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장기간의 소풍 버스 투어 조직은 러시아 시장에서의 관련성을 잃지 않습니다. 바우처 구매자는 문제가 있거나 비용이 많이 드는 장소를 지속적으로 유치하여 자신의 힘으로 얻을 수 있습니다. 동시에, 관광 활동은 유능한 배치를 암시합니다. 관광객은 짧은 시간에 관광 명소를 볼 수 있으며, 다른 도시에서도 볼 수 있습니다.

현재 관광 루트를 조직하는 회사의 정책은 표준 여행에 대한 가격표가 주요 구매자가 중간 소득자가 될 것이라는 조건으로 고안되었습니다. 즉, 그러한 비즈니스의 잠재 고객은 엄청납니다. 또한 우리나라에서는 교육 기관과 협력하여 끊임없는 도매 수요를 겪고있는 회사들에게 학교 여행이 매우 흔합니다. 그리고 부모는 자녀를 다른 도시로 여행하는 일에 결코 반대하지 않습니다. 이것은 값 비싼 사건이 아니며 자녀 형성에 긍정적 인 영향을 미치기 때문입니다.

응용 프로그램을 수신하기위한 또 다른 인기있는 채널은 서구에서 우리에게 온 연금 수령인을위한 관광 휴가를위한 패션이었습니다. 이 양식은 점차 추진력을 얻고 있으며 개발 중이며 여행 회사의 좋은 성과를 예측합니다.

따라서 여행사를 이미 소유하고 있다면 인기있는 관광 버스 노선을 추가하는 것이 조직의 발전에있어 필수 항목이 될 것입니다. 이를 통해 오퍼의 범위를 확대하고 잠재 고객을 늘리면 이익을 얻을 수 있습니다. 우선, 그것은 러시아 연방의 영토에서의 여행이 될 수 있으며, 더 많은 확장과 필요한 자본 투자 및 여행의 해외 투어가 될 수 있습니다. 그러나 관광 버스를 타기위한 아이디어가 처음부터 구현되는 경우에 대한 논의가 더 진행될 것입니다.

처음부터 관광 루트

그들의 서비스에 대한 끊임없는 요구를 보장하면서 관광 조직은 특정 시장 조건을 충족해야만 달성 할 수 있습니다.

  1. 움직일 수있는 편안한 조건. 정기적 인 산책을 하긴하지만 몇 시간 동안 버스를 타면 고객에게 불편 함이 생길 수 있기 때문에 소풍 여행은 소풍 회사에 다시 신청해야하는 이유가 될 수 없습니다. 우선, 우리는 차량에 대해 이야기하고 있습니다. 소비에트 시대의 PAZike에 타고, 심지어 가장 즐거운 기념물을 지나서, 누구에게 미소하지 않습니다.
  2. 문학 가이드. 모든 것은 가이드에 달려 있습니다. 눈에 보이는 결함조차도 전문성으로 부드러워 질 수 있습니다. 귀하의 가이드가 준비된 치트 시트를 쉽게 읽을 수 있다면 즐거운 여행이 아닌 수면의 버스 세션을 위해 회사를 여는 것이 적합합니다. 사업 아이디어 또한 재미 있지만 비즈니스는 투어에 부정적인 영향을 미칩니다.
  3. 여행 중 추가 서비스. 그리고 그것은 공통 지역 근처의 정류장에 관한 것이 아닙니다. 고객에게 기념품을 구입할 수있는 30 분 도보를 제공하고 저렴한 카페에서 커피를 마 십니다. 이것들이 여름 산책로라면 많은 사람들은 분명히 맑은 호수에서 수영 할 기회를 좋아할 것입니다. 그러한 계획에 따르면, 고객이 버스 여행의 일환으로 도시의 가장 유명한 장소를 방문 할 때 쇼핑 투어 및 요리 투어가 조직됩니다.

처음부터 시작하는 것은 항상 모든 기업가에게 매우 어려운 작업입니다. 적어도 초기 주문에서 사업을 개발할 무언가를 가지고 있고 주문이 막 시작되고 명성과 명성이 형성되는 등 좋은 투자가 필요하기 때문입니다. 따라서 창업 기업가는 항상 명확하고 상세한 사업 계획이 필요합니다. 중소기업을 지원하는 정부 프로그램이 귀하를 도울 수 없다는 사실에 대비해야합니다. 최근 자신들의 사업을 시작하기위한 대출은 최근 마지 못해 발표되었습니다. 그런 제안들 중에는, 예를 들어 비즈니스맨을위한 Sberbank의 특별 지원 프로그램과 같은 적절한 것들을 찾을 수 있습니다.

버스 투어 분야에서 비즈니스를 시작하는 사람에게 중요한 것은 많은 운영 업체가 자신의 함대를 자랑 할 수는 없다는 것입니다. 소풍 목록이 형성되는 동안 버스는 운송 회사에서 임대됩니다. 이것은 영구적 인 주문의 경우 버스를 소유 한 기업가가 유지 보수 및 다운 타임에 돈을 지출해야하기 때문에 편리한 협력 형태입니다. 해당 기관의 주문을 자주받는 운송 회사는 할인 된 특정 가격 목록을 생성 할 수 있습니다.

동전의 다른면은 외국 요원들과 여행사의 작품입니다. 당신의 조직이 다른 나라의 관광객을 데려 올 계획이라면 러시아로의 차량 수입에 대한 높은 신용도와 의무에 대비해야합니다. 편안한 고급 승용차를 공급할 수있는 외국 기관과 버스를 임대 계약을 맺어 놓으면 즉시 양질의 서비스를 제공하는 훌륭한 단체로 자리 매김 할 수 있습니다. 그러나 유사한 회사들과 협상하고 협력의 수익성을 확신 할 필요가 있습니다.

반면에 유럽 국가의 은행은 수송 근로자와 협력하는 사람들과 적극적으로 상호 작용합니다. 특히 유능한 사업 계획이있는 경우 더욱 그러합니다. 그러나 서비스가 관광 분야의 사람들에게 제공됨에 따라 그러한 은행 조직이 보험없이 일하지 않는다는 사실을 고려하면 예기치 않은 상황이 발생할 수 있으며 이는 부상당한 사람에게 많은 보상을 제공해야합니다. 우리가 유럽에 관해 이야기하고 있다는 것을 상기하십시오.

제 3 자 차량과의 협력에 찬성하는 또 다른 상황은 평균적으로 공원의 갱신 기간이 약 5 년이라는 것입니다. 그리고이 시간 동안 사업가가 자신의 운송 수단을 사용하면 자신의 재정 상태에 영향을 미치지 않고 업데이트를 이행 할 수있는 충분한 자금을 축적해야합니다. 그렇지 않으면 비즈니스 아이디어의 모든 부분이 손실됩니다. 그럼에도 불구하고 기업가가 제 3자를 고용하지 않고 사업을 수행하기로 결정한 경우 다른 법인에게도 서비스를 제공하여 자신의 운송 수단을 임대 할 수 있으며 이는 오프 시즌에도 적절한 이익을 얻을 수있는 기회를 크게 늘릴 수 있습니다. 버스 조직을 임대하는 것은 관광 단체들 사이에서만 인기있는 사업이 아니며 팝 그룹이 장비로 도시의 콘서트에가는 쇼 비즈니스에서도 인기있는 사업입니다.

외국 운송 수단 구매

시장 상황에 따라 이러한 계획은 소풍 및 관광 서비스 시장에서 이미 입증 된 사업자 및 회사가 선택하고 안정적인 수익을 얻음으로써 조직 확장에 투자 할 수 있음을 확인합니다. 그렇지 않으면 케이스의 투자 회수 기간을 음란 한 크기로 늘릴 수 있습니다. 관광객 편의 시설의 질과 수준에 적합한 새로운 차량은 보통 사업가에게 250,000 유로의 비용이 듭니다. 그러나 유럽 시장에서는 법인체 임대 계획이 매우 일반적이어서 기업가가 유리한 조건으로 버스를 타면서 점진적으로 비용을 지불하고 임기가 끝날 때이를 새로운 것으로 변경합니다. 금리는 유리하게 제공 될 수 있습니다.

이미 언급했듯이 비즈니스로의 버스 여행은 계절적 변동에 따라 달라질 수 있습니다. 경험있는 기업가의 통계가 보여주는 것처럼 겨울 기간의 수입은이자를 지불하고 임금을 지불하기에 충분합니다. 따라서 임대를위한 부채 상환의 주요 시간은 따뜻한 시간과 휴일의 계절입니다. 따라서 표준 부채 상환 시간이 늘어납니다. 평균적으로 최대 5 년. 가장 중요한 것은 규칙을 잊지 말아야한다는 것입니다. 고객 기반을 지속적으로 보충해야하며 버스 함대가 작동해야합니다. 매일 버스의 다운 타임으로 인해 손상이 발생할 수 있습니다.

고객이 회사의 대략적인 수입을 예측하고 수요에 대비할 수 있다는 제안은 구현되기 몇 달 전에 패키지로 구성됩니다. 버스 자체의 가격은 특정 도시에서 관광객의 체류 비용에 포함되며 참가자 수로 나눕니다. 그룹이 제한적으로 시작한 후에 좋은 수익성과 수익성에 관해 말할 수 있습니다. 즉, 지원자의 수는 가능한 장소의 수를 초과 할 것입니다. 그리고이를 위해서는 소풍 서비스 시장에서 회사의 명성을 요구하고 홍보하는 일과 긴밀하게 협력해야합니다.

비즈니스 용 버스 렌탈

이 옵션의 가장 분명한 이점은 자신의 버스 함대를 사기 위해 융자를받을 필요가 없다는 것입니다. 그러나 이것이 수익성있는 회사로가는 길에 다른 어려움이 없을 것이라는 의미는 아닙니다.

  1. 국내 운송 회사와 함께 일한다면 모든 현대적인 수준의 관광 운송을 충족하는 편안한 버스를 찾는 것이 문제가 될 수 있습니다. 특히 회사가 정규 고객 인 경우 주로 회사에서 일하면서 전체 작업 부하를 제공합니다.
  2. 자동차를 빌리는데 평균 시간은 1,500 루블입니다. 그리고 이것은 양날의 칼입니다. 한편으로는 유럽 항공사의 경우 저렴한 가격으로 장비의 최적 상태를 포함해야하기 때문에 소액이 아닌 금액을 지원할 가치가 있습니다. 전문성 및 서비스 품질에 영향을 줄 수있는 모든 관련 요인을 유도합니다. 반면에, 우리의 투어 운영자는 오늘 더 높은 비율로 지불 할 준비가되어 있지 않습니다. 따라서 부적절한 품질에 걸림돌이 될 확률이 높아집니다.
  3. 보안 및 확신. 여행 버스 및 관광객의 유럽 운전자 - 투어 고객이 완전히 안전하다고 느끼는 놀라운 사실은 아닙니다. 비용이 많이 드는 여행은 사고가 났을 때 피해자가 항상 이익을 얻을 수있는 잘 구축 된 안전 시스템을 의미합니다. 러시아의 현실에서, 여행 비용으로 인한 운전자의 임금 임금조차도 많은 사람들에게 재활용을 강요합니다. 왜 교통이 악화되고 동일한 질적 인면이 있는지. 동시에, 거의 모든 보험 보증을 제공 할 수있는 사람은 거의 없으며, 문화가있는 한 언제 어디서나 우리의 삶과 건강을 보장합니다. 결과적으로 품질은 어쨌든 고생합니다. 이상하게도, 러시아에서는 여행사의 서비스가 서쪽보다 수요가 많으며, "캐러밴"관광 및 개인 자동차 여행은 이미 번성하기 시작했습니다.

문제 중 하나는 왜 관광 분야의 품질 서비스에 대한 모든 요구가 품질이 부적절한 지에 따라 국가의 지원이 부족하다는 것입니다.

관광 버스 스타트 업의 특징

  • 이 시장 부문에서 처음부터 사업을 개발하는 데는 최대 3 년이 걸릴 수 있습니다. 초보자 기업가는이를 이해하고 비용을 정확하게 예측해야합니다. 이러한 긴 시간은 위의 어려움뿐만 아니라 주인에게 수요를 제공하는 주요 경로와 경로가 이미 취해진 사실과 관련이 있습니다. 경쟁 업체의 치밀한 레이어를 통과하려면 최고의 노력을 기울여 최고의 품질을 확보해야합니다.
  • 버스 견학 분야의 초보자에게는 짧은 경로로 시작하는 것이 좋습니다. 이를 통해 실수를 줄이고 실종 된 점,없는 점, 승객과 고객 만족에 필요한 것을 이해할 수 있습니다. 또한 대규모 노선의 경우 막대한 비용이 필요하기 때문에 이러한 제도의 회수가 크게 늘어날 것입니다.
  • 계절성. 이미 언급했듯이, 버스 산업에서는 순이익에 대한 산출량을 상당히 줄여서 오프 시즌에 기다리고, 소득이없는 상태에서 기다리게됩니다. 그러나 상대적으로 초보자조차도 추가적인 서비스를 조직함으로써이 문제에 대처할 수 있습니다. 예를 들어, 겨울 여행. 휴일이 충분히 길기 때문에 학생 및 학생을위한 새해 여행.

가장 "물고기가없는"계절 - 가을의 마지막 - 봄의 시작은 준비되어야하며 사전에 "추운"여행을위한 비표준 행사를 준비하십시오. 그리고 예, 직원의 급여, 특히 운전자는 다운 타임에 관계없이 일년 내내 지불해야합니다.

  • 인원, 그것은 중요하지 않습니다. 유럽 노선 또는 마스터 국내 노선을 선택한 경우 인증서를 포함하여 필요한 모든 서류를 보유해야합니다. 사업의 시작 단계에 있다면 간단하게 견과류에 빠지면 수치 스러울 것입니다. 여기에는 먼 거리에서 승객을 운송 할 수있는 권리와 관련한 질의 및 서류가 포함됩니다. 따라서 매우 신중하게 고용 할 때 운전자 선택에 접근하십시오.
  • 이 기사의 시작 부분에서 언급했듯이 차량 선택은 품질에 대한 고객 만족에 직접적인 영향을 미칩니다. 특히 장거리 여행시. 또한, 그것은 또한 기업의 운영 및 운영 비용의 주요 부분입니다. 따라서 시장에 나와있는 모든 오퍼를 분석하고 가격 - 품질 비율면에서 가장 적합한 것을 선택하십시오. 처음에는 2 ~ 3 개가 충분할 수 있지만 항상 신속하게 함대를 확장하거나 운송 회사에서 제공하는 것을 준비 할 준비가되어 있어야합니다.
  • 창업 회사를위한 서비스 옵션으로, 소풍과 도시 내 여행이 유용 할 것입니다. 현대적인 요구를 충족시키기 위해서는 2 층 여행 차량을 구매해야합니다. 버스 하나의 비용은 450,000 달러 내에서 다릅니다. 이러한 서비스를 통해 우리는 도시 거주자와 비거주자 및 외국인 관광객 모두에게 서비스를 제공 할 수 있습니다.

일반적으로 버스 투어를 조직하는 일은 수퍼 마인드로 간주됩니다. 그러나 경쟁사를 뚫고 처음부터 작업 계획을 구현하는 데는 많은 시간이 걸릴 것이라는 점을 항상 기억하십시오. 자신의 버스 구입에 투자하면 경쟁 업체와 임대 할 수있는 주차장을 제공하여 경쟁 업체와 협력 할 수 있기 때문에보다 효율적으로이 작업을 수행 할 수 있습니다. 사업 계획에는이 항목뿐 아니라 가능한 모든 재정적 투자에 대한 아이디어를 제공해야 수익성에 대한 수익률을 올바르게 예측할 수 있으며 필요한 경우 은행과의 계약 체결에 큰 도움이됩니다.

유익한 사업으로 버스 운송

많은 기업가들이 생각하기에, 버스 운송 사업체는 낮은 수익성으로 인해 이미 많은 이익을 창출 할 수 없습니다. 그리고이 방향에서 가장 큰 문제는 거의 길가 서비스가 없거나 매우 낮습니다. 또한 현대 버스는 이동에 필요한 안락한 조건을 갖추고 있지 않습니다. 불행히도 현실을 바라 보면 많은 버스에는 에어컨, 화장실 및 기타 서비스 특성이 없다는 사실이 확인됩니다. 그리고 그들이 있다면, 그들은 종종 부서집니다. 그리고 아직도 소비에트시기의 생산 수단은 어떨까요? 이것들은 타고 다니기에 불편할뿐만 아니라 위험합니다.

비교를 위해 우리는 사람들의 이동의 틈새 시장 상황이 아주 다른 미국 시장을 고려할 수 있습니다. 이 서비스는 매우 인기가 있으며, 최신 데이터에 따르면, 다양한 크기의 4,000 개 이상의 회사, 국제 운송뿐만 아니라 미니 버스 및 버스를 사용합니다. (사업자로서 사업자 참조).

어쨌든, 당신이 조직에 진지한 접근 방식을 취하고 사업 계획 수립을 통해 모든 것을 시작한다면, 그러한 활동의 ​​직업은 많은 돈을 가져올 수 있습니다. 물론, 그러한 사업이 초기 단계에서만주의를 필요로한다고 생각할 필요는 없습니다. 모든 것이 작동하도록 모든 것을 제어해야합니다. 그렇지 않으면 모든 단순한 것이 손실만을 가져옵니다.

시작

우선, 개인 사업자의 모습이나 법적 실체로 승객 운송의 사업을 등록해야합니다. 또한 서비스 제공을위한 라이센스를 얻는 것이 중요합니다.

필요한 모든 서류를받은 후에 경로와 기업 자체를 만들 수 있습니다.

도로 운송

사업 전체가 버스를 기반으로 할 것임이 분명합니다. 그들은 새로운 사본뿐만 아니라 사용 된 사본도 사거나 빌릴 수 있습니다. 가장 중요한 것은 마지막 버전에서 그러한 버스가 이동해야하며 검사를 통과해야하며 유지 보수 비용이 비싸지 않아야합니다. 그렇지 않으면 전체 수입이 그러한 차량을 수리 할 것입니다.

버스는 다음과 같이 나뉩니다 :

  • 대형 - 50 석;
  • 중간 - 25 장소;
  • 작은 - 15 장소;
  • VIP 운송 - 최대 8 석.

후자의 옵션과 관련하여, 그러한 서비스는 최근에 국가 인구 중 인기에 관해서는 매우 적극적으로 추진력을 얻고있다. 그래서 당신은이 틈새 시장을 고려할 수 있습니다. 우선, 테스트를 위해 하나의 버스를 얻는 것이 가장 좋습니다. 그가 순소득을 갖기 시작하면, 새로운 방향을 사면서이 방향으로 더 발전시켜야합니다.

비즈니스 설정 및 운영 비용

일회성 비용에서 라이센스 취득 및 비즈니스 자체 등록에 주목할 수 있습니다. 물론 버스 구매를 지정하겠습니다. 고정 비용은 다음과 같습니다.

  • 지휘자에게 급여;
  • 운전자 연봉;
  • 노선 대여;
  • 버스 수리;
  • 예비 부품;
  • 연료;
  • 주차 대행;
  • 세차장 등.

실습에서 알 수 있듯이, 투자 된 돈은 사업 일로부터 1 년 이내에 반환되어야합니다. 어떤 사람들은 3 개월 만에 그것을 할 수 있습니다. 그러나 이는 선택한 경로의 여행 비용에서부터 도시 거주자 수에 이르기까지 다양한 요인에 의해 영향을받습니다. 우리가 도시 주변의 버스로 승객을 운송하는 것에 관해 이야기하는 경우, 이러한 유형의 활동에는 중앙 당국에 의해서만 발행 될 수있는 특별 면허가 필요하다는 것을 잊지 마십시오. 그러한 문서의 대략적인 비용은 현재 약 4,000 달러입니다. 그리고 그것은 거의 한 달간 만들어 질 것입니다.

회사는 5 대의 버스와 운전원, 자동차 정비사, 의사, 기술자 및 회계사 등 직원이 보유한 본격적인 회사로 생각할 수 있습니다. 이 모든 정보는 버스 운송을위한 사업 계획을 세우고, 비용 및 가능한 소득을 기준으로 이러한 유형의 활동의 수익성을 결정하는 데 중요합니다. (교통 통제 서비스 사업 계획 참조).

구내

역은 버스 정비, 세탁소, 사무실 구내 및 보안이 된 차량 주차 공간을 수행하는 회사 건물에 위치해야합니다. 위치에 필요한 금액이없는 초기 단계에서 주차장을 임대 할 수있는 옵션을 고려하면 돈을 위해 다른 사람을 위해 세차장을 사용할 수 있습니다.

그것은 도시 외곽에있는 것이 가장 좋으며 임대료를 크게 절약 할 것입니다. 그렇습니다. 대기업의 위치는 많은 영토가 필요합니다. 도심에서 많은 돈을 벌 수 있습니다.

대략적인 수입 및 지출

5 대의 버스에서 처분 할 수있는 그런 회사를 소유하면 연말에 총 20 만 달러를 벌 수 있습니다. 그러나이 금액 중 일부는 직원, 연료, 예비 부품 등의 작업에 대한 비용을 지불하게됩니다.

대략적인 비용은 $ 70,000입니다. 따라서 평균 수익률은 4-5 년입니다. 어쨌든 우선 버스로 여객 수송을위한 올바른 사업 계획을 세워야합니다. 버스를 통해 가능한 모든 비용과 수익을 표시하여 프로젝트가 수익성이 있는지 확인하고이를 모두 시작하는 것이 좋습니다. 우리는 당신에게 당신의 행운을 빌며 정말로 고품질의 대형 여객 운송 회사를 만들 수 있습니다.

관광 버스 사업 계획

쾌적한 버스에서 진행되는 투어 조직의 사업 - 수익성 높고 흥미로운 것. 고객은 흥미로운 장소를 방문 할 기회에 매료됩니다. 조심스럽게 계획된 버스 투어는 짧은 시간에 관광객들이 다른 도시에 위치한 많은 역사적인 유적지를 볼 수있게 해줍니다.

오늘날 성공적인 여행사, 여행사 및 여행사는 중산층 시민이 약간의 여유를 가질 수 있도록 가격 정책을 계획하고 있습니다.

이제는 많은 부모님들이 아이들을 즐겁게하고 유용한 것을 알려줄 경험이 풍부한 애니메이터들과 함께 교육 투어에 학교 아이들을 보내 주시면 기쁩니다. 너무 지루하고 비싸지 않습니다.

일부 퇴직자들은 일상적인 시간을 보내지 않고 편안한 버스를 타고 다른 도시와 국가를 즐겁게 방문합니다.

인구 중 이러한 서비스에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 즉, 이러한 유형의 비즈니스는 시작을위한 수익성과 수익성을 의미합니다. 여행사의 주인이되어 서비스 목록에 버스 투어를 추가하면 추가 수익을 얻고 고객 기반을 확대 할 수 있습니다. 다른 국가의 도시뿐만 아니라 러시아 연방에서도 버스 투어를 제공 할 수 있습니다.

처음부터 비즈니스 창출

이 서비스에 대한 수요는 재배치를위한 편안한 조건을 제공 할 기회가있을 때, 역사적 또는 자연적 기념물에 대해 흥미롭게 이야기 할 수있는 숙련 된 가이드의 지원 일 것입니다.

버스 투어 내에서 고객은 쇼핑 투어 또는 요리 투어를 구성 할 수 있습니다. 고객은 특정 도시의 가장 유명한 레스토랑과 상점을 방문 할 수 있습니다.

처음부터 시작하는 것은 매우 어려울 것입니다 - 관광 사업의이 유형에 많은 투자가 필요합니다. 그러나 세부적이고 고품질의 사업 계획을 세우면 모든 비용이 100 배가됩니다. 주정부가 지원을 제공하지 않을 것이라는 사실에 대비하여 창업을 준비해야하며, 사업체의 등록 및 창업과 관련한 버스 구입 및 기타 비용에 대한 크레딧을 전제로해야합니다. 전문가들은 여행을위한 자체 버스 함대가있는 여행사가 거의 없다는 점을 지적합니다. 대부분의 경우 임대 계약은 운송 회사와 체결하는 경우가 많습니다.

고품질 운송의 가용성

외국인 관광객을 유치하기 위해서는 고품질의 교통 수단을 갖추어야합니다. 러시아로의 차량 수입에 대한 높은 대출 금리와 의무를 감안할 때, 해외의 운송 회사와 협상을하고 신뢰할 수있는 파트너를 찾고 있음을 확신시켜야합니다. 그런 다음 편안한 교통 수단을 확보하는 데 유리한 조건을 얻을 수 있습니다. 유럽 ​​은행들은 운송 회사와 긴밀히 협력하는 고객을 위해 적극적으로 싸우고 있습니다. 요구 사항 및 기준을 완벽하게 준수하는 사업 계획이있는 경우 문제없이 필요한 금액이 발급됩니다.

유럽에서는 버스가 보험에 가입해야합니다. 어떤 일이 있어도 발생할 수 있습니다. 승객이 중상을 입거나 중상을 당하면 수십만 달러에 달하는 보상금이 지급됩니다. 우리나라의 경우 보험 금액이 너무 비쌉니다. 외국 버스 차량은 5 년에 한 번 업데이트됩니다. "재고"차량은 비교적 적은 가격으로 외국 파트너에게 판매됩니다.

보통 40-45 명 규모의 단체에서는 여행 일정이 앞으로의 시즌을 위해 이루어집니다. 또한 시즌 외에도 유명 스포츠 또는 무대 투어를 위해 버스를 빌릴 수있을뿐 아니라 해외에서 해외 여행객을 러시아로 조직 할 수도 있습니다.

숙련 된 기업인은 새로운 외국 운송 수단의 구매 및 운영과 유사한 계획을 제공 할 수 있습니다. 여행사 나 여행사가 이미 안정적인 수입을 올리고 관광 서비스 시장에서인지 할 수있는 경우 유효합니다. 새로운 차량의 가격은 약 25 만 유로입니다. 사업가는 선불을하고 몇 년 동안 관광 버스를 임대합니다. 백분율은 매우 유익합니다. 고객 기반의 덕택으로, 특히 차량의 고용이 일정하게 유지되기 때문에 짧은 시간에 모든 비용이 지불됩니다.

계절성과 투자 회수

버스 투어는 계절에 따라 다릅니다. 숙련 된 여행사에 따르면 겨울 수입은 임금과 이자율을 지불하기에 충분할 수 있습니다. 주요 소득 및 대출 상환은 따뜻한 계절에 해당합니다. 이러한 계획을 고려할 때, 새로운 운송 수단 구매를위한 채무 상환은 5 년 내에 이루어집니다.

주요 규칙은 클라이언트 기반과 버스의 일정한로드를 보장하고 작동해야하며 유휴 상태가 아닌지 확인하는 것입니다. 소풍 패키지는 시즌 시작 몇 달 전에 준비해야합니다.

관광 패키지 비용 계산을위한 대략적인 공식 : 버스 비용은 특정 도시에서 하루 숙박 가격에 포함되며이 금액은 그룹에 속한 사람들의 수로 나눕니다. 비즈니스는 수익성있는 수준으로 올라가고, 그룹이 계획보다 투어에 더 기꺼이 나아갈 때 최고 수익성이 발생합니다.

버스를 빌리는 방법?

두 번째 옵션은 버스를 빌리는 것입니다. 대출 및 자동차 수입에 대한 의무 및 필요한 문서의 설계와 관련된 다른 문제에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 그러나 운송 회사의 편안한 유럽 버스가있는 다른 함정이 기다리고 있습니다. 그러한 차량 하나를 임대하면 시간당 약 1,500 루블이 들게됩니다.

유럽의 경우이 가격은 유럽의 모든 요구 사항 및 표준 (운전자의 작업, 자동차의 기술적 조건 등)의 구현을 감안할 때 낮습니다. 평균 투어 운영자는 단순히 더 높은 가격을 지불 할 수 없으며, 물론 이것은 품질에 부정적인 영향을 미칩니다.

10 년 넘게 여행 업계에 종사 한 사업가들은 여행 및 버스 임대료 인상과 더불어 유럽에서 사고가 났거나 다른 예기치 않은 상황이 발생할 경우 운전자와 승객의 안전을 기합니다. 운전자는 높은 임금을받습니다. 아무도 며칠 동안 일하도록 강요하지 않습니다. 작업 능력이 감소하고 사고의 위험이 증가합니다.

상황의 역설은 러시아의 고품질 관광 버스의 필요성이 유럽 국가보다 높다는 것입니다. 거기에 사는 사람들은 개인 교통편을 이용하거나 캐러밴 관광 서비스를 이용합니다. 버스 투어는 주로 존경받는 연령대 또는 학생들의 수요가 있습니다.

러시아에서 양질의 버스 관광을 개발하는 문제는 이런 유형의 사업이 정부와 투자자들로부터 적절한 지원을받지 못한다는 것인데, 그러한 서비스에 대한 수요는 매우 높다.

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버스 투어를 통한 단계별 비즈니스 창출

버스 투어에서 수입을 얻으려면 다음 단계를 수행해야합니다.

  • 편안한 새 버스를 타십시오. 고유 한 경로 개발. 성공적인 시작과 함께, 사업을 홍보하는 데 적어도 3 년이 걸릴 것입니다. 임대에는 장단점이 있습니다. 개발 된 노선을 따라 가기 위해 보장되는 단체의 경우, 여행사는 상호 이익이되는 조건으로 운송 회사로부터 임대 버스를 주문할 수 있습니다.
  • 사용 된 버스를 찾고 고객에게 유리한 가격으로 자체 노선을 개발할 수 있습니다. 신생 기업을위한 플러스는 짧은 경로가 될 수 있으므로 투자가 빨리 이루어집니다. 시동기는 다음 방향을 스스로 결정할 수 있습니다. 계절성은 신속한 비즈니스 자금 회수 프로세스의 중요한 요소입니다. 그러나 한 가지 해결책이 있습니다. 겨울 여행을 계획 할 수 있습니다.

    예를 들어, 학생이나 학생을위한 설날을 조직 할 때 사용합니다. 가장 불리한시기는 가을의 끝과 봄의 시작입니다. 운전자는 계절에 관계없이 일년 내내 임금을 지불해야한다는 것을 기억하십시오.

    어떤 경우 든 버스 투어는 항공 여행, 장기간 호텔 숙박 등의 서비스에 대해 비용을 지불 할 수없는 고객을 갖게됩니다. 따라서 휴가를 즐기는 사람들은 유럽의 흥미로운 지역을 방문하기를 원합니다.

    예를 들어, 헬싱키시 주변에 특별한 비블 리 스키 디 (Skidi)가 타고 있는데, 거기에는 유명한 어린이 동화 인 무민 트롤리 (Moomin Trolly)의 캐릭터가 그려져 있습니다. 버스에서 흥미로운 책을 읽을 수 있습니다 - 경로는 14 정거장 설계되었습니다.

    비즈니스 창출의 특징

    관광 버스의 모든 운전자는 관련 문서를 제공해야하며, 자격증을 확인하고 장거리로 승객을 수송 할 수있는 권리를 확인해야합니다.

    비수기에는 함대에 2 층 버스가있는 경우 특히 버스 여행을 계획 할 수 있습니다.

    승객이 여행을 방해 할 수있을 때 홉 - 홉 오프 (hop-off hop-off) 스타일로 고객에게 여행을 제안 할 수 있으며, 티켓을 다시 구매하지 않고도 다음 버스 여행 중에 계속할 수 있습니다.

    지출의 주요 항목은 버스 구매입니다. 둘로 시작할 수 있습니다. MAN 섀시를 기본으로 1983 년부터 Waggon Union의 바디 스튜디오에서 제작 한 SD200F 모델은 잘 입증되었습니다. 이러한 현대식 2 층 버스는 약 460,000 달러에 달합니다. 또한 관세율이 높고 차량 가치의 20 %에 달합니다.

    그런 버스에서 약 60 석 - 2 층 40 석, 아래 24 석. 비영리 기간에 작업 부하는 전체 좌석 수의 50 %에 도달 할 수 있습니다. 물론 러시아에서 온 고객들과 함께 일할 수있을뿐만 아니라 도시를 탐험하기를 원하는 외국인 손님을받을 수도 있습니다. 관광 버스가 교통 체증을 겪을 수 있다는 사실을 고려하는 것이 중요합니다.

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    비디오 : 비즈니스로 버스 투어 조직. 바퀴 달린 호텔 (로텔)

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    주의! 아래에서 무료로 제공되는 사업 계획은 모범적입니다. 비즈니스에 가장 적합한 비즈니스 계획은 전문가의 도움을 받아 만들어야합니다.

    전국을 여행하고 국경을 초월한 관광 여행을 제공하는 운송 회사가 점점 늘어나는 점에 유의하십시오.

    기업가들은 저렴한 레저 및 여행에 대한 수요가 증가하고 있으므로 관광 부문에서 틈새 시장을 찾기 위해 서둘러야한다는 것을 알고 있습니다.

    관광객들은 평균적인 저렴한 가격대의 여행, 레저 계획을 세우고, 저렴한 비용으로 휴가를 즐길 수 있습니다.

    버스에서 관광 루트 조직의 비즈니스는 신진 기업가와 투자자에게 흥미 롭습니다.

    비즈니스를 위해 유망한 분야 :

    • 주말 여행, 소풍, 역사적인 장소 방문;
    • 성지 순례자 여행;
    • 휴일이나 연말 연시와 관련된 애니메이터와의 어린이 견학 투어 조직;
    • 바다, 물놀이 공원, 돌고래 수족관 등으로의 여행;
    • 참가자가 축제 및 경연을 위해 여행을 조직하는 행위;
    • 쇼핑 투어, 요리 수업 여행.

    비즈니스 계획을 비교할 때 핵심 요소 중 하나 인 전송 리소스

    새 버스를 얻으려면 비용이 많이 들지만이 문제를 해결할 수있는 다른 방법이 있습니다. 차량 구입에 대한 대출을받을 수는 있지만, 보석금에 동등한 보증을 제공 할 준비가되었다는 조건하에 첫 번째 할부로 상당한 금액을 지불하십시오.

    외국인을위한 여행을 주최하기로 결정한 경우, 즉 호스트 파티가되는 경우, 유럽 은행의 대출을받을 수있는 문이 열릴 수 있습니다.

    이러한 대출의 토대는 완벽한 평판, 수익성있는 개발 프로젝트의 존재, 파트너십의 안정성과 안정성입니다. 이것은 가장 유리한 조건으로 차량을 구매할 수있는 기회입니다.

    버스를 구입할 수있는 옵션을 고려하고 있다면 두 개의 운송 오브젝트로 시작하는 것이 좋습니다. 예를 들어, 회사 Waggon Union은 MAN 섀시 모델 SD 200F를 기반으로 편안한 버스를 제공합니다.

    현재 비용은 약 460,000 달러이며,이 금액에는 차량 총 가치의 20 %에 해당하는 관세가 부과됩니다.

    견고한 창문에서 탁월한 전망을 제공하는이 2 층 버스는 60 석, 1 층 24 석, 2 석 40 석으로 편안한 좌석을 갖추고 있습니다.

    구매가 계획에 포함되지 않은 경우 가장 좋은 해결책은 운송 회사가 운송 서비스 계약을 체결하는 것입니다.

    당신의 기존 사업은 발전하고 안정된 수입을 가져오고, 시장에서 긍정적 인 평판을 얻습니다. 당신은 임대 버스를 사는 유익한 계획에 관심을 가질 것입니다.

    이를 위해서는 첫 번째 지불을해야하며 대출에 유리한이자를 제공해야합니다.

    자동 여행에 대한 수요는 계절적입니다. 가장 많은 주문은 따뜻한 계절, 휴일 및 주말에 해당합니다.

    눈에 띄는 감소는 겨울 개월 동안 관찰됩니다. 겨울 수입은 운전자, 가이드에게 임금을 제공하고 대부에 대한 은행의이자를 지불하고 연료비를 충당하기에 충분합니다.

    사업 계획에 따르면 평균 대출금 총 부채 상환은 5 년 내에 발생합니다.

    차량을 다룬 후에는 소풍 패키지를 만들어 가격 정책을 수립해야하며, 이는 고객 유입 및 정기 노선을 제공 할 것입니다.

    버스 구매 (또는 임대) 비용은 관광객 그룹의 여행 가격에서 고려됩니다. 이를 위해서는 그룹의 최소 인원을위한 계획을 수립하고 그 금액을 각각으로 나누어야합니다.

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    새로운 비즈니스 아이디어

    터키와 이집트에 인기있는 관광지가 폐쇄됨에 따라 지급 여력이 전반적으로 감소하고 인구의 관심과 국내 관광 서비스에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 따라서 관광 여객 운송이나 관광 버스 사업 등 활발히 사업을 전개하기위한 방향이 개발되고 있습니다.

    이 사업에서 새로운 사업자의 경쟁 우위는 입증 된 비즈니스 평판, 고품질 운송 (쾌적한 버스 / 프리미엄 급 미니 버스 사용) 및 서비스를 갖춘 여행사와의 적극적인 활동을 기반으로 할 수 있습니다. 우선, 운전자의 자격, 경험 및 나쁜 습관의 부재와 관련이 있습니다.

    승객 교통 수단 및 방향 선택

    사용되었지만 좋은 상태와 낮은 주행 거리의 20 인승 프리미엄 미니 버스 (슬라이딩 도어, 에어컨, 넓은 유약 지역, 안정적이고 내구성있는 서스펜션, 다른 기술 구성 요소, 편안한 접이식 좌석, TV, 마이크가있는 현대적인 멀티미디어 시스템 스피커, GLONASS 시스템 및 속도 제한 기)는 2 만 5 천 달러 (차량 자체 및 추가 장비 4 천 달러)가 소요됩니다. 백만 플러스 도시에서 비즈니스를 시작하려면 최소 3 개의 유닛이 필요합니다. 결과적으로 주문량이 증가하면 기계 수를 늘릴 수 있습니다.

    미니 버스는 비즈니스 아이디어의 창안자와 여행사 및 고객 모두에게 더 큰 관심거리입니다. 첫째로, 그것은 더 빨리 채워진다. 둘째, 더 기동성이 좋은 차량이다. 좁은 산악 오르막과 하강의 어려운 횡단면 인 뱀파이어 (serpentines)에서는 작은 치수를 대신 할 수 없다.

    주요 관광 명소로는 흑해 해안 (크라 스노 다르 지역 및 크리미아), 스타 브로 폴 지역, 아디 게아, 러시아의 황금 반지, 카바르디노 발 카르 리아, 북 오세티아, 잉 구세 티아, 체첸, 카라 샤이 - 체르 케 시아, 타타르스탄, 시베리아 및 트랜스 시브가 있습니다. 특히 흥미로운 것은 소위 "입장"관광객의 운송이며, 특히 중국에서 활발한 활동이 관찰됩니다.

    별도의 사무실 공간이 필요하지 않습니다. 커미트 비행 사이의 미니 버스는 경비가있는 주차장이나 임대차 차고에 맡겨야합니다.

    직원

    운전자 이외에 책임에 대한 주요 요구 사항, 나쁜 습관의 부재, 교통 규칙 위반에 대한 정기적 인 벌금, 장기 운전 경험을 위해서는 판매 전문가가 필요합니다. 그의 임무는이 지역의 관광 사업자들과의 직접적인 접촉을 포함해야한다. 급여 - 거래의 $ 400 + 퍼센트에서 운전자 - 조각 비율 양식으로 지불. 회계는 아웃소싱으로 전환되어야합니다 - 40 cu 한 달에.

    광고

    관광객 중심의 여행 서비스 홍보만큼 불필요한 것은 교통 사진, 기술 특성, 가격, 여행에 대한 사진 보고서 등을 소셜 네트워크에 그룹으로 만드는 것입니다. 이것은 여행사 및 야외 행사로의 운송을 위해 운송 수단을 필요로하는 휴일의 행사 주최자 및 주최자와 같은 다른 대상 고객을 유치하는 데 도움이됩니다.

    관광 여객 수송에 대한 비용 및 수입

    승객 서비스 비용은 연료, 운전자 급여, 감가 상각비, 비즈니스 라이센스 비용으로 구성됩니다. 현재의 가격을 고려하면, 평균 1km의 가격으로 0.5 cu입니다.

    여객 수송의 실행에서 사업을 시작하는 비용 : 수송 (3 minibuses x $ 25,000 = $ 75,000) 구매; 추가 장비 - $ 12,000; 등록, 면허 및 면허 취득 - $ 5000. 합계 - 92,000 달러.

    현재 경비 :

    • 월간 TO - $ 500;
    • 운전자 건강 진단 - $ 100;
    • 다른 사업 경비 - $ 250;
    • 직원 급여;
    • 연료 구입.

    이 사업의 주된 위험과 명성에 중대한 영향을 미치는 사실은 미니 버스를 사용하기 때문에 차량 고장이 발생하지만 적극적으로 착취되고 있으며 상태를 정기적으로 모니터링하고시기 적절한 서비스가 필요합니다.

    이 비즈니스 아이디어는 계절성에 구속된다는 점에 유의해야합니다. 여름에는 피크가 발생합니다 - 휴가, 바다, 휴일, 쇠퇴 기간 - 10 월, 2 월.

    승객을 태우는 면허의 필요성

    LLC 또는 IP의 형태로 버스 여행 비즈니스를 시작할 수 있습니다. 그러나 관광 여객 운송 회사를 여는 방식에 관계없이 상업 활동을 수행하려면 면허가 있어야합니다.

    8 명 이상이 운송해야하는 경우 면허가 필요하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그리고 8 명 미만의 사람이 운송되는 경우 면허가 항상 필요한 것은 아닙니다. 이 경우를 살펴 보겠습니다.

    도로를 통한 여객 수송 허가는 04/05/11의 법 No. 99-FZ에 의해 규제되므로 제 12 조에서 24 절에는 허가의 필요성이 명시되어 있습니다.

    • 24) 8 명 이상을 운송 할 수있는 도로가있는 여객 수송 (이 활동이 주문 또는 법인 또는 개인 사업자의 필요에 따라 수행되는 경우 제외).

    현행법 제 13 조에는 필요한 서류 목록과 운송 면허 취득을 위해 제출하는 절차가 열거되어있다.

    또한 다음 입법 명령 및 규정에주의하십시오.

    • 4 월 2 일 러시아 정부 280 호의 입장 "12 명 이하의 사람들에게 공간을 제공하는 교통 수단에 의한 승객 운송의 면허를 규율하는 규정의 승인에 관한 규정"
    • 2013 년 4 월 29 일 러시아 교통부 제 144 호 "국가 기관이 8 인석 이상의 도로로 승객을 운송 할 수 있도록 허가 절차를 규제하는 규정의 승인"에 관한 명령.

    8 명의 승객 (8 석)을 운송하는 경우를 생각해보십시오. 위에서 언급했듯이 면허가 필요하지 않은 경우도 있습니다. 이는 운송이 계약에 따라 (요청시) 또는 개인적인 요구에 따라 수행되는 경우에 발생합니다. 즉, 사전 합의에 따라 승객을 한 번만 운송하거나 친구, 지인, 동료 및 친척을 8 명으로 수송하는 경우 면허가 필요하지 않습니다. 정기적 인 정기 선적을 정규 노선으로 수행하기 위해서는 좌석 수에 관계없이 어떠한 경우에도 면허가 필요합니다.

    면허의 등록 비용은 150-200 만 루블입니다. 면허없이 승객 수송에 대한 벌칙은 개인의 경우 5 만, 법인의 경우 4 만 루블입니다. 반복적 인 위반은 벌금 이외에 차량 몰수에 드는 비용입니다.

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    특히 hobiz.ru

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    여객 운송 사업 계획

    1. 프로젝트 요약

    이 프로젝트의 목표는 주로 관광 루트를 따라 도로 (미니 버스)로 여객 수송을하는 회사를 조직하는 것입니다. 회사는 Rostov-on-Don에 위치하고 있습니다. 중부 및 장거리 관광 여행을 제공하는 도시의 여행사로부터 주문을받습니다.

    프로젝트 성공의 주요 요인 중 하나는 실제 가처분 소득 감소에 따른 러시아 국내 관광의 인기 증가와 이에 따른 해외 여행 거절입니다. 경쟁력의 기본은 다음과 같습니다 : 운송의 높은 품질 (대부분의 경쟁자와 달리)과 운전자의 작업의 질 - 우선, 수년 간의 경험, 책임, 정확성, 나쁜 습관의 부재.

    이 프로젝트를 수행하기 위해 각자 20 명씩 수용 할 수있는 3 개의 미니 밴을 구입했습니다. 수준의 자동차 - 보험료, 여행의 위안과 운전의 신뢰도의 높은 수준을 의미합니다.

    이 프로젝트는 5 년 동안 기본 데이터로 투자 매력이 있습니다. 그러나 프로젝트가 시작된 후 3 ~ 5 년이 지나면 추가 운송 수단을 구매할 수있게되어 프로젝트의 효율성과 수익성이 개선 될 것입니다. 인수 결정은 프로젝트의 현재 재무 상황 분석, 경제 상황 및 기타 요소를 기반으로 프로젝트 개시 자에 의해 결정됩니다. 탭. 1은 프로젝트 효과 성의 주요 지표를 보여준다. 따라서 프로젝트의 계획된 결과는 재정적 측면뿐만 아니라 비즈니스 평판을 얻고 고객 기반을 확대 할 수있는 기회로 간주되어 수익성 및 기타 재무 지표의 향상으로 프로젝트를 더욱 발전시킬 수 있습니다.

    표 1. 프로젝트의 주요 성과 지표

    투자 회수 기간 (PP), 개월

    회수 된 회수 기간 (DPP), 개월

    순 현재 가치 (NPV), 문지름.

    투자 수익률 (ARR), %

    내부 수익률 (IRR), %

    수익성 지수 (PI)

    2. 회사 및 산업 설명

    이 프로젝트의 주요 판매 채널은 러시아 여행을 조직하는 여행사와 협력하는 것이므로 러시아 관광 서비스 시장을 고려해야합니다. 오늘날 러시아 관광은 영향력이 가장 강한 두 가지 다 방향 적 요인의 영향을받습니다. 한편으로는 경제가 어렵고 불안정한 상황이며, 인구의 희박성이 감소하고 있습니다. 다른 한편으로 터키와 이집트와 같은 인기있는 관광지를 막는 것과 마찬가지의 요인이이 나라의 국내 관광 량이 증가하는 경향이 있다는 사실을 초래합니다.

    ATOR (Tour Operators 협회)에 따르면, 투어 운영자 부문의 비즈니스 수익성이 최근 몇 년 동안 크게 감소했습니다. 2008 년 약 5 % 였고 2013-2014 년에는 2 %로 감소했습니다. 이로 인해 논리적으로 2015 년의 결과에 따라 전체 시장의 30 % 이상이 시장에서 선수의 수를 줄였습니다. 여행사 수는 10 %로 추산됩니다. 어떤 관점에서 볼 때, 이는 시장의 재편성으로 볼 수 있는데, 이는 시장의 안정성을 높여 줄 것입니다. 그럼에도 불구하고 비즈니스 수익성이 크게 향상 될 것으로 예상해서는 안되며 나머지 플레이어의 활동을 복잡하게 만듭니다.

    또한 ATOR에 따르면 2015 년에 일부 지역의 관광객 수가 거의 80 % 감소하여 아웃 바운드 관광 업체의 수가 거의 3 분의 1에 달했습니다. 일부 지역 도시의 프로그램 항공편 수가 30-55 % 감소했습니다. 이는 모스크바를 통한 여행 계획의 반환을 의미하며 이는 필연적으로 바우처 비용의 현저한 증가로 이어질 것입니다.

    프랜차이즈 및 공급 업체

    이 상황은 국내 관광의 증가로 이어질 것으로 예상됩니다. 그러나 상대적으로 저렴한 국내선 관광에도 불구하고이 나라에는 관광객을위한 "스트리밍"관광 상품이 없습니다. 가장 인기 있고 방향의 요구가 커질 가능성이 높은 전문가 중 한 명은 크리미아와 크라 스노 다르 지역, 시베리아, 우랄, 북 코카서스, 타타르스탄, 트랜스 시브 및 골든 링의 흑해 연안에 있습니다.

    러시아의 관광 개발 방향 중 하나는 인바운드 관광입니다. 이 지역에는 활발한 개발이 필요합니다. 현재 러시아에 43 개의 외무부 대표 사무소가 있고 러시아에는 해외에 유사한 대표 사무소가 없습니다. 그러나 첫 번째 단계는 이미 구현되고 있습니다. 예를 들어 아시아 시장에서 가장 규모가 큰 국제 관광 박람회 인 베이징 국제 관광 박람회 (Beijing International Tourism Expo-2016)에서 러시아 여행 로드쇼 방문의 첫 번째 단계는 중국 관광객 유치를 위해 조직되었습니다. 일반적으로 2009 년부터 2015 년까지 중국에서 러시아까지의 관광객 흐름은 매년 평균 40 % 증가했습니다. 2015 년 중국에서 1 백만 명이 넘는 사람들이 러시아를 방문했습니다.

    항공사의 전망에 따르면 2016 년에는 약 720 만 명이 러시아의 흑해 연안을 방문합니다.

    최근 몇 년 동안의 주요 추세에는 패키지 투어에서 러시아인이 거부되는 것도 포함되어야합니다. 관광 여행을 독립적으로 계획하고 조직함으로써 여행 비용을 크게 절감 할 수 있습니다. 독립 관광 개발의 주요 도구는 인터넷입니다. 작년에 온라인 여행 분야의 매출 성장은 17 %에 달했습니다.

    Federal Air Transport Agency에 따르면 2015 년 1 월 ~ 10 월 국내 노선의 승객 수는 15.5 % 증가했으며 국제선 노선의 경우 13.9 % 감소했습니다.

    또한 고객에 대한 의무 이행 불능에 대한 운영자 및 대행사의 책임을 강화하기 위해 업계의 정부 규제를 고려하지 않는 것도 불가능합니다. 특히, 연방법 제 49 호 "관광 사업자의 책임 강화에 관한 개정안"은 관광 사업자가 불이행하는 경우 관광객에게 보상을 지불하도록 설계된 해외 관광 분야의 여행 사업자를위한 개인 책임 기금을 조성하도록 규정하고 있습니다. 이 기금은 전년도 관광 상품의 총 가격의 1 %에 해당하는 여행사의 연간 기부금을 희생시켜 형성 될 것이며, 회사가 시장 플레이어 통일 등록부에 진입하기위한 필수 조건이 될 것입니다. 변경 사항은 2017 년 1 월 1 일부터 적용됩니다.

    회사는 Rostov-on-Don에 위치하고 있습니다. 로스토프 온 돈 (Rostov-on-Don)은 러시아 남부에서 가장 큰 경제, 산업, 문화 및 역사 중심지 인 로스토프 지역의 행정 중심지 인 남부 연방 지구의 수도입니다. 이 도시의 인구는 110 만명입니다. 도시 집적 인구는 220 만 명입니다.

    도시의 특성 때문에 Rostov-on-Don은 "코카서스 문"이라고 불립니다. 남부 연방 지구 (크리미아 연방 연방 지구 포함)와 인접한 북 코카서스 연방 지구 (2010 년에 탈퇴 한 남부 연방 지구 일부)는 관광 명소, 자연 보호 지역 및 레크리에이션 지역이 풍부하여 단기 및 장기 관광 여행에 매력적입니다. 이 지역에는 다양한 종류의 기후대, 구호, 민속 전통의 다양성과 다양성이 있습니다. 우선, 그것은 북 코카서스의 공화국에 관한 것이다. Rostov-on-Don에서 Kabardino-Balkaria, North Ossetia, Ingushetia, Chechnya, Karachay-Cherkessia 여행을 편안하게 구성 할 수 있습니다.

    소위 버스 투어의 가장 인기있는 방향 :

    크라 스노 다르 (Krasnodar) 지역 - 여름에는 해변 휴가지, 겨울에는 스키 리조트 (Krasnaya Polyana)

    크림 - 여름 해변 및 관광 휴가

    아디 게아 - 레크리에이션 자연 지역 방문 (연중 내내)

    Stavropol 지역 - 추가 여행이있는 백인 미네랄 워터 하숙집

    북부 코카서스 공화국 (Karachay-Cherkessia, Kabardino-Balkaria, North Ossetia, Chechnya, Ingushetia) - 주로 주말 여행으로 풍부한 여행 프로그램, 스키 리조트가 있습니다.

    "황금 반지"- 중앙 연방 지구 도시의 인기있는 투어

    정규 파트너로부터의 적재가없는 경우, 러시아의 어느 도시로든 전세기를 이용할 수 있습니다. 로스토프 - 온 - 돈에서 가장 인기있는 목적지 : 모스크바, 예 레반, 그로즈니.

    3. 상품 및 서비스에 대한 설명

    이 프로젝트는 장거리 승객 운송 분야에서 프리미엄급 미니 버스로 20 명씩 서비스를 제공합니다. 오늘날 관광 운송 시장에는 최소한의 편안함을 제공하는 중저가 미니 버스가 있습니다. 동시에, 그들은 만족스럽지 않은 상태에 있습니다. 프로젝트가 사용 된 미니 버스를 얻는다는 사실에도 불구하고, 각각의 주를 선량한 것으로 평가할 수 있습니다.

    프로젝트에서 사용되는 미니 버스는 승객 실의 미닫이 문을 가지고있어 제한된 공간 조건을 비롯하여 승객의 승하차를 용이하게합니다. 대형 유리 영역은 관광 루트에 이상적입니다. 덕분에 모든 승객은 투어 중 최대 가시성을 얻을 수 있습니다. 이 기계에는 높은 기력의 히터 및 에어컨이 장착되어있어 날씨에 상관없이 기내에서 필요한 미기후를 제공 할 수 있습니다. 편안하게 앉을 수있는 부드러운 의자는 장거리 여행에도 편안하게 보낼 수 있습니다. 각 차량에는 승객 실에 TV와 다수의 스피커가 장착되어있어 여행 중에 엔터테인먼트 프로그램과 영화를 볼 수 있습니다. 최신 헤드 엔드 멀티미디어 시스템은 거의 모든 오디오 및 비디오 형식과 호환됩니다. 기계에는 마이크가 장착되어있어 여행이나 가이드의 머리가 최대한 편안하게 승객 실에 정보를 전송할 수 있습니다.

    프랜차이즈 및 공급 업체

    보안상의 이유로 모든 차량에는 미니 버스의 속도와 위치를 제어 할 수있는 GLONASS 시스템이 장착되어 있습니다. 응급 상황의 경우, 시스템은 비상 사태의 운영자에게 신호를 전송합니다. 또한 전자 속도 제한 기가 기계에 설치되어있어 운전자가 허용되는 최대 속도보다 높은 속도에 도달하지 못하므로 여행 안전이 향상됩니다.

    20 석 규모의 일반 관광 여행객 승객 좌석 수는 17 석입니다. 운전석의 3 개 좌석은 운전 기사, 여행 리더 및 가이드 전용입니다.

    한편, 서비스 비용은 경쟁 환경 평가 결과로부터 비용에서, 한편으로는 계산됩니다. 프로젝트가 제공하는 가격 수준은 시장 평균으로 평가할 수 있지만 서비스 품질은 시장 평균보다 훨씬 높습니다. 비용 가격은 길의 1km에 대해 계산되며 다음과 같은 매개 변수로 구성됩니다.

    운전자 연봉

    감가 상각 공제액의 크기는 자동차의 1,000,000km 주행 거리를 기준으로 선형 방법으로 결정됩니다. 이는 5 년의 서비스 수명과 거의 같습니다. 현재 가격 수준에서 서비스 제공 비용은 30 루블 / km입니다.

    4. 판매 및 마케팅

    프로젝트 서비스에 대한 설명은이 사업 계획서의 섹션 3에 나와 있습니다. 모든 여행에 대해 단일 요금이 사용되며, 노선 기간, 버스로드 및 기타 매개 변수에 따라 서비스가 다양하지 않습니다. 동시에 시장 분석 결과에 따르면 제안 된 가격 수준은 평균 시장 수준에 있습니다. 연구 지역의 시장 가격 범위는 km 당 28 ~ 33 루블입니다. 원칙적으로 비슷한 경로의 관광 산업 기업에 서비스를 제공하기 위해 보통 미니 버스 (최대 20 명 수용 인원)와 중소 규모의 버스 (최대 60 명 수용 인원)의 버스가 사용됩니다. 더 큰 차에 minibuses의 이점은 산길에 특히 두드러지다 - 어떤 도로에는 아주 작은 돌기 반경 또는 돌출 된 바위가있다, 큰 차는 통과 할 수 없을 것이다. 또한 국내의 어려운 경제 상황을 감안할 때 모든 운영자가 충분한 수용 인원이 있는지를 알지 못하고 대용량 버스를 미리 예약 할 준비가되어 있지 않습니다. 이러한 이유 때문에 소규모 운영자는 하나의 미니 버스를 예약하고 필요한 경우 다른 미니 버스를 주문하는 것을 선호합니다.

    또한 경쟁 환경에 대한 연구에 따르면 오늘날에는 다양한 항공기 구조를 지닌 지역의 30 개 이상의 기업이 관광 서비스를 제공하고 있습니다. 동시에 25 %만이 양호하고 우수한 상태의 자동차를 보유하고 있습니다. 나머지 운송 수단은 만족스럽지 못합니다. 노선에주기적인 고장이 있습니다. 관광객들은 초라한 인테리어와 편안함에 대해 불평합니다. 관광객 및 여행자 운영 업체 자체의 검토에 따르면 운전자의 최소 30 %는 안전 규칙, 속도 제한 및 기타 교통 규정을 준수하지 않습니다. 따라서 프로젝트의 경쟁력의 중심에는 운전자의 전문성뿐 아니라 높은 품질, 안정성 및 운송 편의성이 있습니다. 작업 마이크, 난방 및 에어컨, 잘 작동하는 멀티미디어 시스템 등 작은 것들 중 일부는 운영자에게 중요합니다.

    이 프로젝트의 주요 대상은 Rostov-on-Don 및 지역의 여행 운영자로서 최대 1,500km 길이의 루트를 따라 독립적으로 여행을 조직합니다. 고객 유치 및 고객 기반 확대는 프로젝트 창안자 및 영업 전문가와 직접 관련됩니다. 이러한 유형의 활동의 특성을 감안할 때, 능동적 인 광고는 의미가 없으며, 잠재 고객과의 직접 접촉에 중점을 둡니다. 시장의 특이성은 지역 사업자의 수가 제한되어 있으며 담당자의 연락처가 알려져 있기 때문입니다. 따라서 운영자의 책임있는 대표자와의 정기적 인 개인 면담과 그들과의 연락 유지가 필요합니다.

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