비록 당신이 등불을 들고 있더라도, 상태 등록 번호에 따라 카메라가 당신이 공식인지 검은 깃발인지를 결정합니다. 데이터베이스에 없다면 문제가 없습니다.

Алексей - 대답

예! 매우 고통 스러웠고 명령은 아마이 사업에 결코 적용되지 않을 것입니다. 택시 허가가 입력되었을 때, 택시가 없으면 그 값을 얻을 수 없었습니다. 여행의 가격이 고정 되었더라도, 우리는 택시 미터에게 허가를 얻기 위해 처음이었습니다. 택시 미터, 벌금형에 대한 세금 징수로 교통 경찰과 세금을 동원하여 최대 500 루블의 벌금을 불법 활동에 쓸 수 있으며 가야 사람들은 좋은 물품. 그리고 그들이 탔을 때 그들은 폭격을했고, 기업가들은 벌금과 세금을 냈습니다. 정의는 어디에 있습니까? 우리 모두에게 웃었다. 그러나 폭탄 테러도 이해할 수 있으며 특히 농촌 지역에서는 아무런 일도 일어나지 않고 왜 공짜 물건을 사용하지 않을까요? 하지만 여전히 남아 있습니다...

Sergey - 대답

전체 문제는 서비스를 파견하는 것입니다, 그들은 불법 사업을 전국적으로 조직하고 불법 이민자를 양육합니다. 거대한 돈이 거기에서 돌아가고 있습니다. 우리는 도시의 토성을 택시로 계산했고, 매일 1000-1300 대를 사고 모든 운전자는 하루 450 루블을 지불합니다. 한 도시에서 한 달에 1500 만, 연간 180 억, 연간 40 도시에서 70 억, 엄청난 돈, 그리고 여전히 행운의 Maxims, Yandex 등이 있습니다.이 돈은 모두 주에 의해 이동합니다. 주 Duma에는 법에 대한 새로운 개정이 있습니다. 택시는 줄지 만 로비 디스패처 서비스는 제공하지 않습니다. 그것은 강하고 법을 저해합니다.

Alex Varsho - 대답

나는 한 마디 만 말할 것이고, 너만 화를 내지 마라. 필자에게는 전문 소프트웨어 개발에 참여한 프로그래머 그룹의 친구들이 있습니다. 따라서 택시를 파견하기위한이 모든 프로그램에는 기술 발전에 대한 시범 공을 말할 수 있도록 토성, 격언, 라시 - 파라시, 얀 데스 - und데스 등이 있습니다. Blah blah 자동차와 그와 비슷합니다 - 같은 오페라에서 왔지만 다른 가장자리에서. 이 시스템은 전국적으로 운영되며 원칙은 01,02,03입니다. 어떤 운전자라도 한 달에 일정한 수수료를 받고 그 주문에 대해 페니 비율로 시스템에 연결할 수 있습니다. 관세는 유연한 것으로 가정되며 운전자는 착륙, 마일리지, 간단한 가격을 나타냅니다. 운전자의 여행 설정을 기반으로 특정 도시의 틀 내에서 시스템은 여러 가지 가격 범위를 형성하며 고객은 주문할 때 킬로미터 당 특정 비용이 아니라 가격 범위를 선택할 수 있습니다. 예 : 소녀, 길에서 택시를 얻을 수 있습니까? Lenina d. 1 입구 1 킬로미터 당 5 루블에서 10 루블로? 또한, 자동차는 로컬이 아니라 글로벌이 될 것입니다. 즉, 랴잔 (Ryazan)에 살면서 휴가철에 크라 스노 다르 (Krasnodar) 지역으로가는 것이 가능하며, 거기서 현지 승객을 태우고 일자리를 얻을 수 있습니다. 따라서 고객으로부터 운전자에게 돈이 송금되지 않으며, 수수료는 운전자가 아닌 고객의 은행 카드에서 차감되지만 서비스를 수령하면 부과됩니다. 이스라엘의 주유소도 비슷한 방식으로 작동합니다. 운전사는 돈을 내지 않고 refuels and leave. 주유소의 카메라가 자동차 번호를 읽고 운전사에게 요금이 청구됩니다. 작업은 확인 오더 형식으로 수행됩니다. Dispatch는 응용 프로그램을 등록하고 드라이버는 트랜잭션의 끝을 확인하거나 확인하지 않습니다. 시스템은 가능한 한 모든 종류의 제어 장치에서 운전자를 보호하기 위해 비 국가가됩니다. 나는 즉시 시스템의 발전이 당신이 생각할 수없는 사람들에 의해 명령 된 것이 아니라고 말할 것이다. 현재 소프트웨어로 택시 시장에 종사하는 사람들은 모두 자신의 "개발"과 "노하우"모두가 그 자체의 프로그램 인 것처럼이 프로젝트의 단계 중 하나라고 의심하지 않습니다.

익명 - 대답
vv - 대답

택시는 공짜 물건이 아니라 열심히 노력합니다.

로마 - 대답

며칠 전. 19 세의 택시 기사 인 택시 운전사가 다가오는 차선으로 가서 우랄 (Urals)과의 정면 충돌로 3 명의 가족을 죽였다. 그는 차를 강탈했다. 파견 서비스, 그렇지 않은 것 같은데? 그래서 그것은 밝혀졌다?

Sergey - 대답

예, 현재 법에 따라 파견 서비스는 불법적 인 사람이 고용 한 경우에도 아무런 책임도지지 않습니다.

켄크 - 대답

택시에서 그들은 적어도 5 년의 경험으로 19 세가 택시를 타면 어떻게 그를 고용 한 택시 서비스가 책임 져야 하는가?

ytsu - 대답

오, 오, 오, 이런. 또 다른 소파 현명한 사람이 일어났습니다.

Alex Varsho - 대답

그래, 상관 없어. 그것은 통제실에 관한 것이 아니라 운전자에 관한 것입니다. 요점은 운전 교육의 질입니다. 오히려, 그의 부재에서. 내 이해에서, 그는 단순한 자동차 애호가를 준비하여 그가 전문가와 다르지 않도록 준비 할 필요가있다. 파일럿의 면허를 얻으려면 물질과 같은 많은 것들과 다른 관련 분야를 알아야합니다. 항공 항법, 기상학, 무선 통신, 공기 역학 등 조종사에게 원숭이처럼 가르 칠 수는 없어요. "... 여기를 클릭하고, 거기에서 비틀어서, 이것을 켜고 끄십시오." 그들은 진지하게 가르친다. 이것은 당신을위한 길이 아니며 비행기가 떨어질 수 있습니다. 운전 중에 차가 엔진을 멈춘다면 무서운 것이 아닙니다. 브레이크가 있습니다. 비행기가 점점 더 심각해졌습니다. 공기 역학, 물자 및 다른 관련 것을 모르는 비행중인 모터를 거절하십시오, 비행기는 도착하지 않을 것이다. 원칙적으로 모든 차량은 위험이 증가하는 대상이며 운전자 훈련에 대한 접근은 훨씬 더 심각해야합니다. 초기 단계에서 다양한 전자 시뮬레이터를 테스트하여 운전자의 정신병 유형을 결정하고 무모하거나하지 않을 수 있습니다. 극단적 인 상황에서 행동하는 법. 그리고 나서 의사는 의견을 말해야합니다. 그것은 가치가 있거나 부적합합니다. 교통 규칙에 대한 지식은 절대적이어야합니다. 적어도 SDA에서 적어도 한 점은 무의식으로, 심지어 연습에서도 재교육 및 재검사로 이어질 것입니다. 시험에 두 번 통과하지 못하면 적어도 1 년 동안은 공부할 수 없습니다. 1 년이 지난 후에 사람이 규칙이나 물자를 이해할 수 없다면, 그는 모든 교통 수단의 관리를 금지하여 훈련을받지 않은 것으로 인정 받아야합니다. 유감 스럽지만 모든 사람이 장비를 무차별 적으로 제어 할 수는 없습니다. 나는 무엇에 대해서 말하는거야? 게다가 19 세의 나이에 관리 권한이 없으면 운전 규칙과 교통 규칙에 대한 지식이 될 수 있습니다. 50 세가되면 길에서 절대적인 주전자가 될 수 있습니다. 임기는 운전 경험이 아닙니다. 제 아내는 10 년 동안 운전할 권리가 있으며 운전 학교에서 시험에 합격 한 운전 학교는 한 번도 아니 었습니다. 10 년의 경험을 가진 그런 "전문가"와 함께 택시를 타시겠습니까? 경험, 그것은 관리 장비의 경험이 아니라 종이의 임기입니다. 따라서 통제실에 권리가있는 바보를 고용 한 것은 잘못이 아닙니다. 권리는 자격을 확인합니다. 그리고 만약 그렇다면 관련 당국과 구조물이 승용차 운행과 승객 수송에 충분한 자격을 인정했다고 가정하는 것이 합리적입니다. 그리고 권리, 그의 가족, 또는 완전히 낯선 사람의 소유자를 운반 차이가 없습니다. 사망 한 경우, 나는 외부 관찰자로서 첫 번째와 두 번째 모두를 유감스럽게 생각합니다. 이 경우의 책임은 운전 학교와 특정 SAI에 있으며, 바보가 간과 한 결과입니다.

Mikhail - 대답

나는 불법 택시 운전사로 일하고 있습니다. 고객 기반이 있습니다. 나는 7 년 크 로스 노골 스크 (Krasnogorsk)의 탈착식 아파트에 살고 있습니다! 나는 내 차에서 일하고, 나는 스스로 그것을 수리한다 (더 싸다)! 나는 깨끗하게 유지하려고 노력한다 (나 자신과 고객을 위해). 나는 7 년 동안 일 해왔다. 2 명의 자녀 (6 세, 거의 3 세)와 출산 휴가에 아내가 있습니다! 7 년간의 세금 징수를 위해 그는 50 만 루블을 징수했습니다! 우리는 쉬지 않고 해변에 가지 않았다, 우리는 레스토랑과 바에 가지 않았다! 합법적으로 일하면 어떻게 될까요? 아파트를 사겠습니까? 우리 주 (州)는 우리 가족을 좋아하지 않습니다. 그들은 무엇을 먹고, 어떤 조건으로 살며,이 생활비는 얼마입니까? 휘발유 구입, 당신은 이해합니다 : 세금은 이미 모든 리터에서 지불되었습니다! 너에게 충분치 않니? 내가 살고 불법으로 택시 기사로 일하는 것처럼 당신 자신이 살 수 있도록. 도둑과 노예의 나라! 부끄러운 일입니다. 그 자신과 노예와 도둑이 율법에 따라 고려 되었기 때문입니다!

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